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Winterreifen - für sicheres Fahren auf Schnee und Eis.
Die ''M + S'' (oder M & S, MS) Kennzeichnung ist derzeitig auf Winter- und Ganzjahresreifen zu finden. Abgesehen von dieser Kennzeichnung befindet sich auf einigen Modellen das Schneeflockensymbol. Mit einer Schneeflocke versehene M + S-Reifen werden einer höheren Qualität gerecht. Seit 2008 sind Winterreifen in Deutschland vorgeschrieben. Da sie eine spezielle, kältebeständige Gummimischung besitzen, sind diese Reifen den Winterbedingungen besser angepasst, als Sommerreifen. Dadurch hat das Auto auch bei niedrigen Temperaturen eine gute Straßenhaftung. Das optimierte Profil reduziert das Risiko von Aquaplaning und bietet auch bei Schnee und Eis gute Haftung. Die größeren Profilrillen und zusätzliche Lamellen verbessern die Stabilität beim Wechsel von Schnee auf Nässe und trockene Straßenverhältnisse. Wir haben die passenden Winterreifen für Ihr Auto. Wählen Sie Ihre Lieblingsmarke aus und bestellen Sie online, um von unseren wettbewerbsfähigen Preisen zu profitieren!
 
Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

Unser Angebot für  205/60  15  Winterreifen 

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Roadstone WINGUARD SNOW G
Roadstone
Roadstone
WINGUARD SNOW G
205/60 R15 91H

Reifentyp

 Winterreifen
begrenzter Lagervorrat
Reifenlabel
Reifenlabel
Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 71 dB
nur  78,52 €
 
begrenzter Lagervorrat
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Lieferzeit 1 - 3 Werktage ***
Roadstone Eurovis Alpine 2
Roadstone
Roadstone
Eurovis Alpine 2
205/60 R15 91H

Reifentyp

 Winterreifen
begrenzter Lagervorrat
Reifenlabel
Reifenlabel
Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 71 dB
nur  81,22 €
 
begrenzter Lagervorrat
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Lieferzeit 1 - 3 Werktage ***
Nexen Winguard SnowG WH2
Nexen
Nexen
Winguard SnowG WH2
205/60 R15 91T 4PR

Reifentyp

 Winterreifen
auf Lager
Reifenlabel
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Rollwiderstand D Nasshaftung B Geräuschemissionen 70 dB
nur  81,24 €
 
auf Lager
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Falken EUROWINTER HS02
Falken
Falken
EUROWINTER HS02
205/60 R15 91H BLK, VCe

Reifentyp

 Winterreifen
begrenzter Lagervorrat
Reifenlabel
Reifenlabel
Rollwiderstand D Nasshaftung B Geräuschemissionen 69 dB
nur  82,42 €
 
begrenzter Lagervorrat
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Nexen Winguard SnowG 3
Nexen
Nexen
Winguard SnowG 3
205/60 R15 91T 4PR

Reifentyp

 Winterreifen
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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
nur  84,29 €
 
auf Lager
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Nexen Winguard SnowG 3
Nexen
Nexen
Winguard SnowG 3
205/60 R15 91H 4PR

Reifentyp

 Winterreifen
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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
nur  84,61 €
 
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Matador MP93 Nordicca
Matador
Matador
MP93 Nordicca
205/60 R15 91H EVc

Reifentyp

 Winterreifen
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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
nur  85,62 €
 
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Tourador Winter Pro TS1
Tourador
Winter Pro TS1
205/60 R15 91H

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 Winterreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 70 dB
nur  96,42 €
 
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Hankook Winter i*cept RS 2 W452
Hankook
Hankook
Winter i*cept RS 2 W452
205/60 R15 91T 4PR SBL

Reifentyp

 Winterreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
nur  98,83 €
 
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LASSA Snoways 3
LASSA
Snoways 3
205/60 R15 91H

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 Winterreifen
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Rollwiderstand E Nasshaftung D Geräuschemissionen 72 dB
nur  102,37 €
 
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Kleber Krisalp HP 3
Kleber
Kleber
Krisalp HP 3
205/60 R15 95H XL, mit Felgenschutzleiste (FSL)

Reifentyp

 Winterreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 69 dB
nur  103,99 €
 
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BF Goodrich g-Force Winter 2
BF Goodrich
BF Goodrich
g-Force Winter 2
205/60 R15 95H XL EV Suitable

Reifentyp

 Winterreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 69 dB
nur  118,29 €
 
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Continental WinterContact TS 870
Continental
Continental
WinterContact TS 870
205/60 R15 91H EVc

Reifentyp

 Winterreifen
begrenzter Lagervorrat
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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 70 dB
nur  121,63 €
 
begrenzter Lagervorrat
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Es wurden 13 von 41 Reifen angezeigt
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205 - Reifenbreite

Die Zahl 205 als erste Angabe beim 205 60 r15 Winterreifen trifft eine Aussage über dessen Breite. Gemeint ist hierbei die Querschnittsbreite, die nach der Felgenmontage ermittelt wird. Für diese Breitenangabe wird überprüft, welche gegenüberliegenden Punkte auf den beiden Seitenwänden bei einem 205 60 r15 Winterreifen den größten Abstand zueinander haben. Der angegebene Wert von 205 Millimetern ist dabei im Mittelfeld aller Reifenmodelle anzusiedeln und kann bereits als sehr kleiner Breitreifen gewertet werden. Die genannte Zahl von 205 mm wird in der Praxis nicht bei jedem Hersteller eingehalten, stattdessen sind branchenübergreifend Produktionsvarianzen etabliert. Beim Erwerb echter 205 60 r15 Winterreifen sollte damit gerechnet werden, dass dieser minimal schmaler oder breiter sein kann.

60 - Reifenprofil

Die Angabe 60 als zweite Zahl beim 205 60 r15 Winterreifen benennt dessen Profil. Mit dem Wert von 60 ist der 205 60 r15 Winterreifen als größter unter den sogenannten Niedrigprofilreifen zu werten. Die Angabe ist ein Prozentwert, der sich auf die zuvor genannte Reifenbreite bezieht und eine Aussage über die Flankenhöhe des Reifenmodells treffen lässt. Konkret ist die Flankenhöhe zu ermitteln, indem von der Breite 205 mm ein Anteil von 60 % ermittelt wird. Dies erfolgt über die Berechnung der Breite, malgenommen mit dem Faktor 0,6, was ein Ergebnis von 123 mm liefert. Auch diese Zahl ist ein Normwert, der tatsächlich von einigen Millimetern Varianz betroffen ist. Für kleinere Breitreifen ist ein eher gemäßigtes Profil keine Seltenheit.

R - Reifenbauart

Der Buchstabe R beim 205 60 r15 Winterreifen steht für die radiale Fertigung der Karkasse. Diese stellt das Grundgerüst des Reifens dar, das im konkreten Fall in kreisförmigen Bahnen um den Mittelpunkt des Reifens angeordnet ist. Diese Art der Fertigung ist heutzutage deutlich verbreiteter als die früher etablierte Diagonalkarkasse.

15 - Reifendurchmesser

Über die letzte Zahlenangabe beim 205 60 r15 Winterreifen wird dessen Innendurchmesser angegeben. Eine 15-Zoll-Felge ist zu wählen, wenn der 205 60 r15 Winterreifen für die Fahrzeugmontage vorbereitet wird.

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