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Winterreifen - für sicheres Fahren auf Schnee und Eis.
Die ''M + S'' (oder M & S, MS) Kennzeichnung ist derzeitig auf Winter- und Ganzjahresreifen zu finden. Abgesehen von dieser Kennzeichnung befindet sich auf einigen Modellen das Schneeflockensymbol. Mit einer Schneeflocke versehene M + S-Reifen werden einer höheren Qualität gerecht. Seit 2008 sind Winterreifen in Deutschland vorgeschrieben. Da sie eine spezielle, kältebeständige Gummimischung besitzen, sind diese Reifen den Winterbedingungen besser angepasst, als Sommerreifen. Dadurch hat das Auto auch bei niedrigen Temperaturen eine gute Straßenhaftung. Das optimierte Profil reduziert das Risiko von Aquaplaning und bietet auch bei Schnee und Eis gute Haftung. Die größeren Profilrillen und zusätzliche Lamellen verbessern die Stabilität beim Wechsel von Schnee auf Nässe und trockene Straßenverhältnisse. Wir haben die passenden Winterreifen für Ihr Auto. Wählen Sie Ihre Lieblingsmarke aus und bestellen Sie online, um von unseren wettbewerbsfähigen Preisen zu profitieren!
 
Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 
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Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 

Unser Angebot für  225/50  16  Winterreifen 

Such­er­geb­nis: 10

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Goodride SW608
Goodride
Goodride
SW608
225/50 R16 96V XL, mit Felgenschutz (MFS)

Reifentyp

 Winterreifen
begrenzter Lagervorrat
Reifenlabel
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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
nur  50,37 €
 
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Lieferzeit 1 - 3 Werktage ***
Hankook Winter i*cept evo² W320
Hankook
Hankook
Winter i*cept evo² W320
225/50 R16 96V XL 4PR, mit Felgenschutz (MFS) SBL

Reifentyp

 Winterreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Kumho WinterCraft WP71
Kumho
Kumho
WinterCraft WP71
225/50 R16 96V XL, mit Felgenschutzleiste (FSL)

Reifentyp

 Winterreifen
begrenzter Lagervorrat
Reifenlabel
Reifenlabel
Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
nur  100,05 €
 
begrenzter Lagervorrat
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Goodride SW608
Goodride
Goodride
SW608
225/50 R16 96V XL, mit Felgenschutz (MFS)

Reifentyp

 Winterreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
nur  54,22 €
 
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Trazano SW608
Trazano
Trazano
SW608
225/50 R16 96V XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
nur  92,75 €
 
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Toyo Snowprox S 954
Toyo
Toyo
Snowprox S 954
225/50 R16 92H mit Felgenschutzleiste (FSL)

Reifentyp

 Winterreifen
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Reifenlabel
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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 71 dB
nur  101,88 €
 
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Nankang Winter Activa SV-3
Nankang
Nankang
Winter Activa SV-3
225/50 R16 96V XL, mit Felgenschutz (MFS)

Reifentyp

 Winterreifen
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nur  124,38 €
 
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Es wurden 10 von 10 Reifen angezeigt
** Die Preise gelten (wenn nicht anders erwähnt) pro Stück und sind inkl. MwSt und Versandkosten innerhalb Deutschlands. Für ausgewählte Postleitzahlen können zusätzliche Versandkosten anfallen. Etwaige Versandkosten werden während des Bestellvorgangs angezeigt.
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Die Reifenbreite: 225

Mit der ersten Zahl bringt der 225 50 r16 Winterreifen seine Breite zum Ausdruck. Hiermit ist die Reifenquerschnittsbreite gemeint, die sich nach der Felgenmontage als maximaler Abstand der Seitenwände zueinander ermitteln lässt. Die Angabe ist stets in Millimeter verfasst, der 225 50 r16 Winterreifen ist also konkret 225 mm oder 22,5 cm breit. Diese Zahlenangabe ist lediglich mathematisch exakt und wird in der Reifenproduktion angestrebt, diese unterliegt wie in vielen Bereichen der Industrie allerdings einer Produktionstoleranz. So kommt es, dass ein echter 225 50 r16 Winterreifen weniger Millimeter schmaler oder breiter ausfallen kann. Im Vergleich zu anderen Reifenmodellen ist der 225 50 r16 Winterreifen durch den Wert von 225 mm bereits als Breitreifen zu werten.

Das Reifenprofil: 50

Die zweite Zahlenangabe benennt das Reifenprofil, welches eine Prozentangabe ist und eine Relation zwischen der Breite und der Höhe des Reifens herstellt. Bei jedem 225 50 r16 Winterreifen ist also ein Profilwert von 50 % gegeben, was dieses Reifenmodell zu einem Niedrigprofilreifen macht. Aus dieser Angabe lässt sich einfach die Flankenhöhe des Reifens herleiten, die niemals explizit auf einem Reifen angegeben wird. Konkret ist hierfür die bekannte Pneubreite von 225 mm zu nehmen und hierauf der Prozentwert des Profils zu beziehen. Bei 50 % ist dies besonders einfach, da dies einer Halbierung des Breitenwerts entspricht. Die Flankenhöhe aller 225 50 r16 Winterreifen beträgt somit 112,5 mm, wobei diese Angabe erneut ein Normwert ist, der einer geringfügigen Varianz unterliegt.

Die Reifenbauart: R

Über den Buchstaben in der Typbezeichnung wird beim 225 50 r16 Winterreifen die radiale Bauart verdeutlicht. Das R für "radial" drückt dabei aus, dass die grundlegenden Karkassschichten des Reifenmodells in einer kreisförmigen Weise um die Mitte des Reifens angeordnet sind, was heutzutage bei 98 % aller modernen Reifenmodelle der Fall ist.

Der Reifendurchmesser: 16

Die letzte Zahl beim 225 50 r16 Winterreifen gibt dessen Innendurchmesser an. Eine Felge mit einem Durchmesser von 16 Zoll ist für die Reifenmontage auszuwählen.

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