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Winterreifen - für sicheres Fahren auf Schnee und Eis.
Die ''M + S'' (oder M & S, MS) Kennzeichnung ist derzeitig auf Winter- und Ganzjahresreifen zu finden. Abgesehen von dieser Kennzeichnung befindet sich auf einigen Modellen das Schneeflockensymbol. Mit einer Schneeflocke versehene M + S-Reifen werden einer höheren Qualität gerecht. Seit 2008 sind Winterreifen in Deutschland vorgeschrieben. Da sie eine spezielle, kältebeständige Gummimischung besitzen, sind diese Reifen den Winterbedingungen besser angepasst, als Sommerreifen. Dadurch hat das Auto auch bei niedrigen Temperaturen eine gute Straßenhaftung. Das optimierte Profil reduziert das Risiko von Aquaplaning und bietet auch bei Schnee und Eis gute Haftung. Die größeren Profilrillen und zusätzliche Lamellen verbessern die Stabilität beim Wechsel von Schnee auf Nässe und trockene Straßenverhältnisse. Wir haben die passenden Winterreifen für Ihr Auto. Wählen Sie Ihre Lieblingsmarke aus und bestellen Sie online, um von unseren wettbewerbsfähigen Preisen zu profitieren!
 
Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

Unser Angebot für  225/65  17  Winterreifen 

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Victory IceRoad
Victory
IceRoad
225/65 R17 102H

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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
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Goodride ZuperSnow Z-507
Goodride
Goodride
ZuperSnow Z-507
225/65 R17 102H mit Felgenschutz (MFS)

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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Ovation W-586
Ovation
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W-586
225/65 R17 102H

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Firemax FM805 Plus
Firemax
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225/65 R17 102T

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 67 dB
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Trazano Z507
Trazano
Trazano
Z507
225/65 R17 102H

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Westlake SW618
Westlake
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SW618
225/65 R17 102T

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Sunwide Snowide
Sunwide
Snowide
225/65 R17 102T

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Tomket Snowroad
Tomket
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225/65 R17 102T

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 67 dB
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Riken Snow
Riken
Riken
Snow
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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
nur  103,42 €
 
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Dynamo Winter Sport
Dynamo
Winter Sport
225/65 R17 106H XL

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Sonix Winter Xpro 999
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Winter Xpro 999
225/65 R17 102H

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Rollwiderstand C Nasshaftung D Geräuschemissionen 67 dB
nur  104,47 €
 
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Trazano Z507
Trazano
Trazano
Z507
225/65 R17 102H

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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Kenda Wintergen 2 KR501
Kenda
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Wintergen 2 KR501
225/65 R17 102H

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Rollwiderstand D Nasshaftung B Geräuschemissionen 68 dB
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Sailun Ice Blazer Alpine Evo 2
Sailun
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Ice Blazer Alpine Evo 2
225/65 R17 106H XL

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Rollwiderstand B Nasshaftung B Geräuschemissionen 71 dB
nur  106,54 €
 
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Sonix Snowrover 868
Sonix
Snowrover 868
225/65 R17 102H

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 71 dB
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Ilink Snowgripper 2
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Snowgripper 2
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Kormoran Snow
Kormoran
Kormoran
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RoadX WU01
RoadX
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Sunfull SF-982
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Lanvigator Icelandmax
Lanvigator
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Prinx Winter Excelia
Prinx
Winter Excelia
225/65 R17 106V XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
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AUSTONE SP901
AUSTONE
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Crosswind Grip Peak Winter
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Tigar Winter
Tigar
Tigar
Winter
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Road Rider Avalon Max
Road Rider
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225/65 R17 102T

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Triangle SnowLink PL01
Triangle
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SnowLink PL01
225/65 R17 106R XL

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Sunny NW312
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NW312
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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 71 dB
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Sunwide Snowide
Sunwide
Snowide
225/65 R17 102T

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 Winterreifen
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Die Reifenbreite - 225

Als erste Zahl wird beim 225 65 r17 Winterreifen eine Aussage über dessen Breite getroffen. Der Zahlenwert stellt die Querschnittsbreite in Millimeter dar, die nach der Montage auf eine Felge ermittelt wird und den maximalen Abstand zwischen den beiden Seitenflächen eines Pneus angibt. Beim 225 65 r17 Winterreifen liegt konkret eine Breite von 225 mm vor, wobei dies als Normwert zu verstehen ist. Dieser weicht in der tatsächlichen Reifenproduktion bei allen Herstellern um wenige Millimeter ab, was im Rahmen einer vorgegebenen Fertigungstoleranz allerdings erlaubt ist und keinen Mangel darstellt. Die Angabe von 225 mm macht den 225 65 r17 Winterreifen zu einem gemäßigten Breitreifen, der eher in der Mittel- und Oberklasse eingesetzt wird.

Das Reifenprofil - 65

Die zweite Zahlenangabe beim 225 65 r17 Winterreifen benennt dessen Reifenprofil. Das Reifenprofil ist keine direkte Maßeinheit, sondern eine Verhältniszahl, die als 65 % zu lesen ist. Durch den Prozentwert entsteht eine Verbindung zwischen der zuvor genannten Querschnittsbreite von 225 mm und der Flankenhöhe, die nicht explizit aufgedruckt wird. Der Prozentwert von 65 % kann auf die Breite angerechnet werden, wodurch sich ein Ergebnis von 146,25 mm ergibt. Genau dieser Wert gibt die exakte Flankenhöhe an, die allerdings genauso wie die Breite mit einer gewissen Varianz zu verstehen ist. Der Wert von 65 % liegt über dem Niveau von Niedrigprofilreifen, die bis maximal 60 % reichen. Für einen Breitreifen kann bereits von einem verhältnismäßig hohen Profilwert gesprochen werden.

Die Reifenbauart - R

Als Reifenbauart wird der Aufbau der Karkassschichten bezeichnet, der bei allen modernen Reifenmodellen das Grundgerüst darstellt. Bei jedem 225 65 r17 Winterreifen kommt die radiale Karkasse zum Einsatz, wie mit dem Buchstaben R ausgedrückt wird. Der heutige Standard in der Reifenproduktion hat die diagonale Karkasse früherer Jahrzehnte nahezu vollkommen vom Markt verdrängt.

Der Reifendurchmesser - 17

Über die letzte Zahl gibt der 225 65 r17 Winterreifen seinen Innendurchmesser an. Für die Montage des Reifens ist also eine 17-Zoll-Felge zu wählen.

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