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Winterreifen - für sicheres Fahren auf Schnee und Eis.
Die ''M + S'' (oder M & S, MS) Kennzeichnung ist derzeitig auf Winter- und Ganzjahresreifen zu finden. Abgesehen von dieser Kennzeichnung befindet sich auf einigen Modellen das Schneeflockensymbol. Mit einer Schneeflocke versehene M + S-Reifen werden einer höheren Qualität gerecht. Seit 2008 sind Winterreifen in Deutschland vorgeschrieben. Da sie eine spezielle, kältebeständige Gummimischung besitzen, sind diese Reifen den Winterbedingungen besser angepasst, als Sommerreifen. Dadurch hat das Auto auch bei niedrigen Temperaturen eine gute Straßenhaftung. Das optimierte Profil reduziert das Risiko von Aquaplaning und bietet auch bei Schnee und Eis gute Haftung. Die größeren Profilrillen und zusätzliche Lamellen verbessern die Stabilität beim Wechsel von Schnee auf Nässe und trockene Straßenverhältnisse. Wir haben die passenden Winterreifen für Ihr Auto. Wählen Sie Ihre Lieblingsmarke aus und bestellen Sie online, um von unseren wettbewerbsfähigen Preisen zu profitieren!
 
Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 
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Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 

Unser Angebot für  255/50  19  Winterreifen 

Such­er­geb­nis: 67

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Ovation W-586
Ovation
Ovation
W-586
255/50 R19 103H XL

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Rollwiderstand E Nasshaftung D Geräuschemissionen 73 dB
nur  116,08 €
 
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Star Performer Stratos UHP
Star Performer
Star Performer
Stratos UHP
255/50 R19 107V XL

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Rollwiderstand B Nasshaftung C Geräuschemissionen 73 dB
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CST Medallion Winter WCP1
CST
CST
Medallion Winter WCP1
255/50 ZR19 107W XL, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 71 dB
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Sunny NW312
Sunny
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NW312
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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Linglong Greenmax Winter UHP
Linglong
Linglong
Greenmax Winter UHP
255/50 R19 107V XL, mit Felgenrippe

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Rollwiderstand B Nasshaftung C Geräuschemissionen 73 dB
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Zeetex WH1000
Zeetex
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WH1000
255/50 R19 107V XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 73 dB
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Goodride ZuperSnow Z-507
Goodride
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ZuperSnow Z-507
255/50 R19 107V XL, mit Felgenschutz (MFS)

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Rollwiderstand B Nasshaftung C Geräuschemissionen 73 dB
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Zmax Winter GL868
Zmax
Winter GL868
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Ilink Winter IL868
Ilink
Winter IL868
255/50 R19 107H XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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HI FLY Win-Turi 212
HI FLY
Win-Turi 212
255/50 R19 103H

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Trazano Z507
Trazano
Trazano
Z507
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Gepormax EV-ice
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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 73 dB
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Sailun Ice Blazer Alpine Evo 2
Sailun
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Ice Blazer Alpine Evo 2
255/50 R19 107V XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung A Geräuschemissionen 72 dB
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Linglong Sport Master Winter
Linglong
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Sport Master Winter
255/50 R19 107V XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung A Geräuschemissionen 73 dB
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Royal Black Winter UHP
Royal Black
Winter UHP
255/50 R19 107V XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 73 dB
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Viking WinTech NewGen
Viking
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255/50 R19 107V XL EVc, mit Felgenrippe

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Sonix Winter Xpro 999
Sonix
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Rollwiderstand C Nasshaftung D Geräuschemissionen 69 dB
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Antares Grip 20
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Grip 20
255/50 R19 107T XL

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Zmax WinterHawke II
Zmax
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Triangle SnowLink PL01
Triangle
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SnowLink PL01
255/50 R19 107R XL

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Matador MP93 Nordicca
Matador
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MP93 Nordicca
255/50 R19 107V XL EVc, mit Felgenrippe

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Landsail PolarDragon Soft
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PolarDragon Soft
255/50 R19 107T XL

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Nexen Winguard Sport 2 SUV
Nexen
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255/50 R19 107V XL 4PR

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Radar Dimax Winter
Radar
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GT Radial CHAMPIRO WINTERPRO HP
GT Radial
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CHAMPIRO WINTERPRO HP
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Dynamo Winter Sport
Dynamo
Winter Sport
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Sailun Ice Blazer Arctic 2
Sailun
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Ice Blazer Arctic 2
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Laufenn I Fit+ LW31
Laufenn
I Fit+ LW31
255/50 R19 107V XL SBL

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Es wurden 28 von 67 Reifen angezeigt
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Reifenbreite

Mit der Reifenbreite ist der maximale Querschnitt eines Pneus gemeint, der nach Bespannen einer Felge gemessen werden kann. Bei einem 255 50 r19 Winterreifen beträgt diese Distanz 255 Millimeter, wie mit der ersten Zahl in der Beschreibung des Reifens ausgedrückt wird. Dieser Wert sollte als Normwert verstanden werden, der bei sämtlichen Herstellern nicht bei jedem Reifenmodell exakt erreicht wird. Stattdessen muss für den 255 50 r19 Winterreifen und alle weiteren Modelle eine Fertigungstoleranz eingerechnet werden, die allerdings nur wenige Millimeter beträgt. Der Wert von 255 mm ist als gehoben zu bewerten, hierdurch wird der 255 50 r19 Winterreifen zu einem echten Breitreifen. Ein solcher Breitreifen findet vorrangig bei sehr großen, schweren oder dynamischen Fahrzeugen seinen Einsatz.

Reifenprofil

Das Reifenprofil ist eine relative Maßangabe, die zwei grundlegende Größen eines Reifens zueinander ins Verhältnis setzt. Konkret sind dies die Breite des Reifens sowie die Höhe der Reifenflanke. Bei einem 255 50 r19 Winterreifen wie bei allen Reifenmodellen wird dieser Wert als zweite Zahl in der Typbezeichnung benannt, der 255 50 r19 Winterreifen hat also eine Profil von 50 %. Um von der Reifenbreite auf die Flankenhöhe schließen zu können, sind 50 % der Breite von 255 mm zu berechnen, was einer Halbierung des Wertes gleichkommt. Die Höhe des Reifens liegt also bei 127,5 mm, wobei diese Angabe ebenfalls als Normwert zu lesen ist. Durch die Lage des Profils zwischen 40 und 60 Prozent wird der 255 50 r19 Winterreifen zu einem Niedrigprofilreifen.

Reifenbauart

Durch die Reifenbauart gibt der 255 50 r19 Winterreifen an, in welcher Weise die Karkasse als Grundgerüst des Pneus angeordnet ist. Der Buchstabe R bringt dabei die radiale Bauweise des Reifens zum Ausdruck, die heutzutage bei 98 % aller Reifen der weltweiten Produktion anzutreffen ist.

Reifendurchmesser

Der Reifendurchmesser beim 255 50 r19 Winterreifen beträgt 19 Zoll und liegt somit im gehobenen Mittelfeld. Der Wert gibt an, dass ein Satz von 19-Zoll-Felgen für die Montage dieses Winterreifens zu wählen ist.

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