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Winterreifen - für sicheres Fahren auf Schnee und Eis.
Die ''M + S'' (oder M & S, MS) Kennzeichnung ist derzeitig auf Winter- und Ganzjahresreifen zu finden. Abgesehen von dieser Kennzeichnung befindet sich auf einigen Modellen das Schneeflockensymbol. Mit einer Schneeflocke versehene M + S-Reifen werden einer höheren Qualität gerecht. Seit 2008 sind Winterreifen in Deutschland vorgeschrieben. Da sie eine spezielle, kältebeständige Gummimischung besitzen, sind diese Reifen den Winterbedingungen besser angepasst, als Sommerreifen. Dadurch hat das Auto auch bei niedrigen Temperaturen eine gute Straßenhaftung. Das optimierte Profil reduziert das Risiko von Aquaplaning und bietet auch bei Schnee und Eis gute Haftung. Die größeren Profilrillen und zusätzliche Lamellen verbessern die Stabilität beim Wechsel von Schnee auf Nässe und trockene Straßenverhältnisse. Wir haben die passenden Winterreifen für Ihr Auto. Wählen Sie Ihre Lieblingsmarke aus und bestellen Sie online, um von unseren wettbewerbsfähigen Preisen zu profitieren!
 
Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 
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Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 

Unser Angebot für  235/55  19  Winterreifen 

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Trazano SW618
Trazano
Trazano
SW618
235/55 R19 105H XL

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Rollwiderstand D Nasshaftung E Geräuschemissionen 72 dB
nur  136,98 €
 
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APlus A702
APlus
A702
235/55 R19 105V XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
nur  137,40 €
 
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Apollo Aspire XP Winter
Apollo
Apollo
Aspire XP Winter
235/55 R19 105V XL, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 73 dB
nur  142,49 €
 
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Triangle SnowLink PL01
Triangle
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SnowLink PL01
235/55 R19 105R XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung D Geräuschemissionen 72 dB
nur  144,28 €
 
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Sunny Wintermax NW211
Sunny
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Wintermax NW211
235/55 R19 105V XL, mit Felgenschutz (MFS)

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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Barum Polaris 5
Barum
Barum
Polaris 5
235/55 R19 105V XL EVc, mit Felgenrippe

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Starmaxx Polarmaxx Sport
Starmaxx
Starmaxx
Polarmaxx Sport
235/55 R19 105V XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
nur  153,69 €
 
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Yokohama Advan Winter V907
Yokohama
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Advan Winter V907
235/55 R19 105V XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 71 dB
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Kumho WinterCraft WP52+
Kumho
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WinterCraft WP52+
235/55 R19 105V XL EVc

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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
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Sailun Ice Blazer Arctic 2
Sailun
Sailun
Ice Blazer Arctic 2
235/55 R19 105T XL

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Rollwiderstand B Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Apollo Aspire XP Winter
Apollo
Apollo
Aspire XP Winter
235/55 R19 105V XL, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
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Nexen Winguard Sport 2
Nexen
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Winguard Sport 2
235/55 R19 105V XL 4PR

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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 70 dB
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Nexen Winguard Sport 3
Nexen
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Winguard Sport 3
235/55 R19 105V XL 4PR EVc

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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
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Laufenn I Fit+ LW31
Laufenn
I Fit+ LW31
235/55 R19 105V XL SBL

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Nexen Winguard Sport 3
Nexen
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Winguard Sport 3
235/55 R19 105V XL 4PR, EV Root

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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
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Sailun Ice Blazer Arctic EVO
Sailun
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Ice Blazer Arctic EVO
235/55 R19 101H mit Felgenschutzleiste (FSL), Run Flat

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Rollwiderstand D Nasshaftung D Geräuschemissionen 71 dB
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Triangle Icelynx TI501
Triangle
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Icelynx TI501
235/55 R19 105T XL bespikebar, mit Felgenschutz (MFS)

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Radar Dimax Ice
Radar
Radar
Dimax Ice
235/55 R19 105T XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung E Geräuschemissionen 69 dB
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Semperit Speed-Grip 5
Semperit
Semperit
Speed-Grip 5
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Continental WinterContact TS 870 P
Continental
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WinterContact TS 870 P
235/55 R19 105H XL EVc, mit Felgenrippe

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Uniroyal WinterExpert
Uniroyal
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WinterExpert
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Semperit Speed-Grip 5
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Semperit
Speed-Grip 5
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Laufenn I Fit+ LW31
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I Fit+ LW31
235/55 R19 105V XL SBL

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Bridgestone Blizzak LM 005
Bridgestone
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Blizzak LM 005
235/55 R19 105H XL MO, EVc

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Continental WinterContact TS 850P SSR
Continental
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WinterContact TS 850P SSR
235/55 R19 101H MOE, SUV, mit Felgenrippe, Run Flat

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Continental WinterContact TS 870 P
Continental
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WinterContact TS 870 P
235/55 R19 105W XL Conti Seal, EVc, mit Felgenrippe

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Vredestein Wintrac Pro+
Vredestein
Vredestein
Wintrac Pro+
235/55 R19 101V EVc, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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Continental WinterContact TS 850P
Continental
Continental
WinterContact TS 850P
235/55 R19 101T mit Felgenrippe

Reifentyp

 Winterreifen
begrenzter Lagervorrat
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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
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begrenzter Lagervorrat
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Es wurden 28 von 97 Reifen angezeigt
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235 - Die Breite des Winterreifens

Im Allgemeinen hat ein Reifen dank vereinheitlichter Angaben eine genaue Bezeichnung auf der seitlichen Flanke, die Auskunft über seine Größe und die wichtigsten Eigenschaften gibt. Der erste Wert von 235 des 235 55 r19 Winterreifen beschreibt dabei die nominelle Reifenbreite in Millimetern. Der Reifen ist also nach der Montage auf der Felge in unbelastetem Zustand 235 mm breit. Um standardisierte Werte bei der Reifenbreite zu haben, sind die Größen immer stufenweise in Schritten von 1 cm gestaffelt. Trotz entsprechender Normen kann es zu leichten Schwankungen bei der Größe kommen, was angesichts des Materials aber ganz normal ist.

55 - Die Höhe des Reifens

Die Höhe der Reifenflanke wird i.d.R. als zweiter Wert angeführt. Sie wird aber hier nicht in Millimetern, sondern als Verhältniswert zur 235 mm betragenden Breite angegeben. Der 235 55 r19 Winterreifen hat demnach eine Flankenhöhe von 55 % im Vergleich zur Reifenquerschnittsbreite. Die Reifenhöhe lässt sich also folgendermaßen in Millimeter umrechnen: Die Breite von 235 mm geteilt durch 100, mal 55. Die Reifenhöhe beträgt also ca. 129,25 mm.Bei so genannten Vollprofil Reifen wird hier hingegen oft nach dem Schema 165 r14 vorgegangen. Dies ist aber nur bei Reifen mit mehr als 80 % Flankenhöhe gebräuchlich.

R - Reifen mit radialer Bauart

Aufgrund der hohen Lebensdauer und der stärkeren Fahrbahnhaftung auch bei starker Nässe werden in etwa 98 % der Fälle Reifen mit radialer Bauart verwendet. Die radial, also rechtwinklig verlaufenden Cordfäden innerhalb einer Schicht der verbauten Karkassenlagen sorgen für die spürbaren Vorteile gegenüber älterer Diagonalreifen. Erkennbar ist ein solcher Radialreifen an dem Buchstaben R an vorletzter Stelle der Reifenbezeichnung. Auch der 235 55 r19 Winterreifen ist also demnach ein so genannter Radialreifen.

19 - Der Felgendurchmesser

Am Ende der Reifenbezeichnung ist immer der Durchmesser von passenden Felgen angegeben. Der 235 55 r19 Winterreifen ist somit für relativ große Felgen mit einem Durchmesser von 19 Zoll geeignet.

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