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Winterreifen - für sicheres Fahren auf Schnee und Eis.
Die ''M + S'' (oder M & S, MS) Kennzeichnung ist derzeitig auf Winter- und Ganzjahresreifen zu finden. Abgesehen von dieser Kennzeichnung befindet sich auf einigen Modellen das Schneeflockensymbol. Mit einer Schneeflocke versehene M + S-Reifen werden einer höheren Qualität gerecht. Seit 2008 sind Winterreifen in Deutschland vorgeschrieben. Da sie eine spezielle, kältebeständige Gummimischung besitzen, sind diese Reifen den Winterbedingungen besser angepasst, als Sommerreifen. Dadurch hat das Auto auch bei niedrigen Temperaturen eine gute Straßenhaftung. Das optimierte Profil reduziert das Risiko von Aquaplaning und bietet auch bei Schnee und Eis gute Haftung. Die größeren Profilrillen und zusätzliche Lamellen verbessern die Stabilität beim Wechsel von Schnee auf Nässe und trockene Straßenverhältnisse. Wir haben die passenden Winterreifen für Ihr Auto. Wählen Sie Ihre Lieblingsmarke aus und bestellen Sie online, um von unseren wettbewerbsfähigen Preisen zu profitieren!
 
Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 
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Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 

Unser Angebot für  235/45  19  Winterreifen 

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Imperial Snow Dragon UHP
Imperial
Imperial
Snow Dragon UHP
235/45 R19 99V XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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AUSTONE SP901
AUSTONE
SP901
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Goodride ZuperSnow Z-507
Goodride
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ZuperSnow Z-507
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Superia Bluewin UHP 3
Superia
Bluewin UHP 3
235/45 R19 99V XL

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Rockblade Icecruiser 1
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Icecruiser 1
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Tristar Snowpower UHP
Tristar
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Snowpower UHP
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Arivo Winmaster ProX ARW3
Arivo
Winmaster ProX ARW3
235/45 R19 99V XL

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Fortuna Gowin UHP 3
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Gowin UHP 3
235/45 R19 99V XL

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Triangle SnowLink PL02
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235/45 R19 99V XL

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Sailun Ice Blazer Alpine Evo 2
Sailun
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Ice Blazer Alpine Evo 2
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Ilink Snowgripper 1
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Linglong Sport Master Winter
Linglong
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Zeetex WH1000
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Westlake Z-507
Westlake
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Sonix Winter Xpro 888
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Grenlander Icehawke I
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Petlas Snowmaster 2 Sport
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AUSTONE Nixia Winter Pro
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Zmax WinterHawke I
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Zeetex WH1000
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Die Reifenbreite 235

Die Angaben auf der Seitenwand von Reifen, also hier 235 35 R19, entsprechen der europäischen ECE-R 30 Norm und sind daher absolut verlässlich. Dabei bezeichnet 235 die Breite des entsprechenden Pneus. Angegeben wird dieser Wert in Millimeter. Ein 235/45 r19 Winterreifen hat also eine Breite von 235 mm. Gemessen werden diese von Außenwand zu Außenwand eines Reifens, wenn dieser auf die Felge montiert ist. Als Ausgangspunkt dient der Punkt mit der weitesten Ausdehnung nach außen an beiden Reifenwänden. Keinesfalls, wie irrtümlich oft angenommen, wird die Breite an der Lauffläche ermittelt. Abhängig vom Herstellungsverfahren der einzelnen Reifenproduzenten, aber auch von der verwendeten Felge kann die Breite etwas abweichen. Besonders bei Breitreifen wie einem 235/45 r19 Winterreifen kann es daher sein, das seine Freigabe für ein Fahrzeugmodell nach Hersteller und Felge, nicht aber nach Größe definiert ist.

Reifenhöhe 35

Der nächste Wert bei einem 235 35 R19-Reifen betrifft dessen Höhe. Allerdings handelt es sich hierbei nicht um eine direkte Maßangabe, vielmehr drückt 35 das prozentuale Höhenverhältnis zur Breite des Pneus aus. Bei einem Reifen der Größe 235 35 R19 bedeutet das, dass die Höhe 35 Prozent der Reifenbreite beträgt, also in etwa 82 mm. Eine Besonderheit besteht bei Reifen, bei denen dieses Verhältnis 80 bzw. 82 Prozent ausmacht. Da das früher eine Standardgröße war, wurde sie nicht extra in den Dimensionsangaben ausgeführt. Fehlt diese Angabe also, kann immer von 80 Prozent ausgegangen werden. Außerdem sind Reifen, deren Höhe maximal die halbe Breite ausweisen, auch als Niederquerschnittsreifen bekannt. So ist auch der 235 35 R19-Reifen ein Niederquerschnittsreifen. Diese Pneus sollen meist den sportlichen Charakter eines Automobils unterstreichen.

Der Buchstabe "R"

Auf einem 235/45 r19 Winterreifen findet sich des Weiteren der Buchstabe "R". Das bedeutet, dass der so bezeichnete Reifen ein Radialreifen ist. Dem steht der Diagonalreifen gegenüber. Radialreifen zeichnen sich durch eine erheblich längere Lebensdauer aus, daher ist es nicht verwunderlich, dass inzwischen nahezu 98 Prozent aller in Deutschland verwendeten Pneus Radialreifen sind. Die Karkasse, das Gerüst, welches dem Reifen Stabilität verleiht, ist hier in Form von Kunst- oder/und Stahlfasern im rechten Winkel zur Lauffläche, also strahlenförmig, angeordnet. Radialreifen sind auch als Gürtel- oder Stahlgürtelreifen bekannt.

Die Bezeichnung 19

Um einen Reifen an ein Automobil montieren zu können, wird natürlich auch eine Felge benötigt. Welche Größe diese Felge nun in Bezug auf einen konkreten Reifen haben muss, geht aus der in der Angabe enthaltenen "19" hervor. Diese 19 definiert, dass bei einem 235 35 R19-Reifen eine Felge mit einer Größe von 19 Zoll Verwendung finden muss.

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