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Winterreifen - für sicheres Fahren auf Schnee und Eis.
Die ''M + S'' (oder M & S, MS) Kennzeichnung ist derzeitig auf Winter- und Ganzjahresreifen zu finden. Abgesehen von dieser Kennzeichnung befindet sich auf einigen Modellen das Schneeflockensymbol. Mit einer Schneeflocke versehene M + S-Reifen werden einer höheren Qualität gerecht. Seit 2008 sind Winterreifen in Deutschland vorgeschrieben. Da sie eine spezielle, kältebeständige Gummimischung besitzen, sind diese Reifen den Winterbedingungen besser angepasst, als Sommerreifen. Dadurch hat das Auto auch bei niedrigen Temperaturen eine gute Straßenhaftung. Das optimierte Profil reduziert das Risiko von Aquaplaning und bietet auch bei Schnee und Eis gute Haftung. Die größeren Profilrillen und zusätzliche Lamellen verbessern die Stabilität beim Wechsel von Schnee auf Nässe und trockene Straßenverhältnisse. Wir haben die passenden Winterreifen für Ihr Auto. Wählen Sie Ihre Lieblingsmarke aus und bestellen Sie online, um von unseren wettbewerbsfähigen Preisen zu profitieren!
 
Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 
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Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 

Unser Angebot für  205/55  17  Winterreifen 

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Bridgestone Blizzak LM 001
Bridgestone
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Blizzak LM 001
205/55 R17 91H MO, EVc

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 Winterreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 71 dB
nur  139,83 €
 
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Falken EUROWINTER HS02
Falken
Falken
EUROWINTER HS02
205/55 R17 95V XL BLK, VCe

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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 70 dB
nur  100,57 €
 
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Michelin Alpin 7
Michelin
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Alpin 7
205/55 R17 95V XL EV Suitable

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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 71 dB
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Nankang Winter Activa SV-3
Nankang
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Winter Activa SV-3
205/55 R17 95V XL

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Nokian WR Snowproof P
Nokian
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WR Snowproof P
205/55 R17 95V XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 69 dB
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Optimo Winter GT OW31
Optimo
Winter GT OW31
205/55 R17 95V XL 4PR, mit Felgenschutz (MFS) SBL

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Rollwiderstand D Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
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Goodride ZuperSnow Z-507
Goodride
Goodride
ZuperSnow Z-507
205/55 R17 95V XL, mit Felgenschutz (MFS)

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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
nur  59,40 €
 
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Nexen Winguard Sport 2
Nexen
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Winguard Sport 2
205/55 R17 95V XL 4PR

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Rollwiderstand D Nasshaftung D Geräuschemissionen 72 dB
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Pirelli Winter 210 SottoZero Serie II Run Flat
Pirelli
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Winter 210 SottoZero Serie II Run Flat
205/55 R17 91H *, mit Felgenschutz (MFS), Run Flat

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Yokohama BluEarth-Winter V906
Yokohama
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BluEarth-Winter V906
205/55 R17 95V XL BluEarth

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Rollwiderstand D Nasshaftung B Geräuschemissionen 71 dB
nur  108,58 €
 
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Barum Polaris 6
Barum
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Polaris 6
205/55 R17 95V XL EVc, mit Felgenrippe

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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Cooper Discoverer Winter
Cooper
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Discoverer Winter
205/55 R17 95V XL

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Rollwiderstand D Nasshaftung B Geräuschemissionen 71 dB
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Firestone Winterhawk 4
Firestone
Firestone
Winterhawk 4
205/55 R17 95V XL EVc

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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 71 dB
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Hankook Winter i*cept RS3 W462
Hankook
Hankook
Winter i*cept RS3 W462
205/55 R17 95V XL 4PR, mit Felgenschutz (MFS) SBL

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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
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Kumho WinterCraft WP52
Kumho
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WinterCraft WP52
205/55 R17 95V XL

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Laufenn I Fit+ LW31
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205/55 R17 95V XL SBL

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Maxxis Premitra Snow WP6
Maxxis
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Premitra Snow WP6
205/55 R17 95V XL

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Pirelli Cinturato Winter 3
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Cinturato Winter 3
205/55 R17 95H XL, mit Felgenschutz (MFS)

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Semperit Speed-Grip 5
Semperit
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Viking WinTech NewGen
Viking
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WinTech NewGen
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Milever Winter Max-A1 MW255
Milever
Winter Max-A1 MW255
205/55 R17 95V XL

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Rotalla Ice-Plus S210
Rotalla
Rotalla
Ice-Plus S210
205/55 R17 95V XL, mit Felgenschutz (MFS)

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Winrun Winter-maX A1 WR22
Winrun
Winter-maX A1 WR22
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Grenlander Icehawke I
Grenlander
Icehawke I
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Tourador Winter Pro TSU2
Tourador
Winter Pro TSU2
205/55 R17 95H XL

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205 - Breite des Winterreifens

Der 205 55 r17 Winterreifen zeichnet sich durch eine überdurchschnittlich breite Lauffläche aus. Ihre Dimension wird mit den ersten drei Ziffern der Reifendaten angegeben. Sie bezeichnen die Breite des Reifens in Millimetern. Diese wird auch Reifen-Querschnittsbreite genannt. Beim 205 55 r17 Winterreifen beträgt die Querschnittsbreite 205 Millimeter. Reifenbreitenangaben steigen in 10-Millimeter-Schritten an, sodass alle verfügbaren Reifenbreiten fünf Millimeter über einem Zehnerwert liegen. Da keine Zwischenwerte üblich sind, kommt es mitunter vor, dass die tatsächlichen Reifenbreiten einige Millimeter vom in den Reifendaten angegebenen Nominalwert abweichen. Die Ursache dafür sind Fertigungstoleranzen bei den einzelnen Herstellern.

55 - Reifenprofil

Die zweite Größe der Reifendaten ist zweistellig. Es handelt sich bei ihr um eine Prozentzahl. Diese bezieht sich auf die Höhe des Reifenprofils und gibt darüber Auskunft, wie viel Prozent der Reifenbreite der Höhe des Reifenprofils entsprechen. Beim 205 55 r17 Winterreifen beträgt die Profilhöhe des Reifens 55 % von 205 mm. Alle Reifen mit einem Profilwert von mehr als 50 sind Hochprofilreifen. Da die Profilwerte für Reifen in 5er-Schritten ansteigen, handelt es sich beim 205 55 r17 Winterreifen um den niedrigsten Hochprofilreifen. Weil der 205 55 r17 Winterreifen ein breiter Reifen für hohe Geschwindigkeiten ist, fällt sein Profilwert, ähnlich wie bei Rennreifen, etwas niedriger aus.

R - Kennzeichen für Radialreifen

Wenn an dritter Stelle der Reifengrößenbezeichnung ein R steht, handelt es sich um einen Radialreifen. Das bedeutet, dass der 205 55 r17 Winterreifen in radialer Bauweise konstruiert ist. Für alle Fahrzeuge neuerer Bauart sind Radialreifen Standard. Diagonalreifen kommen nur noch bei Oldtimern zum Einsatz.

17 - Die Felgenhöhe

An vierter Stelle der Reifengrößenbezeichnung für den 205 55 r17 Winterreifen steht ein zweistelliger Zahlenwert, der den Durchmesser der Felge in Zoll angibt. Der Wert 17 sagt aus, dass der 205 55 r17 Winterreifen auf einer Felge mit einem Durchmesser von 17 Zoll montiert werden kann.

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