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Winterreifen - für sicheres Fahren auf Schnee und Eis.
Die ''M + S'' (oder M & S, MS) Kennzeichnung ist derzeitig auf Winter- und Ganzjahresreifen zu finden. Abgesehen von dieser Kennzeichnung befindet sich auf einigen Modellen das Schneeflockensymbol. Mit einer Schneeflocke versehene M + S-Reifen werden einer höheren Qualität gerecht. Seit 2008 sind Winterreifen in Deutschland vorgeschrieben. Da sie eine spezielle, kältebeständige Gummimischung besitzen, sind diese Reifen den Winterbedingungen besser angepasst, als Sommerreifen. Dadurch hat das Auto auch bei niedrigen Temperaturen eine gute Straßenhaftung. Das optimierte Profil reduziert das Risiko von Aquaplaning und bietet auch bei Schnee und Eis gute Haftung. Die größeren Profilrillen und zusätzliche Lamellen verbessern die Stabilität beim Wechsel von Schnee auf Nässe und trockene Straßenverhältnisse. Wir haben die passenden Winterreifen für Ihr Auto. Wählen Sie Ihre Lieblingsmarke aus und bestellen Sie online, um von unseren wettbewerbsfähigen Preisen zu profitieren!
 
Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

Unser Angebot für  205/70  15  Winterreifen 

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Grenlander Icehawke I
Grenlander
Icehawke I
205/70 R15 96T

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 Winterreifen
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Rollwiderstand D Nasshaftung D Geräuschemissionen 68 dB
nur  59,85 €
 
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Fronway Icemaster I
Fronway
Icemaster I
205/70 R15 96T

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Rollwiderstand D Nasshaftung D Geräuschemissionen 68 dB
nur  57,75 €
 
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Grenlander Icehawke I
Grenlander
Icehawke I
205/70 R15 96T

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Rollwiderstand C Nasshaftung D Geräuschemissionen 69 dB
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Windforce Snowmaster
Windforce
Snowmaster
205/70 R15 96T

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 Winterreifen
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Rollwiderstand D Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
nur  63,83 €
 
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Tracmax X-Privilo S-130
Tracmax
X-Privilo S-130
205/70 R15 96T

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Zmax WinterHawke I
Zmax
WinterHawke I
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Tomket Snowroad 3
Tomket
Snowroad 3
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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Lanvigator Wintergrip HP
Lanvigator
Wintergrip HP
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Minerva Polar Ice 1
Minerva
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Polar Ice 1
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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Ilink Snowgripper 1
Ilink
Snowgripper 1
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Arivo Winmaster ARW 3
Arivo
Winmaster ARW 3
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Rollwiderstand C Nasshaftung D Geräuschemissionen 69 dB
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Imperial SnowDragon HP
Imperial
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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 70 dB
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Linglong Greenmax Winter HP
Linglong
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Greenmax Winter HP
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Royal Black Winter HP
Royal Black
Winter HP
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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Minerva Frostrack HP
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AUSTONE SP901
AUSTONE
SP901
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Linglong Sport Master Winter
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Triangle Snow Lion TR777
Triangle
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Snow Lion TR777
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Winter

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Ilink Snowgripper 1
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Sailun Ice Blazer Arctic
Sailun
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Crosswind Grip Peak Winter
Crosswind
Grip Peak Winter
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Trazano SW618
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LASSA Competus Winter 2+
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205/70 R15 96H

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Tercelo Ice Knight
Tercelo
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Wanli SW312
Wanli
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SW312
205/70 R15 96Q

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205 - Die Reifenquerschnittsbreite

Auf der Seitenflanke eines Reifens findet sich die Angabe, die bestimmte Eigenschaften beschreibt. Eine typische Zahlen-Buchstaben-Kombination ist z.B. 205 70 r15 Winterreifen. Der Wert 205 gibt dabei die Reifenbreite in Millimetern an. In Schritten von 10mm bezieht sich die Angabe auf die unterschiedlichen Breiten eines Reifens. Bei der Herstellung kann das tatsächliche Maß von Reifen zu Reifen und je nach Hersteller dabei leicht variieren und stellt de facto lediglich eine Normangabe dar. Mit dem Wert 205 ist also die ungefähre Breite von 205 mm angegeben. Damit ist der Abstand zwischen der äußersten Stelle auf der äußeren Seitenwand und der inneren Seitenwand gemeint und bezieht sich auf den bereits auf der Felge montierten Reifen. Vor der Anbringung unterscheidet sich dieser Wert in der Regel vom angegebenen Maß.

70 - Die Profilhöhe

Die zweite Angabe bezüglich der Reifenart bezieht sich auf das Profil. Beim 205 70 r15 Winterreifen ist der Wert 70. Hier handelt es sich allerdings nicht um eine Millimeterangabe, wie bei der Reifenbreite, sondern um eine Prozentangabe, die das Verhältnis zwischen Reifenhöhe und bereits bekannter Reifenbreite darstellt. Beim 205 70 r15 Winterreifen ist die Höhe des Profils demnach leicht zu errechnen. Da der Reifen 205 mm breit ist und die Höhe 70 Prozent beträgt, teilt man einfach 205 durch 100 und multipliziert dies mit 70, also 205:100x70, was eine Reifenhöhe von 143,5 mm ergibt.Modelle mit einer Profilhöhe von 50 % und niedriger bezeichnet man als Niedrigprofilreifen. Dem gegenüber gibt es auch sog. Vollprofilreifen, bei denen diese Angabe häufig einfach weggelassen wird.

R - Reifen mit radialer Bauart

Der Buchstabe R bei der Bezeichnung eines Reifens gibt an, dass dieser nach der heutzutage üblichen Bauart mit radial angeordneten Karkassfäden gefertigt wurde. Diese verlaufen von der Reifenmitte nach außen in einem Winkel von 90° zur Laufrichtung des Reifens. Beim 205 70 r15 Winterreifen handelt es sich also um einen Reifen typische Bauart.

14 - Der Durchmesser der Felge

Mit der Zahl 15 ist der Durchmesser der Felge angegeben, die für diesen Reifen geeignet ist. Beim 205 70 r15 ist abzulesen, dass er auf allen Felgen in dem Format 15 Zoll montiert werden kann.

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