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Winterreifen - für sicheres Fahren auf Schnee und Eis.
Die ''M + S'' (oder M & S, MS) Kennzeichnung ist derzeitig auf Winter- und Ganzjahresreifen zu finden. Abgesehen von dieser Kennzeichnung befindet sich auf einigen Modellen das Schneeflockensymbol. Mit einer Schneeflocke versehene M + S-Reifen werden einer höheren Qualität gerecht. Seit 2008 sind Winterreifen in Deutschland vorgeschrieben. Da sie eine spezielle, kältebeständige Gummimischung besitzen, sind diese Reifen den Winterbedingungen besser angepasst, als Sommerreifen. Dadurch hat das Auto auch bei niedrigen Temperaturen eine gute Straßenhaftung. Das optimierte Profil reduziert das Risiko von Aquaplaning und bietet auch bei Schnee und Eis gute Haftung. Die größeren Profilrillen und zusätzliche Lamellen verbessern die Stabilität beim Wechsel von Schnee auf Nässe und trockene Straßenverhältnisse. Wir haben die passenden Winterreifen für Ihr Auto. Wählen Sie Ihre Lieblingsmarke aus und bestellen Sie online, um von unseren wettbewerbsfähigen Preisen zu profitieren!
 
Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

Unser Angebot für  155/65  13  Winterreifen 

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Dynamo Snow-H MWH01
Dynamo
Snow-H MWH01
155/65 R13 73T

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Rollwiderstand E Nasshaftung D Geräuschemissionen 70 dB
nur  37,48 €
 
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Ovation W-586
Ovation
Ovation
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Rollwiderstand E Nasshaftung D Geräuschemissionen 71 dB
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Fronway Icemaster I
Fronway
Icemaster I
155/65 R13 73T

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Rollwiderstand D Nasshaftung D Geräuschemissionen 67 dB
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Westlake SW618
Westlake
Westlake
SW618
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Rollwiderstand E Nasshaftung D Geräuschemissionen 70 dB
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Petlas Snowmaster 2
Petlas
Petlas
Snowmaster 2
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Kenda Wintergen 2 KR501
Kenda
Kenda
Wintergen 2 KR501
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Tracmax X-Privilo S-130
Tracmax
X-Privilo S-130
155/65 R13 73T

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Rovelo Snow
Rovelo
Rovelo
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Rollwiderstand E Nasshaftung C Geräuschemissionen 71 dB
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Double Star DW05
Double Star
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Nankang Winter Activa SV-3
Nankang
Nankang
Winter Activa SV-3
155/65 R13 73T

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Rollwiderstand D Nasshaftung D Geräuschemissionen 71 dB
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Grenlander Icehawke I
Grenlander
Icehawke I
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Sailun Ice Blazer Alpine Plus
Sailun
Sailun
Ice Blazer Alpine Plus
155/65 R13 73T

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Rollwiderstand E Nasshaftung C Geräuschemissionen 71 dB
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APlus A701
APlus
A701
155/65 R13 73T

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 71 dB
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Minerva Frostrack HP
Minerva
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Frostrack HP
155/65 R13 73T

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 70 dB
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CEAT WinterDrive
CEAT
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Landsail Winter Lander
Landsail
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Lanvigator Wintergrip HP
Lanvigator
Wintergrip HP
155/65 R13 73T

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Kenda Wintergen 2 KR501
Kenda
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Wintergen 2 KR501
155/65 R13 73T

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Zeetex WP1000
Zeetex
Zeetex
WP1000
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Grenlander Icehawke I
Grenlander
Icehawke I
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CST Medallion Winter WCP1
CST
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Medallion Winter WCP1
155/65 R13 73T

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Arivo Winmaster ARW 3
Arivo
Winmaster ARW 3
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Imperial SnowDragon HP
Imperial
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SnowDragon HP
155/65 R13 73T

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Arivo Winmaster ARW 2
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Ilink Snowgripper 1
Ilink
Snowgripper 1
155/65 R13 73T

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155 - Reifenbreite

Durch die erste Zahl beim 155 65 r13 Winterreifen wird die Breite des Reifens ausgedrückt. Der Wert ist stets in Millimetern angegeben und beläuft sich im Falle der 155 65 r13 Winterreifen somit auf 155 mm. Mit dieser Breite gehört dieser Winterreifen zu den eher schmalen Reifenmodellen, der üblicherweise bei kleinen und mittleren Automobilen eingesetzt wird. Für die Breite wird ermittelt, wie groß der maximale Abstand zwischen äußerer und innerer Seitenwand der 155 65 r13 Winterreifen ausfällt. Aus diesem Grund wird die Breite auch als Reifenquerschnittsbreite bezeichnet. Die exakte Angabe von 155 mm wird in der Produktion häufig nicht eingehalten, stattdessen sollte mit einer geringfügigen Varianz von einigen Millimetern nach oben und unten gerechnet werden.

65 - Reifenprofil

Durch die zweite Zahl wird angegeben, wie groß das Profil der 155 65 r13 Winterreifen und somit das Verhältnis zwischen der Flankenhöhe und der Breite des Pneus ist. Die Flankenhöhe wird üblicherweise nicht auf einem Winterreifen angegeben, lässt sich durch eine simple Rechnung jedoch einfach ermitteln. Hierfür sind 65 % auf die Reifenbreite anzurechnen, konkret ist der Wert von 155 mm mit dem Rechenfaktor 0,65 zu multiplizieren. Die Rechnung ergibt 100,75 mm und somit die exakte Flankenhöhe, wobei auch hier in der Praxis mit einer Varianz von einigen Millimetern zu rechnen ist. Durch den Wert von 65 % wird der 155 65 r13 Winterreifen weder zu einem Niedrig- noch Vollprofilreifen und liegt somit im Mittelfeld aller Reifenmodelle.

R - Reifenbauart

Der 155 65 r13 Winterreifen ist wie die meisten modernen Reifen auf radiale Bauweise gefertigt, wie der einzige Buchstabe der Beschreibung angibt. Als radial wird dabei die Karkasse bezeichnet, die das Grundgerüst des Reifens vom Typ 155 65 r13 und vieler weiterer Reifenmodelle darstellt und die Diagonalkarkasse fast komplett ersetzt hat.

13 - Reifendurchmesser

Über die letzte Zahl wird der Durchmesser der 155 65 r13 Winterreifen angegeben. Für die Montage des Reifens wird nach dieser Zahlenangabe eine 13-Zoll-Felge benötigt.

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