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Winterreifen - für sicheres Fahren auf Schnee und Eis.
Die ''M + S'' (oder M & S, MS) Kennzeichnung ist derzeitig auf Winter- und Ganzjahresreifen zu finden. Abgesehen von dieser Kennzeichnung befindet sich auf einigen Modellen das Schneeflockensymbol. Mit einer Schneeflocke versehene M + S-Reifen werden einer höheren Qualität gerecht. Seit 2008 sind Winterreifen in Deutschland vorgeschrieben. Da sie eine spezielle, kältebeständige Gummimischung besitzen, sind diese Reifen den Winterbedingungen besser angepasst, als Sommerreifen. Dadurch hat das Auto auch bei niedrigen Temperaturen eine gute Straßenhaftung. Das optimierte Profil reduziert das Risiko von Aquaplaning und bietet auch bei Schnee und Eis gute Haftung. Die größeren Profilrillen und zusätzliche Lamellen verbessern die Stabilität beim Wechsel von Schnee auf Nässe und trockene Straßenverhältnisse. Wir haben die passenden Winterreifen für Ihr Auto. Wählen Sie Ihre Lieblingsmarke aus und bestellen Sie online, um von unseren wettbewerbsfähigen Preisen zu profitieren!
 
Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

Unser Angebot für  195/45  16  Winterreifen 

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Superia Bluewin UHP
Superia
Bluewin UHP
195/45 R16 84H XL

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Rollwiderstand D Nasshaftung D Geräuschemissionen 68 dB
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Nankang Winter Activa SV-3
Nankang
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Landspider Snowtraxx HP
Landspider
Snowtraxx HP
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Tracmax Snowpower 2 S210
Tracmax
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Triangle WinterX TW401
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RoadX WH01
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Evergreen EW62
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Linglong Sport Master Winter
Linglong
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Zmax WinterHawke I
Zmax
WinterHawke I
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Giti Winter W2
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Winter W2
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Fortuna Gowin UHP
Fortuna
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Delinte WD6
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Torque TQ022
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Zeetex WH1000
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Arivo Winmaster ARW 3
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Imperial SnowDragon 3
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Fronway Icemaster I
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Kumho WinterCraft WP52+
Kumho
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Momo North Pole W-20
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Pace ANTARCTICA-5
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195 - Laufflächenbreite des Winterreifens

Bei den ersten drei Ziffern der Reifengrößenbezeichnung handelt es sich um die Angabe der Breite des Reifens in Millimetern. Das bedeutet, dass der 195 45 r16 Winterreifen 195 Millimeter breit ist. Je höher dieser an erster Stelle der Zahlen- und Buchstabenfolge stehende Wert, desto größer ist die Reifenbreite. Üblicherweise sind Reifen zwischen 125 und 335 mm breit. Dabei steigen die Größenangaben in 10-Millimeter-Schritten an. Weil es keine Zwischenwerte gibt, kommt es in der Praxis oft vor, dass die wirkliche Reifenbreite vom angegebenen Millimeterwert leicht abweicht. Diese minimalen Fertigungstoleranzen sind von Hersteller zu Hersteller unterschiedlich ausgeprägt.

45 - Reifenprofil

Der zweite Zahlenwert in der Ziffernfolge der Reifengrößenbezeichnung ist zweistellig. Bei ihm handelt es sich um eine Prozentangabe. Die Zahl 45 gibt darüber Auskunft, zu wie viel Prozent die Höhe des Reifenprofils der Breite dieses Winterreifens entspricht. Der Wert 45 sagt aus, dass der 195 45 r16 Winterreifen ein Niedrigprofilreifen ist. Erst Reifen mit Profilen, deren Profilwert höher als 50 ist, werden als Hochprofilreifen bezeichnet. Die Werte für das Reifenprofil steigen in 5-Prozent-Schritten an. Beträgt der Profilwert 80, so handelt es sich um einen Vollprofilreifen. Bei Vollprofilreifen wird der Profilwert in der Reifengrößenbezeichnung manchmal auch weggelassen. Wenn die Zahlen- und Buchstabenfolge nur sechsstellig ist, hat der Reifen ein Vollprofil.

R steht für die radiale Bauweise des Reifens

An der vorletzten Stelle der Größenbezeichnung befindet sich ein kleines R, das für "radial" steht. Dementsprechend handelt es sich beim 195 45 r16 um einen Radialreifen. Fast alle Reifen moderner Bauart sind Radialreifen. Kennzeichnend für sie sind quer zur Reifenlaufrichtung angeordnete Karkassenfäden. Diagonalreifen kommen meist nur noch an älteren Fahrzeugen zum Einsatz.

16 - Der Felgendurchmesser

Am Schluss der Reifengrößenbezeichnung, die den 195 45 r16 Winterreifen betrifft, befindet sich die Zahl 16. Dieser Wert steht für den Felgendurchmesser in Zoll. Die Zahl gibt darüber Auskunft, auf Felgen welchen Durchmessers der 195 45 r16 Winterreifen passt. Er lässt sich auf Felgen mit einem Durchmesser von 16 Zoll montieren.

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