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Winterreifen - für sicheres Fahren auf Schnee und Eis.
Die ''M + S'' (oder M & S, MS) Kennzeichnung ist derzeitig auf Winter- und Ganzjahresreifen zu finden. Abgesehen von dieser Kennzeichnung befindet sich auf einigen Modellen das Schneeflockensymbol. Mit einer Schneeflocke versehene M + S-Reifen werden einer höheren Qualität gerecht. Seit 2008 sind Winterreifen in Deutschland vorgeschrieben. Da sie eine spezielle, kältebeständige Gummimischung besitzen, sind diese Reifen den Winterbedingungen besser angepasst, als Sommerreifen. Dadurch hat das Auto auch bei niedrigen Temperaturen eine gute Straßenhaftung. Das optimierte Profil reduziert das Risiko von Aquaplaning und bietet auch bei Schnee und Eis gute Haftung. Die größeren Profilrillen und zusätzliche Lamellen verbessern die Stabilität beim Wechsel von Schnee auf Nässe und trockene Straßenverhältnisse. Wir haben die passenden Winterreifen für Ihr Auto. Wählen Sie Ihre Lieblingsmarke aus und bestellen Sie online, um von unseren wettbewerbsfähigen Preisen zu profitieren!
 
Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 
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Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 

Unser Angebot für  175/60  16  Winterreifen 

Such­er­geb­nis: 16

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Yokohama V903
Yokohama
Yokohama
V903
175/60 R16 82H

Reifentyp

 Winterreifen
begrenzter Lagervorrat
Reifenlabel
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Rollwiderstand E Nasshaftung C Geräuschemissionen 70 dB
nur  76,48 €
 
begrenzter Lagervorrat
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Fortune FSR-901
Fortune
FSR-901
175/60 R16 100H

Reifentyp

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Rollwiderstand D Nasshaftung D Geräuschemissionen 71 dB
nur  65,69 €
 
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Nankang Winter Activa SV-3
Nankang
Nankang
Winter Activa SV-3
175/60 R16 86H XL

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 71 dB
nur  71,25 €
 
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Minerva Frostrack UHP
Minerva
Minerva
Frostrack UHP
175/60 R16 86H XL

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 Winterreifen
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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
nur  80,06 €
 
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AUSTONE SP901
AUSTONE
SP901
175/60 R16 82H

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Toyo Snowprox S943
Toyo
Toyo
Snowprox S943
175/60 R16 82H

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 Winterreifen
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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 70 dB
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Momo North Pole W-20
Momo
North Pole W-20
175/60 R16 86H XL

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 68 dB
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Yokohama V903
Yokohama
Yokohama
V903
175/60 R16 82H

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Rollwiderstand E Nasshaftung C Geräuschemissionen 70 dB
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Giti Winter W2
Giti
Winter W2
175/60 R16 82H

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Rollwiderstand D Nasshaftung B Geräuschemissionen 68 dB
nur  90,08 €
 
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Gripmax Suregrip eWinter
Gripmax
Suregrip eWinter
175/60 R16 82H

Reifentyp

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Rollwiderstand E Nasshaftung B Geräuschemissionen 71 dB
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Tristar Snowpower UHP
Tristar
Tristar
Snowpower UHP
175/60 R16 86H XL

Reifentyp

 Winterreifen
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Reifenlabel
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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Giti Winter W2
Giti
Winter W2
175/60 R16 82H

Reifentyp

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Rollwiderstand D Nasshaftung B Geräuschemissionen 68 dB
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Dunlop SP Winter Sport 3D RunFlat
Dunlop
Dunlop
SP Winter Sport 3D RunFlat
175/60 R16 86H XL *, Run Flat

Reifentyp

Studless Winter

 Winterreifen
begrenzter Lagervorrat
nur  152,61 €
 
begrenzter Lagervorrat
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Es wurden 16 von 16 Reifen angezeigt
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*** Über 90 % der Bestellungen erreichen unsere Kunden innerhalb der angegebenen Lieferzeit.

Reifenbreite 175 mm

Durch die erste Zahl wird beim 175 60 r16 Winterreifen dessen Breite angegeben. Konkret besitzt der Winterreifen eine Normbreite von 175 mm bzw. 17,5 cm. Diese Wertangabe ist auf sämtlichen 175 60 r16 Winterreifen exakt aufgedruckt, wobei in der Produktionspraxis sind allerdings geringfügige Abweichungen existieren. Ein echter 175 60 r16 Winterreifen verfügt somit im Regelfall über eine Varianz in der Breite von wenigen Millimetern. Gemessen wird für die Angabe die sogenannte Querschnittsbreite, also der größte Abstand zwischen den beiden Seitenwänden des Reifens. Der Wert von 175 mm kann im Vergleich zu anderen Reifen als unteres Mittelfeld gewertet werden, für gewöhnlich kommt das Reifenmaß bei Fahrzeugen der Kompakt- und Mittelklasse zum Einsatz.

Reifenprofil 60 %

Die zweite Zahl beim 175 60 r16 Winterreifen benennt dessen Reifenprofil. Diese Angabe stellt ein Verhältnis zwischen der genannten Reifenbreite von 175 mm sowie der Flankenhöhe des Reifenmodells her. Die Höhe eines Reifens wird nie explizit angegeben, sondern lässt sich stets aus den beiden Angaben herleiten. Hierfür ist die Berechnung des 60-prozentigen Anteils der Reifenbreite zu ermitteln, was einer Multiplikation mit dem Faktor 0,6 entspricht. Das Ergebnis dieser Rechnung ergibt 105 mm, womit die Flankenhöhe exakt bestimmt wäre. Mit dieser Angabe kann der Reifen noch knapp zu den Niedrigprofilreifen gerechnet werden, die im Bereich zwischen 40 und 60 % angesiedelt sind. Auch bei der genannten Flankenhöhe sollte wie bei der Reifenbreite von einer Varianz ausgegangen werden, die wenige Millimeter nach unten oder oben beträgt.

Reifenbauweise radial

Die Bauweise des Reifens wird mit dem einzigen Buchstaben in der Typbezeichnung vom 175 60 r16 Winterreifen angegeben. Das R steht dabei für radial, also für eine kreisförmige Bauweise. Der Begriff bezieht sich auf die Karkassschichten, die bei jedem modernen Reifen das Grundgerüst des Pneus darstellen.

Reifendurchmesser 16 Zoll

Mit der letzten Zahl wird beim 175 60 r16 Winterreifen dessen Durchmesser angegeben. Soll der Winterreifen auf eine Felge montiert werden, muss diese einen Durchmesser von 16 Zoll aufweisen.

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