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Winterreifen - für sicheres Fahren auf Schnee und Eis.
Die ''M + S'' (oder M & S, MS) Kennzeichnung ist derzeitig auf Winter- und Ganzjahresreifen zu finden. Abgesehen von dieser Kennzeichnung befindet sich auf einigen Modellen das Schneeflockensymbol. Mit einer Schneeflocke versehene M + S-Reifen werden einer höheren Qualität gerecht. Seit 2008 sind Winterreifen in Deutschland vorgeschrieben. Da sie eine spezielle, kältebeständige Gummimischung besitzen, sind diese Reifen den Winterbedingungen besser angepasst, als Sommerreifen. Dadurch hat das Auto auch bei niedrigen Temperaturen eine gute Straßenhaftung. Das optimierte Profil reduziert das Risiko von Aquaplaning und bietet auch bei Schnee und Eis gute Haftung. Die größeren Profilrillen und zusätzliche Lamellen verbessern die Stabilität beim Wechsel von Schnee auf Nässe und trockene Straßenverhältnisse. Wir haben die passenden Winterreifen für Ihr Auto. Wählen Sie Ihre Lieblingsmarke aus und bestellen Sie online, um von unseren wettbewerbsfähigen Preisen zu profitieren!
 
Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 
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Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 

Unser Angebot für  225/60  17  Winterreifen 

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Laufenn I Fit+ LW31
Laufenn
I Fit+ LW31
225/60 R17 99H 4PR SBL

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Nexen Winguard Sport 3
Nexen
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Winguard Sport 3
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Nexen Winguard Sport 2 SUV
Nexen
Nexen
Winguard Sport 2 SUV
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Nexen Winguard Sport 2 SUV
Nexen
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Winguard Sport 2 SUV
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Platin RP 70 Winter
Platin
Platin
RP 70 Winter
225/60 R17 99H

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Hankook Winter i*cept evo 4 W340
Hankook
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Winter i*cept evo 4 W340
225/60 R17 103V XL 4PR SBL

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Nexen Winguard Sport 3
Nexen
Nexen
Winguard Sport 3
225/60 R17 103V XL 4PR, EV Root

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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
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Hankook Winter i*cept evo 4 W340
Hankook
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Winter i*cept evo 4 W340
225/60 R17 99H 4PR SBL

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Hankook Winter i*cept evo3 W330
Hankook
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Winter i*cept evo3 W330
225/60 R17 99H 4PR SBL

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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
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Hankook Winter i*cept evo3 W330
Hankook
Hankook
Winter i*cept evo3 W330
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Vredestein Wintrac Pro+
Vredestein
Vredestein
Wintrac Pro+
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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 71 dB
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Hankook Winter i*cept evo3 W330
Hankook
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Winter i*cept evo3 W330
225/60 R17 99H

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Hankook Winter i*cept evo 4 W340
Hankook
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Winter i*cept evo 4 W340
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Apollo Aspire XP Winter
Apollo
Apollo
Aspire XP Winter
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Hankook Winter i*cept evo3 W330
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Hankook
Winter i*cept evo3 W330
225/60 R17 99H 4PR R0 SBL

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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 70 dB
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Toyo Observe EWS1
Toyo
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Observe EWS1
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Kumho WinterCraft WP52
Kumho
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Continental
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Semperit Speed-Grip 5
Semperit
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Speed-Grip 5
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Sailun Ice Blazer Alpine Evo1
Sailun
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Ice Blazer Alpine Evo1
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Pirelli Winter SottoZero 3
Pirelli
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Winter SottoZero 3
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Pirelli Winter 210 SottoZero Serie II Run Flat
Pirelli
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Winter 210 SottoZero Serie II Run Flat
225/60 R17 99H *, mit Felgenschutz (MFS), Run Flat

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Triangle Icelynx TI501
Triangle
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Icelynx TI501
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Pirelli Cinturato Winter 3
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225/60 R17 103V XL

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Rollwiderstand B Nasshaftung A Geräuschemissionen 72 dB
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Continental ContiWinterContact TS 830P SSR
Continental
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ContiWinterContact TS 830P SSR
225/60 R17 99H, SUV, mit Felgenrippe, Run Flat

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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225 - Die Breite des Reifens

Gemäß Vorschrift ECE-R 30 befindet sich auf der Seitenflanke eines Reifens immer die Zahlen-Buchstaben-Kombination, die bestimmte Eigenschaften, in erster Linie aber die Größe des Reifens anzeigt. Eine gebräuchliche Bezeichnung für einen Winterreifen sieht z.B. so aus: 225 60 r17. Der Wert 225 gibt dabei die Breite in Millimetern an. Differenziert werden die verschiedenen Breiten in Abstufungen von 10 mm. Bei der Reifenherstellung kann das Längenmaß dabei manchmal um wenige Mikrometer variieren, dabei ist mit dem Wert 225 also nur die normierte Breite von 225 mm gemeint.

60 - Die Reifenhöhe

Der zweite Wert in der Reifenbezeichnung des 225 60 r17 Winterreifen ist mit 60 angegeben und benennt die Profilhöhe des Reifens als relativer Anteil zur Reifenbreite. Beim 225 60 r17 Winterreifen ergibt sich die Höhe in Millimetern also durch eine Umrechnung nach diesem Prinzip: Da der Reifen 225 mm breit ist und die Höhe 70 Prozent dessen beträgt, teilt man 225 durch 100 und multipliziert das Ergebnis mit 60. Dies ergibt eine Reifenhöhe von rund 135 mm.

R - Reifen mit radialer Bauart

Anhand des Buchstaben R wird bei dem 225 60 r17 angegeben, dass bei der Produktion Karkassenschichten in den Reifen eingearbeitet wurden, deren sogenannte Karkassfäden von der Mitte im 90°-Winkel radial nach außen geführt werden. Durch einen solchen Reifenaufbau ist dieser deutlich belastbarer und länger haltbar, als die inzwischen veralteten Diagonalreifen.

17 - Der Durchmesser der Felge

Mit der 17 am Ende der Beschreibung wird deklariert, dass bei dem 225 60 r17 Winterreifen ausschließlich der Felgentyp mit einem Durchmesser von 17'' (Zoll) zum Einsatz kommen kann.

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