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Winterreifen - für sicheres Fahren auf Schnee und Eis.
Die ''M + S'' (oder M & S, MS) Kennzeichnung ist derzeitig auf Winter- und Ganzjahresreifen zu finden. Abgesehen von dieser Kennzeichnung befindet sich auf einigen Modellen das Schneeflockensymbol. Mit einer Schneeflocke versehene M + S-Reifen werden einer höheren Qualität gerecht. Seit 2008 sind Winterreifen in Deutschland vorgeschrieben. Da sie eine spezielle, kältebeständige Gummimischung besitzen, sind diese Reifen den Winterbedingungen besser angepasst, als Sommerreifen. Dadurch hat das Auto auch bei niedrigen Temperaturen eine gute Straßenhaftung. Das optimierte Profil reduziert das Risiko von Aquaplaning und bietet auch bei Schnee und Eis gute Haftung. Die größeren Profilrillen und zusätzliche Lamellen verbessern die Stabilität beim Wechsel von Schnee auf Nässe und trockene Straßenverhältnisse. Wir haben die passenden Winterreifen für Ihr Auto. Wählen Sie Ihre Lieblingsmarke aus und bestellen Sie online, um von unseren wettbewerbsfähigen Preisen zu profitieren!
 
Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 
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Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 

Unser Angebot für  225/50  17  Winterreifen 

Such­er­geb­nis: 267

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Sunny Wintermax NW211
Sunny
Sunny
Wintermax NW211
225/50 R17 98V XL, mit Felgenschutz (MFS)

Reifentyp

 Winterreifen
begrenzter Lagervorrat
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Reifenlabel
Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
nur  55,74 €
 
begrenzter Lagervorrat
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Autogreen Winter-Max A1-WL5
Autogreen
Winter-Max A1-WL5
225/50 R17 98V XL

Reifentyp

 Winterreifen
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Autogreen Snow Chaser 2 AW08
Autogreen
Snow Chaser 2 AW08
225/50 R17 94H

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 Winterreifen
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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
nur  58,85 €
 
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Ovation W-586
Ovation
Ovation
W-586
225/50 R17 98H XL

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 Winterreifen
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Rollwiderstand E Nasshaftung D Geräuschemissionen 72 dB
nur  61,16 €
 
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Sunny NW634
Sunny
Sunny
NW634
225/50 R17 98V XL

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 Winterreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 70 dB
nur  61,16 €
 
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Atlas Polarbear UHP
Atlas
Polarbear UHP
225/50 R17 94V XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 68 dB
nur  61,91 €
 
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Sunwide Snowide
Sunwide
Snowide
225/50 R17 98V XL

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 Winterreifen
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Grenlander Icehawke I
Grenlander
Icehawke I
225/50 R17 98H XL

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 Winterreifen
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Rollwiderstand D Nasshaftung D Geräuschemissionen 68 dB
nur  63,38 €
 
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Fronway Icemaster I
Fronway
Icemaster I
225/50 R17 98H XL

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Rollwiderstand D Nasshaftung D Geräuschemissionen 68 dB
nur  64,18 €
 
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Rovelo Snow Sprint
Rovelo
Rovelo
Snow Sprint
225/50 R17 98V XL

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
nur  65,20 €
 
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Milever Winter Max-A1 MW255
Milever
Winter Max-A1 MW255
225/50 R17 98V XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
nur  66,09 €
 
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Tourador Winter Pro TSU2
Tourador
Winter Pro TSU2
225/50 R17 98V XL

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Arivo Winmaster ProX ARW3
Arivo
Winmaster ProX ARW3
225/50 R17 98H XL

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Rollwiderstand D Nasshaftung D Geräuschemissionen 68 dB
nur  67,21 €
 
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Atlas Polarbear UHP
Atlas
Polarbear UHP
225/50 R17 98V XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 68 dB
nur  67,59 €
 
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Goodride SW608
Goodride
Goodride
SW608
225/50 R17 98H XL, mit Felgenschutz (MFS)

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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Tristar Snowpower UHP
Tristar
Tristar
Snowpower UHP
225/50 R17 98V XL, mit Felgenschutz (MFS)

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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Triangle WinterX TW401
Triangle
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WinterX TW401
225/50 R17 98V XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Torque TQ022
Torque
Torque
TQ022
225/50 R17 98H XL

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Windforce Snowmaster
Windforce
Snowmaster
225/50 R17 98V XL

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Tristar Snowpower UHP
Tristar
Tristar
Snowpower UHP
225/50 R17 94H

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PowerTrac SportXwinter PT06
PowerTrac
SportXwinter PT06
225/50 R17 98V XL

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Double Star DW08
Double Star
Double Star
DW08
225/50 R17 94H

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RoadX Frost
RoadX
Frost
225/50 R17 98V XL

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Westlake Z-507
Westlake
Westlake
Z-507
225/50 R17 98V XL

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Superia Bluewin UHP
Superia
Bluewin UHP
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Ilink Snowgripper 1
Ilink
Snowgripper 1
225/50 R17 98H XL

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HI FLY Win-Turi 212
HI FLY
Win-Turi 212
225/50 R17 98H XL

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Sonix Winter Xpro 888
Sonix
Winter Xpro 888
225/50 R17 98H XL

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*** Über 90 % der Bestellungen erreichen unsere Kunden innerhalb der angegebenen Lieferzeit.

225 - Die Breite des WinterreifensAuch wenn es sich angesichts des elastischen Materials und unvermeidbarer Schwankungen bei der Produktion eines Reifens immer nur um einen nominellen Richtwert handelt, gibt der vordere Zahlenwert der Bezeichnung eine zuverlässige Orientierung bei der Suche nach dem passenden Reifen für ein Fahrzeug. Angesichts der Staffelung von Reifengrößen in Schritten von 10 mm sind geringe Toleranzen hier nicht von größerer Bedeutung. Die der vereinheitlichten Größenangabe entsprechende, an der Flanke aufgebrachte Reifenbezeichnung des 225 50 r17 Winterreifen verrät zunächst einmal, dass dessen Breite von der äußeren Reifenwand zur gegenüberliegenden Innenwand an der breitesten Stelle ca. 225 mm beträgt. 50 - Die Höhe des ReifensAbgesehen von Vollprofil Reifen - also Reifen mit einer Höhe von 80 und mehr - bei denen die Angabe häufig weggelassen wird, beschreibt die nächste Zahl die Reifenhöhe. Nachdem die Breite des Reifens bekannt ist, lässt sich auch die Höhe ganz leicht ausrechnen. Der Zahlenwert 50 ist bei der Reifenbezeichnung nämlich nicht auf die absolute Höhe, sondern das prozentuale Verhältnis der Reifenhöhe zu den 225 mm der Reifenbreite bezogen. Umgerechnet ist die Flanke des 225 50 r17 Winterreifen demnach 255:100x50=127,5 - also 127,5 mm hoch.Damit gehört er zu der Klasse der Niedrigprofil Reifen. Unter dieser Bezeichnung versteht man einen Reifen dessen relative Höhe bis zu 50 Prozent beträgt.R - Reifen mit radialer BauartDamit ein Reifen mit radialer Bauart auch für Laien schon von außen erkennbar ist, wird ein solcher mit dem Buchstaben R gekennzeichnet. Die Unterschiede zum Diagonalreifen liegen bei einem Radialreifen, wie dem 225 50 r17 Winterreifen nämlich im Innern verborgen. Dort befinden sich so genannte Karkassenschichten deren Cordfäden radial von der Mitte nach außen verlaufen und einen Winkel von 90° zur Laufrichtung bilden. Das Ergebnis dieser Bauweise ist ein deutlich verbessertes Verhalten in Kurven und bei erhöhter Nässe auf dem Asphalt. Deshalb hat sich der Radialreifen seit seiner Einführung schnell gegenüber dem Diagonalreifen durchsetzen können und findet heute bei fast allen Automobilen Verwendung.17 - Der FelgendurchmesserUm keinen zu großen oder zu kleinen Reifen für sein Auto zu kaufen, muss unbedingt auch der letzte Zahlenwert beachtet werden. Die Zahl 17 im Falle des 225 50 r17 Winterreifen gibt da Hilfestellung und zeigt an, dass dieser für Felgen im 17-Zoll-Durchmesser optimiert ist.

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