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Winterreifen - für sicheres Fahren auf Schnee und Eis.
Die ''M + S'' (oder M & S, MS) Kennzeichnung ist derzeitig auf Winter- und Ganzjahresreifen zu finden. Abgesehen von dieser Kennzeichnung befindet sich auf einigen Modellen das Schneeflockensymbol. Mit einer Schneeflocke versehene M + S-Reifen werden einer höheren Qualität gerecht. Seit 2008 sind Winterreifen in Deutschland vorgeschrieben. Da sie eine spezielle, kältebeständige Gummimischung besitzen, sind diese Reifen den Winterbedingungen besser angepasst, als Sommerreifen. Dadurch hat das Auto auch bei niedrigen Temperaturen eine gute Straßenhaftung. Das optimierte Profil reduziert das Risiko von Aquaplaning und bietet auch bei Schnee und Eis gute Haftung. Die größeren Profilrillen und zusätzliche Lamellen verbessern die Stabilität beim Wechsel von Schnee auf Nässe und trockene Straßenverhältnisse. Wir haben die passenden Winterreifen für Ihr Auto. Wählen Sie Ihre Lieblingsmarke aus und bestellen Sie online, um von unseren wettbewerbsfähigen Preisen zu profitieren!
 
Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

Unser Angebot für  195/60  14  Winterreifen 

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Westlake SW608
Westlake
Westlake
SW608
195/60 R14 86H

Reifentyp

 Winterreifen
begrenzter Lagervorrat
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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
nur  59,20 €
 
begrenzter Lagervorrat
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Arivo Winmaster ARW 2
Arivo
Winmaster ARW 2
195/60 R14 86H

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 Winterreifen
begrenzter Lagervorrat
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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 69 dB
nur  62,49 €
 
begrenzter Lagervorrat
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Arivo Winmaster ARW 3
Arivo
Winmaster ARW 3
195/60 R14 86H

Reifentyp

 Winterreifen
begrenzter Lagervorrat
Reifenlabel
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Rollwiderstand C Nasshaftung D Geräuschemissionen 69 dB
nur  63,41 €
 
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Tourador Winter Pro TSU2
Tourador
Winter Pro TSU2
195/60 R14 86H

Reifentyp

 Winterreifen
begrenzter Lagervorrat
Reifenlabel
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Rollwiderstand D Nasshaftung D Geräuschemissionen 67 dB
nur  67,69 €
 
begrenzter Lagervorrat
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Westlake SW628
Westlake
Westlake
SW628
195/60 R14 86T

Reifentyp

 Winterreifen
begrenzter Lagervorrat
Reifenlabel
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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
nur  72,83 €
 
begrenzter Lagervorrat
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Es wurden 8 von 8 Reifen angezeigt
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195 - Reifenbreite des Winterreifens

Der Wert 195 bezeichnet die Reifengröße in Millimetern. Eine typische Bezeichnung von Größen ist z.B. 195/60 r14 Winterreifen. Da bei der Herstellung jedoch gewisse Toleranzen zu beachten sind, kann die tatsächliche Breite von Reifen zu Reifen leicht unterschiedlich ausfallen. Je nach Hersteller variiert das Maß um wenige Millimeter, was aber in der Praxis kaum eine Rolle spielt. Der Wert von 195 mm gibt den Abstand zwischen dem äußersten Punkt auf der Seitenwand und dem davon entferntesten Punkt an der inneren Seitenwand an, bezieht sich allerdings auf den bereits auf der Felge montierten Reifen. Üblicherweise bezeichnet man dieses als Reifenquerschnittsbreite.

60 - Reifenprofil

Der zweite Zahlenwert bezieht sich auf das Reifenprofil. Beim 195/60 r14 Winterreifen ist der Wert 60. In diesem Fall handelt es sich nicht, wie bei der Reifenbreite, um eine Millimeterangabe, sondern um das prozentuale Verhältnis zwischen Reifenhöhe und bereits bekannter Reifenbreite. So lässt sich beim 195/60 r14 Winterreifen die Höhe des Profils leicht errechnen. Da der Reifen 195 mm breit ist und die Höhe 60 Prozent dessen beträgt, braucht man lediglich den Wert von 195 durch 100 zu teilen und mit 60 zu multiplizieren. Die tatsächliche Profilhöhe beträgt demnach 117 mm.

R - Reifen mit radialer Bauart

Der Buchstabe R in der des 195/60 r14 Winterreifen gibt an, dass dieser nach der heutzutage häufig verwendeten Bauweise mit radial angeordneten Karkassfäden hergestellt wurde. Ca. 98 % aller verkauften Reifen sind nach radialer Bauart gefertigt. Die Karkassfäden verlaufen hier in einem Winkel von 90° zur Laufrichtung des Reifens.

14 - Durchmesser der Felge

Mit dem letzten Wert, der in diesem Falle 14 beträgt, wird nichts anderes, als der Durchmesser der Felge angegeben, die für diesen Reifen geeignet ist. Beim 195/60 r14 ist also auf der Reifenflanke zu lesen, dass er auf allen Felgen in der Größe von 14 Zoll, auch mit 14 Inch oder "14'' angegeben, montiert werden kann.

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