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Winterreifen - für sicheres Fahren auf Schnee und Eis.
Die ''M + S'' (oder M & S, MS) Kennzeichnung ist derzeitig auf Winter- und Ganzjahresreifen zu finden. Abgesehen von dieser Kennzeichnung befindet sich auf einigen Modellen das Schneeflockensymbol. Mit einer Schneeflocke versehene M + S-Reifen werden einer höheren Qualität gerecht. Seit 2008 sind Winterreifen in Deutschland vorgeschrieben. Da sie eine spezielle, kältebeständige Gummimischung besitzen, sind diese Reifen den Winterbedingungen besser angepasst, als Sommerreifen. Dadurch hat das Auto auch bei niedrigen Temperaturen eine gute Straßenhaftung. Das optimierte Profil reduziert das Risiko von Aquaplaning und bietet auch bei Schnee und Eis gute Haftung. Die größeren Profilrillen und zusätzliche Lamellen verbessern die Stabilität beim Wechsel von Schnee auf Nässe und trockene Straßenverhältnisse. Wir haben die passenden Winterreifen für Ihr Auto. Wählen Sie Ihre Lieblingsmarke aus und bestellen Sie online, um von unseren wettbewerbsfähigen Preisen zu profitieren!
 
Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 
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Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 

Unser Angebot für  235/45  17  Winterreifen 

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Linglong Grip Master Winter
Linglong
Linglong
Grip Master Winter
235/45 R17 97H XL

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Rollwiderstand D Nasshaftung A Geräuschemissionen 72 dB
nur  92,93 €
 
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Road Rider Avalon Max
Road Rider
Avalon Max
235/45 R17 94V

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Rollwiderstand E Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
nur  93,08 €
 
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Zeetex WH1000
Zeetex
Zeetex
WH1000
235/45 R17 97H XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 71 dB
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Neolin Neowinter
Neolin
Neowinter
235/45 R17 97V XL

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Rollwiderstand D Nasshaftung D Geräuschemissionen 71 dB
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Westlake SW618
Westlake
Westlake
SW618
235/45 R17 97T XL

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Firemax FM805 Plus
Firemax
FM805 Plus
235/45 R17 97V XL

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 67 dB
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Gripmax Suregrip eWinter
Gripmax
Suregrip eWinter
235/45 R17 97V XL

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Rollwiderstand D Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
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Evergreen EW66
Evergreen
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EW66
235/45 R17 94H

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Rollwiderstand E Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
nur  97,45 €
 
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Sailun Ice Blazer WS T3
Sailun
Sailun
Ice Blazer WS T3
235/45 R17 97T XL bespikebar

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Rollwiderstand D Nasshaftung D Geräuschemissionen 72 dB
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GT Radial CHAMPIRO WINTERPRO HP
GT Radial
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CHAMPIRO WINTERPRO HP
235/45 R17 97V XL, mit Felgenschutz (MFS)

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Lanvigator Snowpower
Lanvigator
Snowpower
235/45 R17 97H XL

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Rollwiderstand D Nasshaftung D Geräuschemissionen 72 dB
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Kenda Wintergen 2 KR501
Kenda
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Wintergen 2 KR501
235/45 R17 97V XL

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Rollwiderstand D Nasshaftung B Geräuschemissionen 69 dB
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Ilink Snowgripper 1
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Snowgripper 1
235/45 R17 97H XL, mit Felgenrippe

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Rollwiderstand C Nasshaftung D Geräuschemissionen 70 dB
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Crosswind Grip Peak Winter
Crosswind
Grip Peak Winter
235/45 R17 97H XL

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Rollwiderstand D Nasshaftung A Geräuschemissionen 72 dB
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Zmax WinterHawke I
Zmax
WinterHawke I
235/45 R17 97H XL

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Sunny Wintermax NW211
Sunny
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Wintermax NW211
235/45 R17 97V XL, mit Felgenschutz (MFS)

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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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LASSA Snoways 4
LASSA
Snoways 4
235/45 R17 97V XL

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 70 dB
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Momo North Pole W-20
Momo
North Pole W-20
235/45 R17 97V XL

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Superia Bluewin UHP
Superia
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LASSA Snoways 5
LASSA
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Laufenn I Fit+ LW31
Laufenn
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235/45 R17 97V XL SBL

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Sumitomo WT200
Sumitomo
WT200
235/45 R17 97V XL

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Laufenn I Fit+ LW31
Laufenn
I Fit+ LW31
235/45 R17 97V XL 4PR, mit Felgenschutz (MFS) SBL

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Zeetex WH1000
Zeetex
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WH1000
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Zmax WinterHawke I
Zmax
WinterHawke I
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Toyo Snowprox S 954
Toyo
Toyo
Snowprox S 954
235/45 R17 97V XL, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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Rollwiderstand D Nasshaftung B Geräuschemissionen 71 dB
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Kumho WinterCraft WP52+
Kumho
Kumho
WinterCraft WP52+
235/45 R17 97V XL EVc

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Toyo Observe Winter Sport 1
Toyo
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Observe Winter Sport 1
235/45 R17 97V XL, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
nur  121,44 €
 
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Es wurden 28 von 135 Reifen angezeigt
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** Die Preise gelten (wenn nicht anders erwähnt) pro Stück und sind inkl. MwSt und Versandkosten innerhalb Deutschlands. Für ausgewählte Postleitzahlen können zusätzliche Versandkosten anfallen. Etwaige Versandkosten werden während des Bestellvorgangs angezeigt.
*** Über 90 % der Bestellungen erreichen unsere Kunden innerhalb der angegebenen Lieferzeit.

235 - Reifenbreite

Zahl Nr. 1 in der Kennzeichnung am 235 45 r17 Winterreifen ist ein Millimeterwert. Der 235 45 r17 Winterreifen ist 235 mm breit. Gemessen wird er im aufgepumpten Zustand auf der Felge. Man ermittelt seine Breite, indem man den am weitesten entfernt liegenden Punkt an der Reifenaußenwand mit seinem Gegenstück auf der Reifeninnenwand verbindet. Meistens weicht die tatsächliche Breite eines 235 45 r17 Winterreifens von dem angegebenen Maß leicht ab, da es einen Toleranzspielraum bei der Fertigung gibt. Für jeden Reifen gilt die Regel, dass ein schlankes Reifenmaß auf Kosten des Grip geht, während Reifen mit zunehmender Breite einen höheren Treibstoffverbrauch verursachen.

45 - Reifenprofil

Die 45 gibt als Prozentzahl das Verhältnis an, in dem die Höhe des Reifens zu seiner Breite steht. Mit Reifenhöhe ist die gemessene Strecke vom Ansatz des Reifens am Rand der Felge bis zu seinem Scheitelpunkt gemeint. Der 235 45 r17 Winterreifen besitzt eine Reifenhöhe von 45 % seiner Reifenbreite. Die Rechnung lautet: 235 mm x 0,45 = 105,75 mm. Der 235 45 r17 Winterreifen weist mit 105,75 mm eine niedrige Reifenhöhe im Verhältnis zu seiner Breite auf. Reifen mit Verhältniszahlen von 50 und weniger werden Niedrigprofilreifen genannt. Sie verleihen dem Fahrzeug ein sportliches Erscheinungsbild. 80er und 82er Reifen heißen Vollprofilreifen. Ihre Verhältniszahlen konnten bis 2005 in der Kennzeichnung weggelassen werden.

r - Radialreifen

Fast alle heutzutage gebauten Reifen sind Radialreifen. Dafür steht in der Kennzeichnung des 235 45 r17 Winterreifen das r. Im Gegensatz zum früher hergestellten Diagonalreifen werden die Cordfäden der Reifenkarkasse beim Radialreifen im 90 Grad-Winkel kreuzweise gelegt. Das Resultat: Der Reifen gewinnt an Traktion und verschleißt weniger schnell. Unterstützt wird er dabei von Stahl- oder Textilfasern, die unterhalb der Lauffläche einen steifen Gürtel bilden.

17 - Felgendurchmesser

Der 235 45 r17 Winterreifen muss an einer Felge montiert werden, deren Durchmesser 17 Zoll beträgt. Umgerechnet wird mit 2,54 cm. 17 x 2,54 cm ergeben einen Felgendurchmesser von 43,18 cm.

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