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Winterreifen - für sicheres Fahren auf Schnee und Eis.
Die ''M + S'' (oder M & S, MS) Kennzeichnung ist derzeitig auf Winter- und Ganzjahresreifen zu finden. Abgesehen von dieser Kennzeichnung befindet sich auf einigen Modellen das Schneeflockensymbol. Mit einer Schneeflocke versehene M + S-Reifen werden einer höheren Qualität gerecht. Seit 2008 sind Winterreifen in Deutschland vorgeschrieben. Da sie eine spezielle, kältebeständige Gummimischung besitzen, sind diese Reifen den Winterbedingungen besser angepasst, als Sommerreifen. Dadurch hat das Auto auch bei niedrigen Temperaturen eine gute Straßenhaftung. Das optimierte Profil reduziert das Risiko von Aquaplaning und bietet auch bei Schnee und Eis gute Haftung. Die größeren Profilrillen und zusätzliche Lamellen verbessern die Stabilität beim Wechsel von Schnee auf Nässe und trockene Straßenverhältnisse. Wir haben die passenden Winterreifen für Ihr Auto. Wählen Sie Ihre Lieblingsmarke aus und bestellen Sie online, um von unseren wettbewerbsfähigen Preisen zu profitieren!
 
Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 
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Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 

Unser Angebot für  225/45  17  Winterreifen 

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Bridgestone Blizzak LM 005
Bridgestone
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Blizzak LM 005
225/45 R17 91H EVc, mit Felgenschutz (MFS)

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Rollwiderstand C Nasshaftung A Geräuschemissionen 71 dB
nur  123,02 €
 
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Falken EUROWINTER HS02PRO
Falken
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EUROWINTER HS02PRO
225/45 R17 94V XL, mit Felgenschutz (MFS) NBLK, VCs

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Rollwiderstand D Nasshaftung B Geräuschemissionen 70 dB
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Michelin Alpin 7
Michelin
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Alpin 7
225/45 R17 91H EV Suitable, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 71 dB
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Nokian Snowproof 2
Nokian
Nokian
Snowproof 2
225/45 R17 91H mit Felgenschutz (MFS)

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Optimo Winter GT OW31
Optimo
Winter GT OW31
225/45 R17 94V XL 4PR, mit Felgenschutz (MFS) SBL

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Goodride SW608
Goodride
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SW608
225/45 R17 94V XL, mit Felgenschutz (MFS)

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Nexen Winguard Sport 3
Nexen
Nexen
Winguard Sport 3
225/45 R17 94V XL 4PR EVc

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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
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Pirelli Winter SottoZero 3
Pirelli
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Winter SottoZero 3
225/45 R17 94H XL, mit Felgenschutz (MFS)

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Star Performer Stratos UHP
Star Performer
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Stratos UHP
225/45 R17 94V XL

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Vredestein Wintrac Pro+
Vredestein
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Wintrac Pro+
225/45 R17 91H EVc, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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Yokohama BluEarth-Winter V905
Yokohama
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BluEarth-Winter V905
225/45 R17 91H BluEarth

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Barum Polaris 6
Barum
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Polaris 6
225/45 R17 91H EVc, mit Felgenrippe

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Firestone Winterhawk 4
Firestone
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Winterhawk 4
225/45 R17 94V XL EVc, mit Felgenschutz (MFS)

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Hankook Winter i*cept RS3 W462
Hankook
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Winter i*cept RS3 W462
225/45 R17 91H 4PR mit Felgenschutz (MFS) SBL

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Maxxis Premitra Snow WP6
Maxxis
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Premitra Snow WP6
225/45 R17 94V XL, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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Pirelli Cinturato Winter 2
Pirelli
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225/45 R17 91H mit Felgenschutz (MFS)

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Semperit Speed-Grip 5
Semperit
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225/45 R17 91H EVc, mit Felgenrippe

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Viking WinTech
Viking
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Milever Winter Max-A1 MW255
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225/45 R17 94V XL

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Rotalla Ice-Plus S210
Rotalla
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Ice-Plus S210
225/45 R17 94V XL, mit Felgenschutz (MFS)

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Winrun Winter-maX A1 WR22
Winrun
Winter-maX A1 WR22
225/45 R17 94V XL

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Arivo Winmaster ARW 1
Arivo
Winmaster ARW 1
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Grenlander Icehawke I
Grenlander
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Nordexx WinterSafe3
Nordexx
WinterSafe3
225/45 R17 94V XL WL

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Triangle WinterX TW401
Triangle
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WinterX TW401
225/45 R17 94V XL

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225 – Die Reifenbreite des WinterreifensFür Reifen wird seit langem ein einheitliches Schema bei deren Bezeichnung verwendet. Abzulesen ist diese Beschreibung, die sich aus drei verschiedenen Zahlenwerten und einem Buchstabenkürzel zusammensetzt, für gewöhnlich an der Außenseite des jeweiligen Reifens und gibt zu allererst Auskunft über die maximale, normierte Breite in nicht belastetem Zustand, die zwischen den am weitesten entfernten Punkten der gegenüberliegenden Seitenwände des Reifens gemessen wird. Wie anhand des ersten Zahlenwertes zu erkennen ist, beträgt die Reifenbreite bei dem 225 45 r17 Winterreifen also 225 Millimeter, was in der Praxis wegen leichter Toleranzen bei der Fertigung manchmal aber auch leicht vom nominellen Wert abweichen kann.45 – Das ReifenprofilDie zweite Zahl in der Reifenbezeichnung des 225 45 r17 Winterreifen gibt Auskunft über dessen Flankenhöhe. Diese beträgt allerdings nicht 45 Millimeter, sondern 45 Prozent der Reifenbreite von 225 mm. Wenn nötig lässt sich dieses Verhältnis aber recht leicht in einen entsprechenden Millimeterwert umwandeln, indem man die Breite, also 225 durch 100 mal 45 oder einfach 225 mal 0,45 rechnet. Auf exakt 101,25 mm beläuft sich die Höhe der seitlichen Flanke des Reifens also.Erwähnenswert ist, dass es sich bei diesem Reifen um einen so genannten Niedrigprofil Reifen handelt, was daran erkennbar ist, dass die Höhe weniger als 55 % beträgt.R – Reifen mit radialer BauartDer 225 45 r17 Winterreifen ist ein moderner Reifen, bei dem die Bauart basierend auf rechtwinklig, also radial angeordneten Karkassenlagen unterhalb der Lauffläche für eine hohe Sicherheit im Kurvenverhalten und bei stärkerer Fahrbahnnässe sorgt. Der Aufbau heutiger Radialreifen ist kaum noch mit dem der Diagonalreifen vergleichbar und die besseren Eigenschaften in Bezug auf Abnutzung, Stabilität und Haftung sprechen für sich.17 - Der Durchmesser der FelgeWie die Zahl 17 am Ende der Reifenbezeichnung besagt, kann der 225 45 r17 Winterreifen ausschließlich auf passenden Felgen mit einem Durchmesser von 17 Zoll benutzt werden.

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