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Winterreifen - für sicheres Fahren auf Schnee und Eis.
Die ''M + S'' (oder M & S, MS) Kennzeichnung ist derzeitig auf Winter- und Ganzjahresreifen zu finden. Abgesehen von dieser Kennzeichnung befindet sich auf einigen Modellen das Schneeflockensymbol. Mit einer Schneeflocke versehene M + S-Reifen werden einer höheren Qualität gerecht. Seit 2008 sind Winterreifen in Deutschland vorgeschrieben. Da sie eine spezielle, kältebeständige Gummimischung besitzen, sind diese Reifen den Winterbedingungen besser angepasst, als Sommerreifen. Dadurch hat das Auto auch bei niedrigen Temperaturen eine gute Straßenhaftung. Das optimierte Profil reduziert das Risiko von Aquaplaning und bietet auch bei Schnee und Eis gute Haftung. Die größeren Profilrillen und zusätzliche Lamellen verbessern die Stabilität beim Wechsel von Schnee auf Nässe und trockene Straßenverhältnisse. Wir haben die passenden Winterreifen für Ihr Auto. Wählen Sie Ihre Lieblingsmarke aus und bestellen Sie online, um von unseren wettbewerbsfähigen Preisen zu profitieren!
 
Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

Unser Angebot für  235/60  16  Winterreifen 

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Semperit Master-Grip 2
Semperit
Semperit
Master-Grip 2
235/60 R16 100H

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
nur  128,67 €
 
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Fronway Icemaster I
Fronway
Icemaster I
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Rollwiderstand D Nasshaftung D Geräuschemissionen 68 dB
nur  65,12 €
 
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Rockblade Icecruiser 1
Rockblade
Icecruiser 1
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 Winterreifen
begrenzter Lagervorrat
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Grenlander Icehawke I
Grenlander
Icehawke I
235/60 R16 100H

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Rollwiderstand D Nasshaftung D Geräuschemissionen 68 dB
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Arivo Winmaster ProX ARW3
Arivo
Winmaster ProX ARW3
235/60 R16 100H

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Rollwiderstand D Nasshaftung D Geräuschemissionen 68 dB
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Tracmax Snowpower 2 S210
Tracmax
Snowpower 2 S210
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Ilink Snowgripper 1
Ilink
Snowgripper 1
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Aptany RW211
Aptany
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235/60 R16 100H

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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Sunny Wintermax NW211
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Wintermax NW211
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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Westlake Z-507
Westlake
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Z-507
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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Imperial SnowDragon 3
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SnowDragon 3
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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Petlas Snowmaster 2 Sport
Petlas
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Snowmaster 2 Sport
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Minerva Snowpower 2 S210
Minerva
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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Momo North Pole W-20
Momo
North Pole W-20
235/60 R16 104H XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
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Triangle SnowLink PL01
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235/60 R16 104R XL

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Rollwiderstand D Nasshaftung D Geräuschemissionen 72 dB
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Toyo Snowprox S943
Toyo
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Snowprox S943
235/60 R16 104H XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 70 dB
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Kumho WinterCraft WP52+
Kumho
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WinterCraft WP52+
235/60 R16 100H 4PR EVc

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Sailun Ice Blazer WS T3
Sailun
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Ice Blazer WS T3
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Goodride ZuperSnow Z-507
Goodride
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ZuperSnow Z-507
235/60 R16 100H

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AUSTONE SP901
AUSTONE
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235/60 R16 100H

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 69 dB
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Grenlander Winter GL868
Grenlander
Winter GL868
235/60 R16 100H

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Matador MP92 Sibir Snow
Matador
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MP92 Sibir Snow
235/60 R16 100H, SUV

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Kumho WinterCraft WP52
Kumho
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WinterCraft WP52
235/60 R16 100H 4PR

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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
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Hankook Winter i*cept evo² W320
Hankook
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Winter i*cept evo² W320
235/60 R16 100H 4PR SBL

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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Continental WinterContact TS 870 P
Continental
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WinterContact TS 870 P
235/60 R16 100H EVc, mit Felgenrippe

Reifentyp

 Winterreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 71 dB
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** Die Preise gelten (wenn nicht anders erwähnt) pro Stück und sind inkl. MwSt und Versandkosten innerhalb Deutschlands. Für ausgewählte Postleitzahlen können zusätzliche Versandkosten anfallen. Etwaige Versandkosten werden während des Bestellvorgangs angezeigt.
*** Über 90 % der Bestellungen erreichen unsere Kunden innerhalb der angegebenen Lieferzeit.

Die Reifenbreite

Mit der Reifenbreite wird die Querschnittsbreite eines Reifenmodells angegeben, nachdem der Reifen auf eine zugehörige Felge angebracht wurde. Konkret wird die Reifenbreite stets mit der ersten Zahl der Typbezeichnung angegeben, beim 235 60 r16 Winterreifen steht folglich die 235 für die Reifenbreite. Die Maßeinheit ist Millimeter, der 235 60 r16 Winterreifen besitzt also eine Reifenbreite von 235 Millimetern oder 23,5 Zentimetern. Mit diesem Wert kann der 235 60 r16 Winterreifen bereits als echter Breitreifen angesehen werden, der vorrangig bei größeren und dynamischen Fahrzeugen zum Einsatz kommt. Zu verstehen ist die Breitenangabe als Normwert, d. h. die tatsächliche Breite der 235 60 r16 Winterreifen kann um wenige Millimeter von dieser aufgedruckten Angabe abweichen.

Das Reifenprofil

Durch das Profil eines Reifens wird ausgedrückt, in welchem Verhältnis dessen Breite zur Flankenhöhe des Reifenmodells steht. Beim 235 60 r16 Winterreifen und allen anderen Reifen wird dies mit der zweiten Zahl in der Reifenbeschreibung angegeben. Der Wert ist als Verhältniszahl zu lesen, es handelt sich also um 60 %, die auf die zuvor genannte Reifenbreite zu beziehen sind. Wird der 60-prozentige Anteil von 235 Millimetern Reifenbreite berechnet, ergibt sich ein Wert von 141 Millimeter. Dies ist die präzise Angabe der Flankenhöhe, wobei diese genauso wie die Breite mit einer Varianz verstanden werden sollte. Durch den Wert von 60 % ist der 235 60 r16 Winterreifen ein Niedrigprofilreifen. Allerdings setzt er in diesem Segment am obersten Ende an, was gerade bei einem Breitreifen für ein großes Profil spricht.

Die Reifenbauart

Durch die Reifenbauart wird angegeben, in welcher Form die Karkassschichten zum Aufbau des Reifens angeordnet sind. Der Buchstabe R beim 235 60 r16 Winterreifen gibt die radiale Bauweise an, die heutzutage bei den allermeisten Reifen zu finden ist und die strahlenförmige Ausrichtung der Karkasse verdeutlicht.

Der Reifendurchmesser

Über die Zahl 16 wird beim 235 60 r16 Winterreifen der Durchmesser des Reifens angegeben. Genau dieser ist für die Auswahl einer zum Reifenmodell passenden Felge zu beachten.

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