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Winterreifen - für sicheres Fahren auf Schnee und Eis.
Die ''M + S'' (oder M & S, MS) Kennzeichnung ist derzeitig auf Winter- und Ganzjahresreifen zu finden. Abgesehen von dieser Kennzeichnung befindet sich auf einigen Modellen das Schneeflockensymbol. Mit einer Schneeflocke versehene M + S-Reifen werden einer höheren Qualität gerecht. Seit 2008 sind Winterreifen in Deutschland vorgeschrieben. Da sie eine spezielle, kältebeständige Gummimischung besitzen, sind diese Reifen den Winterbedingungen besser angepasst, als Sommerreifen. Dadurch hat das Auto auch bei niedrigen Temperaturen eine gute Straßenhaftung. Das optimierte Profil reduziert das Risiko von Aquaplaning und bietet auch bei Schnee und Eis gute Haftung. Die größeren Profilrillen und zusätzliche Lamellen verbessern die Stabilität beim Wechsel von Schnee auf Nässe und trockene Straßenverhältnisse. Wir haben die passenden Winterreifen für Ihr Auto. Wählen Sie Ihre Lieblingsmarke aus und bestellen Sie online, um von unseren wettbewerbsfähigen Preisen zu profitieren!
 
Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 
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Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 

Unser Angebot für  205/45  17  Winterreifen 

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Laufenn I Fit+ LW31
Laufenn
I Fit+ LW31
205/45 R17 88V XL 4PR, mit Felgenschutz (MFS) SBL

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Sunfull SF-983 AS
Sunfull
SF-983 AS
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Nexen Winguard Sport 2
Nexen
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Winguard Sport 2
205/45 R17 88V XL 4PR

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Atlas Polarbear UHP 2
Atlas
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Radar Dimax Winter
Radar
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Dimax Winter
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Marshal MW51
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RoadX WU01
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Gripmax Suregrip Pro Winter
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Suregrip Pro Winter
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LASSA Snoways 5
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Linglong Grip Master Winter
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205/45 R17 88V XL, mit Felgenschutz (MFS)

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Momo North Pole W-20
Momo
North Pole W-20
205/45 R17 88V XL

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Viking WinTech NewGen
Viking
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205/45 R17 88V XL EVc, mit Felgenrippe

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Starmaxx Polarmaxx Sport
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Yokohama BluEarth-Winter V906
Yokohama
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205/45 R17 88V XL BluEarth

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Nexen Winguard Sport 3
Nexen
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BF Goodrich g-Force Winter 2
BF Goodrich
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205/45 R17 88V XL EV Suitable, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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Nexen Winguard Sport 3
Nexen
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Sunfull SF-982
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Kleber
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Toyo
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Platin
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Winter i*cept RS3 W462
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Semperit Speed-Grip 5
Semperit
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Giti
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Fortuna Gowin UHP 2
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Hankook Winter i*cept RS3 W462
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Nokian Snowproof 3P
Nokian
Nokian
Snowproof 3P
205/45 R17 88V XL Aramid Sidewalls, mit Felgenschutz (MFS)

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*** Über 90 % der Bestellungen erreichen unsere Kunden innerhalb der angegebenen Lieferzeit.

Reifenbreite 205

Mit der Reifenbreite wird angegeben, wie groß der maximale Querschnitt bei einem 205 45 r17 Winterreifen ist. Angegeben wird diese Breite über die erste Zahl in der Reifenbeschreibung, beim 205 45 r17 Winterreifen ist dies somit die 205. Die Angabe dieser Breite erfolgt stets in Millimetern und ist ein Normwert, der in der Produktionspraxis um wenige Millimeter breiter oder schmaler ausfallen kann. Diese Abweichung wird als Produktionstoleranz bezeichnet und ist bei Herstellern in allen Qualitätssegmenten anzutreffen. Mit der Reifenbreite von 205 mm ist der 205 45 r17 Winterreifen im Mittelfeld aller Reifenmodelle anzusiedeln. Je nach Hersteller wird das Modell bereits als kleiner Breitreifen angeboten, der vorrangig bei Fahrzeugen der Kompakt- oder Mittelklasse eingesetzt wird.

Reifenprofil 45

Mit der zweiten Zahl wird beim 205 45 r17 Winterreifen und bei sämtlichen Reifenmodellen das Profil ausgedrückt. Als Profil wird eine Relation bezeichnet, die zwischen der Reifenbreite und der Flankenhöhe des Reifens besteht. Die Höhe selbst wird nie explizit angegeben, da über das Reifenprofil ein besserer Überblick über den Charakter des Reifens gelingt. Soll beim 205 45 r17 Winterreifen die Flankenhöhe exakt ausgerechnet werden, ist der Anteil von 45 % von 205 mm als Reifenbreite zu berechnen. Möglich wird dies durch die Multiplikation der Breite mit dem Faktor 0,45, was als Ergebnis 92,25 mm liefert. Auch dieser Wert unterliegt in der Praxis einer Fertigungstoleranz, die einige Millimeter betragen kann. Mit einem Profilwert von 45 % gehört der 205 45 r17 Winterreifen zu den Niedrigprofilreifen.

Reifenbauart R

Das R als einziger Buchstabe beim 205 45 r17 Winterreifen steht für "radial". Gemeint ist hiermit die Bauart des Reifens, der eine kreisförmige Karkasse als Grundgerüst des Reifens dient. Dies ist heutzutage der Produktionsstandard, während die Diagonalkarkasse kaum mehr zum Einsatz kommt.

Reifendurchmesser 17

Die Zahl 17 am Ende der 205 45 r17 Winterreifen gibt ihren Innendurchmesser an. Soll der 205 45 r17 Winterreifen auf eine Felge montiert werden, ist hierbei der korrekte Durchmesser zu wählen.

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