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Winterreifen - für sicheres Fahren auf Schnee und Eis.
Die ''M + S'' (oder M & S, MS) Kennzeichnung ist derzeitig auf Winter- und Ganzjahresreifen zu finden. Abgesehen von dieser Kennzeichnung befindet sich auf einigen Modellen das Schneeflockensymbol. Mit einer Schneeflocke versehene M + S-Reifen werden einer höheren Qualität gerecht. Seit 2008 sind Winterreifen in Deutschland vorgeschrieben. Da sie eine spezielle, kältebeständige Gummimischung besitzen, sind diese Reifen den Winterbedingungen besser angepasst, als Sommerreifen. Dadurch hat das Auto auch bei niedrigen Temperaturen eine gute Straßenhaftung. Das optimierte Profil reduziert das Risiko von Aquaplaning und bietet auch bei Schnee und Eis gute Haftung. Die größeren Profilrillen und zusätzliche Lamellen verbessern die Stabilität beim Wechsel von Schnee auf Nässe und trockene Straßenverhältnisse. Wir haben die passenden Winterreifen für Ihr Auto. Wählen Sie Ihre Lieblingsmarke aus und bestellen Sie online, um von unseren wettbewerbsfähigen Preisen zu profitieren!
 
Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

Unser Angebot für  175/70  14  Winterreifen 

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Uniroyal WinterExpert
Uniroyal
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WinterExpert
175/70 R14 84T EVc

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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 71 dB
nur  74,15 €
 
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Bridgestone Blizzak LM 005
Bridgestone
Bridgestone
Blizzak LM 005
175/70 R14 84T EVc

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Rollwiderstand C Nasshaftung A Geräuschemissionen 70 dB
nur  91,20 €
 
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Falken EUROWINTER HS02
Falken
Falken
EUROWINTER HS02
175/70 R14 84T BLK, VCe

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Rollwiderstand D Nasshaftung B Geräuschemissionen 69 dB
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Optimo Winter Touring OW41
Optimo
Winter Touring OW41
175/70 R14 84T 4PR SBL

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 71 dB
nur  46,54 €
 
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Goodride SW608
Goodride
Goodride
SW608
175/70 R14 84T

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 71 dB
nur  40,74 €
 
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Nexen Winguard SnowG 3
Nexen
Nexen
Winguard SnowG 3
175/70 R14 88T XL 4PR

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 71 dB
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Star Performer Stratos HP
Star Performer
Star Performer
Stratos HP
175/70 R14 84T

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Rollwiderstand E Nasshaftung C Geräuschemissionen 71 dB
nur  39,54 €
 
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Yokohama V903
Yokohama
Yokohama
V903
175/70 R14 88T XL

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Rollwiderstand E Nasshaftung C Geräuschemissionen 70 dB
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Barum Polaris 6
Barum
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Polaris 6
175/70 R14 88T XL EVc

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Rollwiderstand D Nasshaftung D Geräuschemissionen 71 dB
nur  79,42 €
 
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Hankook Winter i*cept RS3 W462
Hankook
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Winter i*cept RS3 W462
175/70 R14 84T

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Rollwiderstand D Nasshaftung B Geräuschemissionen 71 dB
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Kumho WinterCraft WP52
Kumho
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WinterCraft WP52
175/70 R14 84T 4PR

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Rollwiderstand D Nasshaftung B Geräuschemissionen 71 dB
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Semperit Speed-Grip 5
Semperit
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Speed-Grip 5
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Viking WinTech NewGen
Viking
Viking
WinTech NewGen
175/70 R14 88T XL EVc

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Rollwiderstand C Nasshaftung D Geräuschemissionen 71 dB
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Rotalla Setula W Race S130
Rotalla
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Setula W Race S130
175/70 R14 84T

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Rollwiderstand D Nasshaftung B Geräuschemissionen 70 dB
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Sava Eskimo S3+
Sava
Sava
Eskimo S3+
175/70 R14 84T

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Studless Winter

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Triangle Snow Lion TR777
Triangle
Triangle
Snow Lion TR777
175/70 R14 88T XL

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Rollwiderstand D Nasshaftung D Geräuschemissionen 71 dB
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Greentrac Winter Master D1
Greentrac
Winter Master D1
175/70 R14 88T XL

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Duraturn Mozzo Winter
Duraturn
Mozzo Winter
175/70 R14 84T

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Rollwiderstand D Nasshaftung D Geräuschemissionen 70 dB
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Dynamo Snow-H MWH02
Dynamo
Snow-H MWH02
175/70 R14 88T XL bespikebar

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Rollwiderstand D Nasshaftung D Geräuschemissionen 71 dB
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Torque TQ022
Torque
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TQ022
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Atlas Polarbear HP
Atlas
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175/70 R14 88T XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung D Geräuschemissionen 68 dB
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Fronway Icemaster I
Fronway
Icemaster I
175/70 R14 84T

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Rollwiderstand D Nasshaftung D Geräuschemissionen 67 dB
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Ovation W-586
Ovation
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W-586
175/70 R14 88T XL

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Rollwiderstand E Nasshaftung D Geräuschemissionen 71 dB
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Dynamo Winter
Dynamo
Winter
175/70 R14 84T

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RoadX Frost
RoadX
Frost
175/70 R14 84T

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Rollwiderstand D Nasshaftung B Geräuschemissionen 71 dB
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Es wurden 28 von 146 Reifen angezeigt
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175 - Reifenbreite

Die Straßenverkehrsordnung legt fest, wie und in welcher Reihenfolge ein Reifen gekennzeichnet werden muss. Bei den 175 70 r14 Winterreifen beschreibt die links stehende Zahl die Breite des Reifens in Millimetern. Gemessen wird am aufgepumpten Reifen auf der Felge vom erhabensten Punkt der Außenseitenwand bis zum Gegenpunkt an der Innenseitenwand. Ein 175 70 r14 Winterreifen besitzt eine Breite von 175 mm. Diese Zahl ist nicht auf dem Millimeter genau zu verstehen: Sie kann, da es Fertigungstoleranzen gibt, um wenige Millimeter variieren. Im Straßenverkehr zugelassen sind Reifenbreiten von 125 bis 335 mm. Grundsätzlich gilt: Je schmaler der Reifen, desto weniger Grip, je breiter, desto höher Rollwiderstand und Treibstoffverbrauch.

70 - Reifenprofil

Auf dem 175 70 r14 Winterreifen steht an 2. Stelle die 70. Diese Zahl bestimmt das Verhältnis der Reifenhöhe zur Reifenbreite. Sie muss als Prozentzahl gelesen werden: Die Reifenhöhe beträgt 70 % der Reifenbreite. Der 175 70 r14 Winterreifen ist 175 mm x 0,70 = 122,5 mm hoch, gemessen vom Felgenansatz bis zum Scheitelpunkt. Man spricht von einem 70er Reifen oder von Serie 70. Je kleiner die Verhältniszahl ist, desto niedriger fällt die Reifenflanke aus: Das typische Erscheinungsbild sportlicherer Fahrzeuge. Solche Reifen werden auch Niedrigprofilreifen genannt. Die 2. Zahl der Kennzeichnungsfolge beträgt dann 50 oder weniger. Ein Sonderfall in der Kennzeichnung sind die Vollprofilreifen der Serie 80 und 82: Auf ihnen musste vor 2005 die Verhältniszahl nicht angegeben werden.

r - Radialreifen

Das r in der Kennzeichnung der 175 70 r14 Winterreifen steht für Radialreifen, die Bauart aller heutzutage üblichen Reifen. Die Cordfäden der Reifenkarkasse werden hierbei im Winkel von 88 - 90 Grad angeordnet. Zwischen Karkasse und Lauffläche liegt ein Gürtel aus Textilfasern oder Stahlseilen. Resultat: geringe Wärmeentwicklung, niedriger Reifenverschleiß, hohe Traktion.

14 - Felgendurchmesser

Der letzte Wert der Reifenkennzeichnung gibt den Felgendurchmesser an. Achtung: Die Angabe steht in Zoll! Der 175 70 r14 Winterreifen hat einen Felgendurchmesser von 14 x 2,54 cm = 35,56 cm.

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