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Winterreifen - für sicheres Fahren auf Schnee und Eis.
Die ''M + S'' (oder M & S, MS) Kennzeichnung ist derzeitig auf Winter- und Ganzjahresreifen zu finden. Abgesehen von dieser Kennzeichnung befindet sich auf einigen Modellen das Schneeflockensymbol. Mit einer Schneeflocke versehene M + S-Reifen werden einer höheren Qualität gerecht. Seit 2008 sind Winterreifen in Deutschland vorgeschrieben. Da sie eine spezielle, kältebeständige Gummimischung besitzen, sind diese Reifen den Winterbedingungen besser angepasst, als Sommerreifen. Dadurch hat das Auto auch bei niedrigen Temperaturen eine gute Straßenhaftung. Das optimierte Profil reduziert das Risiko von Aquaplaning und bietet auch bei Schnee und Eis gute Haftung. Die größeren Profilrillen und zusätzliche Lamellen verbessern die Stabilität beim Wechsel von Schnee auf Nässe und trockene Straßenverhältnisse. Wir haben die passenden Winterreifen für Ihr Auto. Wählen Sie Ihre Lieblingsmarke aus und bestellen Sie online, um von unseren wettbewerbsfähigen Preisen zu profitieren!
 
Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 
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Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 

Unser Angebot für  185/65  15  Winterreifen 

Such­er­geb­nis: 262

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Hankook Winter i*cept evo² W320
Hankook
Hankook
Winter i*cept evo² W320
185/65 R15 92H XL 4PR AO, mit Felgenschutz (MFS) SBL

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 Winterreifen
begrenzter Lagervorrat
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Rollwiderstand D Nasshaftung B Geräuschemissionen 70 dB
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Apollo Alnac 4G Winter
Apollo
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Alnac 4G Winter
185/65 R15 88T

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Fronway Icemaster I
Fronway
Icemaster I
185/65 R15 88T

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Rollwiderstand C Nasshaftung D Geräuschemissionen 69 dB
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Nexen Winguard SnowG 3
Nexen
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Winguard SnowG 3
185/65 R15 92T XL 4PR

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 71 dB
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Petlas Glacier W661
Petlas
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Glacier W661
185/65 R15 88T

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Hankook Winter i*cept RS 2 W452
Hankook
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Winter i*cept RS 2 W452
185/65 R15 88H 4PR SBL

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 71 dB
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AUSTONE Glacia Snow
AUSTONE
Glacia Snow
185/65 R15 92T XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung D Geräuschemissionen 71 dB
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Sebring Snow
Sebring
Sebring
Snow
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Toyo Observe S944
Toyo
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185/65 R15 92H XL

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Triangle SnowLink PL01
Triangle
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SnowLink PL01
185/65 R15 92R XL

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Rollwiderstand D Nasshaftung D Geräuschemissionen 71 dB
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Diamondback DR777
Diamondback
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DR777
185/65 R15 92T XL

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Leao Winter Defender HP
Leao
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Taurus Winter
Taurus
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Winter
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Hankook Winter i*cept RS3 W462
Hankook
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Winter i*cept RS3 W462
185/65 R15 88T 4PR SBL

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Tracmax X-Privilo S-130
Tracmax
X-Privilo S-130
185/65 R15 92T XL

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Kumho WinterCraft WP52
Kumho
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WinterCraft WP52
185/65 R15 88T 4PR

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Nokian Snowproof 2
Nokian
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Snowproof 2
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Nexen Winguard SnowG WH2
Nexen
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Nexen Winguard SnowG WH2
Nexen
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Apollo Alnac 4G Winter
Apollo
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Alnac 4G Winter
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Fronway Icepower 868
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Icepower 868
185/65 R15 88H

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Kormoran Snow
Kormoran
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Laufenn I Fit+ LW31
Laufenn
I Fit+ LW31
185/65 R15 88T SBL

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Evergreen EW62
Evergreen
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Toyo Observe S944
Toyo
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Tigar Winter
Tigar
Tigar
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185/65 R15 88T

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Diamondback DR777
Diamondback
Diamondback
DR777
185/65 R15 92T XL

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Es wurden 28 von 262 Reifen angezeigt
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** Die Preise gelten (wenn nicht anders erwähnt) pro Stück und sind inkl. MwSt und Versandkosten innerhalb Deutschlands. Für ausgewählte Postleitzahlen können zusätzliche Versandkosten anfallen. Etwaige Versandkosten werden während des Bestellvorgangs angezeigt.
*** Über 90 % der Bestellungen erreichen unsere Kunden innerhalb der angegebenen Lieferzeit.

Die Reifenbreite: 185

Als Reifenbreite wird die Querschnittsbreite bezeichnet, die nach der Felgenmontage den größtmöglichen Abstand zwischen den beiden Seitenwänden des Reifens benennt. Bei jedem Reifenmodell wird diese mit der ersten Zahlenangabe in der Typbezeichnung ausgedrückt, bei einem 185 65 r15 Winterreifen liegt somit eine Breite von 185 mm vor. Dieser exakte Wert wird in der Produktionspraxis nicht immer eingehalten, abhängig vom Hersteller ergeben sich Fertigungstoleranzen im Rahmen weniger Millimeter. Die Angabe von 185 mm macht den 185 65 r15 Winterreifen zu einem Reifenmodell im gemäßigten Mittelfeld, bezogen auf die Gesamtheit aller modernen Pneus. Verwendet wird ein 185 65 r15 Winterreifen somit vorrangig bei Fahrzeugen der Mittelklasse bzw. bei Kompaktwagen und gehört zu den wichtigsten Reifenmodellen überhaupt.

Das Reifenprofil: 65

Mit dem Reifenprofil wird eine Angabe über die Flankenhöhe des Reifens möglich, die nicht als Zahlenwert auf einem 185 65 r15 Winterreifen angegeben ist. Die zweite Zahl ist eine Verhältniszahl und somit als 65 % zu lesen, zu beziehen ist dieser Prozentwert auf die zuvor genannte Reifenbreite von 185 Millimetern. Wird die Breite mit dem Faktor 0,65 als Pendant zur Prozentangabe 65 % multipliziert, kommt als Ergebnis 120,25 mm heraus. Dies ist die Flankenhöhe, wobei die Millimeterangabe auch als Normwert mit einer Varianz von ein paar Millimetern zu verstehen ist. Das Profil ist im Vergleich zu anderen Reifen im Mittelfeld anzusiedeln und liegt knapp über dem Niveau der Niedrigprofilreifen, die sich zwischen 40 und 60 % bewegen.

Die Reifenbauart: R

Durch die Angabe der Reifenbauart wird eine Aussage darüber gemacht, wie die Karkasse des Reifens aufgebaut ist. In der der modernen Reifenproduktion wird nahezu ausschließlich auf die radiale Karkasse vertraut. Dies gilt auch beim 185 65 r15 Winterreifen, wobei dies der Buchstabe R für "radial" deutlich macht.

Der Reifendurchmesser: 15

Die letzte Zahl gibt den Durchmesser des Reifens an. Der 185 65 r15 Winterreifen besitzt somit einen Innendurchmesser von 15 Zoll, der bei der Auswahl einer zugehörigen Felge zu beachten ist.

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