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Winterreifen - für sicheres Fahren auf Schnee und Eis.
Die ''M + S'' (oder M & S, MS) Kennzeichnung ist derzeitig auf Winter- und Ganzjahresreifen zu finden. Abgesehen von dieser Kennzeichnung befindet sich auf einigen Modellen das Schneeflockensymbol. Mit einer Schneeflocke versehene M + S-Reifen werden einer höheren Qualität gerecht. Seit 2008 sind Winterreifen in Deutschland vorgeschrieben. Da sie eine spezielle, kältebeständige Gummimischung besitzen, sind diese Reifen den Winterbedingungen besser angepasst, als Sommerreifen. Dadurch hat das Auto auch bei niedrigen Temperaturen eine gute Straßenhaftung. Das optimierte Profil reduziert das Risiko von Aquaplaning und bietet auch bei Schnee und Eis gute Haftung. Die größeren Profilrillen und zusätzliche Lamellen verbessern die Stabilität beim Wechsel von Schnee auf Nässe und trockene Straßenverhältnisse. Wir haben die passenden Winterreifen für Ihr Auto. Wählen Sie Ihre Lieblingsmarke aus und bestellen Sie online, um von unseren wettbewerbsfähigen Preisen zu profitieren!
 
Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

Unser Angebot für  185/55  14  Winterreifen 

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Nankang Winter Activa SV-3
Nankang
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Winter Activa SV-3
185/55 R14 80H

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 Winterreifen
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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 71 dB
nur  48,93 €
 
begrenzter Lagervorrat
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Nexen Winguard SnowG 3
Nexen
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Winguard SnowG 3
185/55 R14 80T 4PR

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 71 dB
nur  76,22 €
 
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Hankook Winter i*cept RS 2 W452
Hankook
Hankook
Winter i*cept RS 2 W452
185/55 R14 80T 4PR mit Felgenschutz (MFS) SBL

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 71 dB
nur  76,94 €
 
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Rotalla Setula W Race S130
Rotalla
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Setula W Race S130
185/55 R14 80T

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Rollwiderstand D Nasshaftung B Geräuschemissionen 70 dB
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Tomket Snowroad Pro 3
Tomket
Snowroad Pro 3
185/55 R14 80H

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 71 dB
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Tracmax X-Privilo S-130
Tracmax
X-Privilo S-130
185/55 R14 80T

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Sailun Ice Blazer Alpine Plus
Sailun
Sailun
Ice Blazer Alpine Plus
185/55 R14 80T

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Rollwiderstand E Nasshaftung C Geräuschemissionen 71 dB
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Kumho WinterCraft WP51
Kumho
Kumho
WinterCraft WP51
185/55 R14 80T 4PR

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 70 dB
nur  60,31 €
 
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Royal Black Winter HP
Royal Black
Winter HP
185/55 R14 80T

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Dynamo Winter
Dynamo
Winter
185/55 R14 80T

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Imperial SnowDragon HP
Imperial
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SnowDragon HP
185/55 R14 80T

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Dynamo Winter
Dynamo
Winter
185/55 R14 80T

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Petlas Snowmaster 2
Petlas
Petlas
Snowmaster 2
185/55 R14 80H

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Grenlander Icehawke I
Grenlander
Icehawke I
185/55 R14 80H

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Minerva Frostrack HP
Minerva
Minerva
Frostrack HP
185/55 R14 80T

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 70 dB
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Kumho WinterCraft WP52+
Kumho
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WinterCraft WP52+
185/55 R14 80T 4PR

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Maxxis WP-05 Arctictrekker
Maxxis
Maxxis
WP-05 Arctictrekker
185/55 R14 80H mit Felgenschutzleiste (FSL)

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 69 dB
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Nexen Winguard SnowG WH2
Nexen
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Winguard SnowG WH2
185/55 R14 80T 4PR

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 69 dB
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Petlas Snow Master W651
Petlas
Petlas
Snow Master W651
185/55 R14 80H

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 70 dB
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Es wurden 22 von 22 Reifen angezeigt
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185 - Die Reifenbreite des Winterreifens

Die erste Zahl der standardisierten Reifenkennzeichnung gibt stets die Reifenbreite in Millimetern an. Bei dem 185/55 R14 Winterreifen sind dies daher 185 mm, wie sich leicht ablesen lässt. Bei dem Winterreifen der Größe 185/55 R14 ist der Abstand zwischen dem am weitesten außenliegenden Punkt auf der Seitenaußenwand und dem Punkt an der Seiteninnenwand mit der größten Entfernung nach dem Aufziehen des Reifens auf die Felge 185 mm breit.Die Lauffläche dieses Winterreifens ist also 185 mm breit und gehört damit zu den gängigsten Maßen bei deutschen PKW. Die Querschnittsbreite bei PKW-Bereifung reicht von 125 mm bis 335 mm und steigt dabei jeweils in Schritten von 10 mm. Welche Reifenbreite bei dem jeweiligen Fahrzeug zulässig ist, lässt sich im Fahrzeugbrief anhand der Feldnummern 20 bis 23 nachlesen. Bei Winterreifen ist besonders darauf zu achten, dass die Schneeketten auf die jeweilige Reifenbreite passen.

55 - Das Reifenprofil des WinterreifensDie zweite Kennziffer der Reifenkennzeichnung gibt die Reifenhöhe in Prozent der Reifenbreite an. Dies entspricht dem Verhältnis der Flankenhöhe des Winterreifens zur nominalen Reifenbreite in Prozent. Bei dem 185/55 R14 Winterreifen beträgt das Verhältnis von Höhe zu Breite des Reifenquerschnitts 55 Prozent. Damit hat dieser Winterreifen eine Flankenhöhe von 102 mm. Je geringer dieses Verhältnis ist, desto niedriger die Reifenflanke. Besonders niedrig ist die Flankenhöhe vor allem bei sportlichen PKW.

R - Die Reifenbauart des WinterreifensDas R bei dem 185/55 R14 Winterreifen steht für die radiale Bauart mit in dieser Ausrichtung angeordneten Karkassfäden. Die radiale Bauart ist heute üblich und entspricht dem Großteil der Reifen. Grundsätzlich dürfen an einem Fahrzeug nur Reifen einer Bauart montiert werden - eine Mischbereifung ist laut StVZO unzulässig.

14 - Der Reifendurchmesser des WinterreifensDie letzte Kennziffer gibt immer den Reifendurchmesser in Zoll an. Bei dem 185/55 R14 Winterreifen beträgt der radiale Abstand von Felgenrand zu Felgenrand damit 14 Zoll.

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