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Winterreifen - für sicheres Fahren auf Schnee und Eis.
Die ''M + S'' (oder M & S, MS) Kennzeichnung ist derzeitig auf Winter- und Ganzjahresreifen zu finden. Abgesehen von dieser Kennzeichnung befindet sich auf einigen Modellen das Schneeflockensymbol. Mit einer Schneeflocke versehene M + S-Reifen werden einer höheren Qualität gerecht. Seit 2008 sind Winterreifen in Deutschland vorgeschrieben. Da sie eine spezielle, kältebeständige Gummimischung besitzen, sind diese Reifen den Winterbedingungen besser angepasst, als Sommerreifen. Dadurch hat das Auto auch bei niedrigen Temperaturen eine gute Straßenhaftung. Das optimierte Profil reduziert das Risiko von Aquaplaning und bietet auch bei Schnee und Eis gute Haftung. Die größeren Profilrillen und zusätzliche Lamellen verbessern die Stabilität beim Wechsel von Schnee auf Nässe und trockene Straßenverhältnisse. Wir haben die passenden Winterreifen für Ihr Auto. Wählen Sie Ihre Lieblingsmarke aus und bestellen Sie online, um von unseren wettbewerbsfähigen Preisen zu profitieren!
 
Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

Unser Angebot für  175/70  13  Winterreifen 

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Sumitomo WT200
Sumitomo
WT200
175/70 R13 82T

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 69 dB
nur  50,95 €
 
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Infinity INF 049
Infinity
Infinity
INF 049
175/70 R13 82T

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 71 dB
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Nordexx WinterTrac
Nordexx
WinterTrac
175/70 R13 82T

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 Winterreifen
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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 71 dB
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GT Radial WinterPro2
GT Radial
GT Radial
WinterPro2
175/70 R13 82T

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Westlake SW608
Westlake
Westlake
SW608
175/70 R13 82T

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Laufenn I Fit+ LW31
Laufenn
I Fit+ LW31
175/70 R13 82T 4PR SBL

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 71 dB
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Wanli SW611
Wanli
Wanli
SW611
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Sunny Wintermax NW611
Sunny
Sunny
Wintermax NW611
175/70 R13 82T XL

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Aptany RW611
Aptany
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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 71 dB
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Fortuna Gowin HP
Fortuna
Fortuna
Gowin HP
175/70 R13 82T

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Rollwiderstand D Nasshaftung D Geräuschemissionen 68 dB
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Tomket Snowroad 3
Tomket
Snowroad 3
175/70 R13 82T

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 71 dB
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AUSTONE SP902
AUSTONE
SP902
175/70 R13 86T XL

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Rollwiderstand D Nasshaftung D Geräuschemissionen 69 dB
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Wanli SW611
Wanli
Wanli
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Arivo Winmaster ARW 3
Arivo
Winmaster ARW 3
175/70 R13 82T

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Rollwiderstand D Nasshaftung D Geräuschemissionen 68 dB
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Sonix Winter Xpro 888
Sonix
Winter Xpro 888
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Sailun Ice Blazer Alpine 2
Sailun
Sailun
Ice Blazer Alpine 2
175/70 R13 82T

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Rollwiderstand D Nasshaftung B Geräuschemissionen 70 dB
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Aptany RW611
Aptany
RW611
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Linglong Greenmax Winter HP
Linglong
Linglong
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Ecovision W-686
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Ilink Snowgripper 1
Ilink
Snowgripper 1
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Torque TQ026
Torque
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TQ026
175/70 R13 82T

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Leao Winter Defender HP
Leao
Leao
Winter Defender HP
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Nankang Snow SV-2
Nankang
Nankang
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175/70 R13 82T mit Felgenschutz (MFS)

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 71 dB
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Trazano SW608
Trazano
Trazano
SW608
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GT Radial WinterPro2
GT Radial
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WinterPro2
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Rollwiderstand E Nasshaftung C Geräuschemissionen 69 dB
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Royal Black Winter HP
Royal Black
Winter HP
175/70 R13 82T

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Minerva Frostrack HP
Minerva
Minerva
Frostrack HP
175/70 R13 82T

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Windforce Snowblazer
Windforce
Snowblazer
175/70 R13 82T

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** Die Preise gelten (wenn nicht anders erwähnt) pro Stück und sind inkl. MwSt und Versandkosten innerhalb Deutschlands. Für ausgewählte Postleitzahlen können zusätzliche Versandkosten anfallen. Etwaige Versandkosten werden während des Bestellvorgangs angezeigt.
*** Über 90 % der Bestellungen erreichen unsere Kunden innerhalb der angegebenen Lieferzeit.

Reifenbreite 175

Der 175 70 r13 Winterreifen ist 175 Millimeter breit, wie mit der ersten Zahl der Typenbezeichnung angegeben wird. Der Wert von umgerechnet 17,5 Zentimetern ist bei jedem Reifentyp als erste Zahl angegeben, im konkreten Fall ist der 175 70 r13 Winterreifen als mäßig breiter Reifen zu bezeichnen. Ein 175 70 r13 Winterreifen findet mit diesem Breitenmaß hauptsächlich bei Kleinwagen sowie Fahrzeugen der Mittelklasse seinen Einsatz. Gemessen wird zur Bestimmung der Reifenbreite die größte Distanz, die beim Winterreifen zwischen der äußeren und inneren Seitenwand des Reifenmodells ermittelt werden kann. Die Angabe 175 mm bezieht sich somit nicht auf die Auflagefläche der 175 70 r13 Winterreifen. In der Praxis sollte eine Produktionsvarianz von wenigen Millimetern nach oben und unten berücksichtigt werden.

Reifenprofil 70

Der 175 70 r13 Winterreifen verfügt über ein Reifenprofil von 70 %. Dies wird bei diesem wie bei allen anderen Reifenmodellen über die zweite Zahl zum Ausdruck gebracht. Als Prozentzahl wird ein Verhältnis zwischen zwei Größen dargestellt, konkret handelt es sich um die Relation zwischen der Breite von 175 mm und der Flankenhöhe des Reifenmodells. Ausgerechnet ergibt sich ein Höhenwert von 122,5 mm, der allerdings nicht gesonderten auf den Pneu aufgedruckt wird. Mit seinem Reifenprofil von 70 % verfügt der 175 70 r13 Winterreifen bereits über ein gehobenes Profil, allerdings liegt noch kein Vollprofil vor, das ab 80 % beginnt. Bei der genannten Flankenhöhe ist wie bei der Reifenbreite von einer geringfügigen Varianz in der Produktion auszugehen.

Reifenbauart R

Die radiale Reifenbauweise der 175 70 r13 Winterreifen wird mit dem einzigen Buchstaben in der Beschreibung ausgedrückt. Die radiale bzw. kreisförmige Bauart bezieht sich auf die Anordnung der Karkassfäden, die als Grundgerüst der 175 70 r13 Winterreifen und aller anderen Reifenmodelle dienen. Die diagonale Karkasse ist heutzutage kaum noch anzutreffen.

Reifendurchmesser 13

Die letzte Zahl beim 175 70 r13 Winterreifen gibt den Reifendurchmesser an, der bei der Felgenmontage zu berücksichtigen ist. Der Wert beträgt 13 Zoll bzw. 33,02 Zentimeter.

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