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Winterreifen - für sicheres Fahren auf Schnee und Eis.
Die ''M + S'' (oder M & S, MS) Kennzeichnung ist derzeitig auf Winter- und Ganzjahresreifen zu finden. Abgesehen von dieser Kennzeichnung befindet sich auf einigen Modellen das Schneeflockensymbol. Mit einer Schneeflocke versehene M + S-Reifen werden einer höheren Qualität gerecht. Seit 2008 sind Winterreifen in Deutschland vorgeschrieben. Da sie eine spezielle, kältebeständige Gummimischung besitzen, sind diese Reifen den Winterbedingungen besser angepasst, als Sommerreifen. Dadurch hat das Auto auch bei niedrigen Temperaturen eine gute Straßenhaftung. Das optimierte Profil reduziert das Risiko von Aquaplaning und bietet auch bei Schnee und Eis gute Haftung. Die größeren Profilrillen und zusätzliche Lamellen verbessern die Stabilität beim Wechsel von Schnee auf Nässe und trockene Straßenverhältnisse. Wir haben die passenden Winterreifen für Ihr Auto. Wählen Sie Ihre Lieblingsmarke aus und bestellen Sie online, um von unseren wettbewerbsfähigen Preisen zu profitieren!
 
Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

Unser Angebot für  225/65  17  Winterreifen 

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Goodride ZuperSnow Z-507
Goodride
Goodride
ZuperSnow Z-507
225/65 R17 102H

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 Winterreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
nur  106,21 €
 
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Nexen Winguard Sport 2 SUV
Nexen
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Winguard Sport 2 SUV
225/65 R17 102T 4PR

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 70 dB
nur  123,39 €
 
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Barum Polaris 6
Barum
Barum
Polaris 6
225/65 R17 106H XL EVc, mit Felgenrippe

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 Winterreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
nur  137,96 €
 
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Kumho WinterCraft WP52
Kumho
Kumho
WinterCraft WP52
225/65 R17 106H XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
nur  110,25 €
 
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Laufenn I Fit+ LW31
Laufenn
I Fit+ LW31
225/65 R17 106H XL 4PR SBL

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Matador MP93 Nordicca
Matador
Matador
MP93 Nordicca
225/65 R17 106H XL EVc, mit Felgenrippe

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Pirelli Cinturato Winter 3
Pirelli
Pirelli
Cinturato Winter 3
225/65 R17 106H XL

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Rollwiderstand B Nasshaftung A Geräuschemissionen 72 dB
nur  209,24 €
 
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Semperit Speed-Grip 5
Semperit
Semperit
Speed-Grip 5
225/65 R17 106H XL EVc, mit Felgenrippe

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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
nur  146,67 €
 
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Tourador Winter Pro TSU2
Tourador
Winter Pro TSU2
225/65 R17 102T

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 67 dB
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Atlander Landerwinter ATL75
Atlander
Landerwinter ATL75
225/65 R17 102H

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
nur  83,27 €
 
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Arivo Winmaster ProX ARW5
Arivo
Winmaster ProX ARW5
225/65 R17 102H

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Rollwiderstand C Nasshaftung D Geräuschemissionen 67 dB
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Radar Dimax Winter
Radar
Radar
Dimax Winter
225/65 R17 106V XL

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Compasal Winterblazer HP
Compasal
Winterblazer HP
225/65 R17 102T

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Windforce Snowblazer
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Snowblazer
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Rollwiderstand E Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
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Rovelo Snow Sprint
Rovelo
Rovelo
Snow Sprint
225/65 R17 102T

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RoadX Frost Tempo
RoadX
Frost Tempo
225/65 R17 106H XL

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Ovation W-586
Ovation
Ovation
W-586
225/65 R17 102H

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Landspider Snowtraxx HP
Landspider
Snowtraxx HP
225/65 R17 102H

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Premiorri ViaMaggiore Z Plus
Premiorri
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225/65 R17 102H

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Tourador Winter Pro TSU2
Tourador
Winter Pro TSU2
225/65 R17 102T

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Fronway Icemaster II
Fronway
Icemaster II
225/65 R17 102H

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Tracmax Ice-Plus S220
Tracmax
Ice-Plus S220
225/65 R17 102H

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Grenlander Icehawke II
Grenlander
Icehawke II
225/65 R17 102H

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Victory IceRoad
Victory
IceRoad
225/65 R17 102H

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Goodride ZuperSnow Z-507
Goodride
Goodride
ZuperSnow Z-507
225/65 R17 102H mit Felgenschutz (MFS)

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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Die Reifenbreite - 225

Als erste Zahl wird beim 225 65 r17 Winterreifen eine Aussage über dessen Breite getroffen. Der Zahlenwert stellt die Querschnittsbreite in Millimeter dar, die nach der Montage auf eine Felge ermittelt wird und den maximalen Abstand zwischen den beiden Seitenflächen eines Pneus angibt. Beim 225 65 r17 Winterreifen liegt konkret eine Breite von 225 mm vor, wobei dies als Normwert zu verstehen ist. Dieser weicht in der tatsächlichen Reifenproduktion bei allen Herstellern um wenige Millimeter ab, was im Rahmen einer vorgegebenen Fertigungstoleranz allerdings erlaubt ist und keinen Mangel darstellt. Die Angabe von 225 mm macht den 225 65 r17 Winterreifen zu einem gemäßigten Breitreifen, der eher in der Mittel- und Oberklasse eingesetzt wird.

Das Reifenprofil - 65

Die zweite Zahlenangabe beim 225 65 r17 Winterreifen benennt dessen Reifenprofil. Das Reifenprofil ist keine direkte Maßeinheit, sondern eine Verhältniszahl, die als 65 % zu lesen ist. Durch den Prozentwert entsteht eine Verbindung zwischen der zuvor genannten Querschnittsbreite von 225 mm und der Flankenhöhe, die nicht explizit aufgedruckt wird. Der Prozentwert von 65 % kann auf die Breite angerechnet werden, wodurch sich ein Ergebnis von 146,25 mm ergibt. Genau dieser Wert gibt die exakte Flankenhöhe an, die allerdings genauso wie die Breite mit einer gewissen Varianz zu verstehen ist. Der Wert von 65 % liegt über dem Niveau von Niedrigprofilreifen, die bis maximal 60 % reichen. Für einen Breitreifen kann bereits von einem verhältnismäßig hohen Profilwert gesprochen werden.

Die Reifenbauart - R

Als Reifenbauart wird der Aufbau der Karkassschichten bezeichnet, der bei allen modernen Reifenmodellen das Grundgerüst darstellt. Bei jedem 225 65 r17 Winterreifen kommt die radiale Karkasse zum Einsatz, wie mit dem Buchstaben R ausgedrückt wird. Der heutige Standard in der Reifenproduktion hat die diagonale Karkasse früherer Jahrzehnte nahezu vollkommen vom Markt verdrängt.

Der Reifendurchmesser - 17

Über die letzte Zahl gibt der 225 65 r17 Winterreifen seinen Innendurchmesser an. Für die Montage des Reifens ist also eine 17-Zoll-Felge zu wählen.

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