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Winterreifen - für sicheres Fahren auf Schnee und Eis.
Die ''M + S'' (oder M & S, MS) Kennzeichnung ist derzeitig auf Winter- und Ganzjahresreifen zu finden. Abgesehen von dieser Kennzeichnung befindet sich auf einigen Modellen das Schneeflockensymbol. Mit einer Schneeflocke versehene M + S-Reifen werden einer höheren Qualität gerecht. Seit 2008 sind Winterreifen in Deutschland vorgeschrieben. Da sie eine spezielle, kältebeständige Gummimischung besitzen, sind diese Reifen den Winterbedingungen besser angepasst, als Sommerreifen. Dadurch hat das Auto auch bei niedrigen Temperaturen eine gute Straßenhaftung. Das optimierte Profil reduziert das Risiko von Aquaplaning und bietet auch bei Schnee und Eis gute Haftung. Die größeren Profilrillen und zusätzliche Lamellen verbessern die Stabilität beim Wechsel von Schnee auf Nässe und trockene Straßenverhältnisse. Wir haben die passenden Winterreifen für Ihr Auto. Wählen Sie Ihre Lieblingsmarke aus und bestellen Sie online, um von unseren wettbewerbsfähigen Preisen zu profitieren!
 
Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 
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Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 

Unser Angebot für  195/50  16  Winterreifen 

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Linglong Sport Master Winter
Linglong
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Sport Master Winter
195/50 R16 88H XL

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Rollwiderstand D Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
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Tourador Winter Pro TS1
Tourador
Winter Pro TS1
195/50 R16 88V XL

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Mirage W562
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W562
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Goodride SW608
Goodride
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SW608
195/50 R16 88H XL, mit Felgenschutz (MFS)

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Westlake SW608
Westlake
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SW608
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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Fortune FSR-901
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FSR-901
195/50 R16 88V XL

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Petlas Snowmaster 2
Petlas
Petlas
Snowmaster 2
195/50 R16 88H

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Westlake SW608
Westlake
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SW608
195/50 R16 88H XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Grenlander Icehawke I
Grenlander
Icehawke I
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Royal Black Winter HP
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Winter HP
195/50 R16 88H XL

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PowerTrac Snowtour Pro
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195/50 R16 88H XL

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Davanti Wintoura +
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195/50 R16 88H XL

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Zeetex WP1000
Zeetex
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WP1000
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Road King Argos S130
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Argos S130
195/50 R16 88V XL

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Imperial SnowDragon HP
Imperial
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SnowDragon HP
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Trazano SW608
Trazano
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Linglong Grip Master Winter
Linglong
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Tourador Winter Pro TSU2
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Minerva Frostrack HP
Minerva
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Nankang Winter Activa SV-3
Nankang
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Sunfull SF-982
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Crosswind Grip Peak Winter
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195/50 R16 88H XL

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LASSA Snoways 4
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Trazano SW608
Trazano
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Matador MP93 Nordicca
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Toyo Snowprox S 954
Toyo
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Maxxis WP-05 Arctictrekker
Maxxis
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WP-05 Arctictrekker
195/50 R16 88V XL, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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Rollwiderstand E Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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195 - Reifenbreite

Die erste Zahlenangabe von 195, die bei der Typbezeichnung von einem 195 50 r16 Winterreifen zu finden ist, gibt die Reifenbreite an. Konkret ist damit die Querschnittsbreite gemeint, d. h. die maximale Distanz der beiden Seitenwände zueinander, nachdem die Montage auf eine zugehörige Felge erfolgt ist. Dieser Wert von 195 mm ist im Mittelfeld der modernen Reifenproduktion anzusiedeln, üblicherweise wird bei diesem Maß noch nicht von einem Breitreifen gesprochen. Zu verstehen ist diese Angabe beim 195 50 r16 Winterreifen als Normwert. Dies bedeutet, ein echter 195 50 r16 Winterreifen verfügt nicht immer über diese exakte Breite, vielmehr sollte von einer geringen Varianz ausgegangen werden, die bei allen Herstellern gegeben ist und den echten Breitenwert geringfügig abweichen lässt.

50 - Reifenprofil

Mit der zweiten Zahl 50, die in der Typbezeichnung vom 195 50 r16 Winterreifen zu finden ist, wird eine Aussage über das Reifenprofil gemacht. Dieses Profil gibt einen Eindruck vom Charakter und der Grundform des Reifens, da hier Breite und Flankenhöhe des Pneus gegenübergestellt werden. Die Flankenhöhe wird bei einem 195 50 r16 Winterreifen wie anderen Reifenmodellen nicht explizit angegeben, kann allerdings über das Reifenprofil einfach berechnet werden. Zu diesem Zweck ist der 50-prozentige Anteil von 195 mm zu ermitteln, was einer Halbierung dieser Maßangabe gleichkommt. Das Ergebnis von 97,5 mm benennt den Normwert für die Flankenhöhe. Mit der Lage im Prozentbereich zwischen 40 und 60 % wird der 195 50 r16 Winterreifen zu einem Niedrigprofilreifen.

R - Reifenbauweise

Die Reifenbauweise gibt an, wie die Karkasse des Reifens aufgebaut ist. Dies wird beim 195 50 r16 Winterreifen mit dem einzigen Buchstaben in der Typbeschreibung zum Ausdruck gemacht, die eine radiale Bauweise angibt. Diese hat die diagonale Bauweise weltweit fast komplett abgelöst.

16 - Reifendurchmesser

Über die letzte Zahl 16 bringt der 195 50 r16 Winterreifen seinen Innendurchmesser zum Ausdruck. Folglich ist eine Felge mit dem Durchmesser von 16 Zoll zu wählen, wenn der Reifen montiert werden soll.

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