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Winterreifen - für sicheres Fahren auf Schnee und Eis.
Die ''M + S'' (oder M & S, MS) Kennzeichnung ist derzeitig auf Winter- und Ganzjahresreifen zu finden. Abgesehen von dieser Kennzeichnung befindet sich auf einigen Modellen das Schneeflockensymbol. Mit einer Schneeflocke versehene M + S-Reifen werden einer höheren Qualität gerecht. Seit 2008 sind Winterreifen in Deutschland vorgeschrieben. Da sie eine spezielle, kältebeständige Gummimischung besitzen, sind diese Reifen den Winterbedingungen besser angepasst, als Sommerreifen. Dadurch hat das Auto auch bei niedrigen Temperaturen eine gute Straßenhaftung. Das optimierte Profil reduziert das Risiko von Aquaplaning und bietet auch bei Schnee und Eis gute Haftung. Die größeren Profilrillen und zusätzliche Lamellen verbessern die Stabilität beim Wechsel von Schnee auf Nässe und trockene Straßenverhältnisse. Wir haben die passenden Winterreifen für Ihr Auto. Wählen Sie Ihre Lieblingsmarke aus und bestellen Sie online, um von unseren wettbewerbsfähigen Preisen zu profitieren!
 
Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 
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Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 

Unser Angebot für  235/50  18  Winterreifen 

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Bridgestone Blizzak LM 005
Bridgestone
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Blizzak LM 005
235/50 R18 101V XL EVc

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 Winterreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung A Geräuschemissionen 72 dB
nur  167,85 €
 
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Michelin Alpin 7
Michelin
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Alpin 7
235/50 R18 101V XL EV Suitable

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Rollwiderstand B Nasshaftung B Geräuschemissionen 71 dB
nur  216,37 €
 
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Nokian Snowproof 1
Nokian
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Snowproof 1
235/50 R18 101V XL, mit Felgenschutz (MFS)

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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 70 dB
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Goodride ZuperSnow Z-507
Goodride
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ZuperSnow Z-507
235/50 R18 101V XL, mit Felgenschutz (MFS)

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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Nexen Winguard Sport 2
Nexen
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Winguard Sport 2
235/50 R18 101V XL 4PR

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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 70 dB
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Yokohama BluEarth-Winter V905
Yokohama
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BluEarth-Winter V905
235/50 R18 101V XL BluEarth

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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Barum Polaris 6
Barum
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Polaris 6
235/50 R18 101V XL EVc, mit Felgenrippe

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Firestone Winterhawk 4
Firestone
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Winterhawk 4
235/50 R18 101V XL EVc

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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 71 dB
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Neuheit
Hankook Winter i*cept evo 4 W340
Hankook
Hankook
Winter i*cept evo 4 W340
235/50 R18 101V XL 4PR, mit Felgenschutz (MFS) SBL

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Rollwiderstand B Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
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Kleber Krisalp HP 3
Kleber
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Krisalp HP 3
235/50 R18 101V XL, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 69 dB
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Kumho WinterCraft WP52+
Kumho
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WinterCraft WP52+
235/50 R18 101V XL EVc

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Pirelli Winter SottoZero 3
Pirelli
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Winter SottoZero 3
235/50 R18 101V XL MGT, mit Felgenschutz (MFS)

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Semperit Speed-Grip 5
Semperit
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Speed-Grip 5
235/50 R18 101V XL EVc, mit Felgenrippe

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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Rotalla Ice-Plus S210
Rotalla
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Ice-Plus S210
235/50 R18 101V XL, mit Felgenschutz (MFS)

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Arisun ZuperSnow Z-507
Arisun
ZuperSnow Z-507
235/50 R18 101V XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Atlas Polarbear UHP 2
Atlas
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235/50 R18 101V XL

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Fronway Icemaster I
Fronway
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Royal Black Winter UHP
Royal Black
Winter UHP
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Minerva Snowpower 2 S210
Minerva
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Snowpower 2 S210
235/50 R18 101V XL

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Triangle EffeX Winter TW421
Triangle
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EffeX Winter TW421
235/50 R18 101V XL, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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Superia Bluewin UHP 2
Superia
Bluewin UHP 2
235/50 R18 101V XL

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Tracmax Ice-Plus S210
Tracmax
Ice-Plus S210
235/50 R18 101V XL

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Arivo Winmaster ARW 3
Arivo
Winmaster ARW 3
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Rockblade Icecruiser 1
Rockblade
Icecruiser 1
235/50 R18 97V

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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 68 dB
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Grenlander Icehawke I
Grenlander
Icehawke I
235/50 R18 97V

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Rollwiderstand D Nasshaftung D Geräuschemissionen 68 dB
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** Die Preise gelten (wenn nicht anders erwähnt) pro Stück und sind inkl. MwSt und Versandkosten innerhalb Deutschlands. Für ausgewählte Postleitzahlen können zusätzliche Versandkosten anfallen. Etwaige Versandkosten werden während des Bestellvorgangs angezeigt.
*** Über 90 % der Bestellungen erreichen unsere Kunden innerhalb der angegebenen Lieferzeit.

235 - Reifenbreite

Jeder Reifen muss gemäß Straßenverkehrsordnung in einer genau festgelegten Reihenfolge gekennzeichnet werden. Die links stehende Zahl am 235 50 r18 Winterreifen gibt die Reifenbreite in Millimetern an. Der aufgepumpte Reifen auf der Felge ist also 235 mm breit, gemessen vom entferntesten Punkt an der Außenseitenwand bis zu dem an der Innenseitenwand liegenden Gegenpunkt. Aufgrund von Fertigungstoleranzen kann diese Größenangabe um wenige Millimeter schwanken. Zugelassen sind im Straßenverkehr Reifenbreiten zwischen 125 und 335 mm. Es gilt die Faustregel: Mit abnehmender Breite verlieren die Reifen an Grip, mit zunehmender Breite erhöhen sich Rollwiderstand und Treibstoffverbrauch.

50 - Reifenprofil

Die an 2. Stelle stehende Zahl des 235 50 r18 Winterreifen beschreibt das Verhältnis, in dem Reifenbreite und Reifenhöhe stehen. Sie ist als Prozentzahl zu lesen und bedeutet beim 235 50 r18 Winterreifen, dass die Reifenhöhe 235 mm x 50 % = 117,5 mm beträgt, d. h. halb so groß ist wie die Reifenbreite. Gemessen wird die Reifenhöhe vom Ansatz des Reifens an der Felge bis zu seinem Scheitelpunkt. Ein Reifen mit einer Verhältniszahl 50 oder weniger wird als Niedrigprofilreifen bezeichnet. Solche Reifen mit gedrungener Reifenflanke prägen das Erscheinungsbild von Sportfahrzeugen. Reifen der Verhältniszahlen 80 und 82 werden Vollprofilreifen genannt. Sie stellen einen Sonderfall in der Reifenkennzeichnung vor 2005 dar, denn ihre Verhältniszahlen konnten weggelassen werden.

r - Radialreifen

Der Buchstabe r steht für Radialreifen, die heute übliche Reifenbauart. Bei einem Radialreifen kreuzen sich die Cordfäden der Karkasse in einem Winkel von 88 bis 90 Grad. Außerdem verfügt der 235 50 r18 Winterreifen wie alle Reifen radialer Bauart über einen Gürtel aus Textil- bzw. Stahlfasern. Diese zusätzliche Dämpfung schützt den Reifen vor zu großer Erwärmung, verringert den Reifenverschleiß und erhöht die Traktion.

18 - Felgendurchmesser

Die ganz rechts stehende Zahl der Reifenkennzeichnung steht für den Felgendurchmesser. Aber Vorsicht: Der Felgendurchmesser wird in Zoll (2,54 cm) angegeben. Bei einem 235 50 r18 Winterreifen beträgt der Durchmesser der Felge also 45,72 cm.

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