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Winterreifen - für sicheres Fahren auf Schnee und Eis.
Die ''M + S'' (oder M & S, MS) Kennzeichnung ist derzeitig auf Winter- und Ganzjahresreifen zu finden. Abgesehen von dieser Kennzeichnung befindet sich auf einigen Modellen das Schneeflockensymbol. Mit einer Schneeflocke versehene M + S-Reifen werden einer höheren Qualität gerecht. Seit 2008 sind Winterreifen in Deutschland vorgeschrieben. Da sie eine spezielle, kältebeständige Gummimischung besitzen, sind diese Reifen den Winterbedingungen besser angepasst, als Sommerreifen. Dadurch hat das Auto auch bei niedrigen Temperaturen eine gute Straßenhaftung. Das optimierte Profil reduziert das Risiko von Aquaplaning und bietet auch bei Schnee und Eis gute Haftung. Die größeren Profilrillen und zusätzliche Lamellen verbessern die Stabilität beim Wechsel von Schnee auf Nässe und trockene Straßenverhältnisse. Wir haben die passenden Winterreifen für Ihr Auto. Wählen Sie Ihre Lieblingsmarke aus und bestellen Sie online, um von unseren wettbewerbsfähigen Preisen zu profitieren!
 
Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 
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Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 

Unser Angebot für  265/50  20  Winterreifen 

Such­er­geb­nis: 12

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Triangle EffeX Winter TW421
Triangle
Triangle
EffeX Winter TW421
265/50 R20 111V XL, mit Felgenschutz (MFS)

Reifentyp

 Winterreifen
auf Lager
Reifenlabel
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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 73 dB
nur  107,33 €
 
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Triangle SnowLink PL02
Triangle
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SnowLink PL02
265/50 R20 111V XL

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 Winterreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 73 dB
nur  135,21 €
 
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Ilink Snowgripper 2
Ilink
Snowgripper 2
265/50 R20 111H XL

Reifentyp

 Winterreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung D Geräuschemissionen 69 dB
nur  147,88 €
 
begrenzter Lagervorrat
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Gripmax Suregrip Pro Winter
Gripmax
Suregrip Pro Winter
265/50 R20 111V XL

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 Winterreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung A Geräuschemissionen 73 dB
nur  150,23 €
 
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Sonix Winter Xpro 999
Sonix
Winter Xpro 999
265/50 R20 111H XL

Reifentyp

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Rollwiderstand C Nasshaftung D Geräuschemissionen 69 dB
nur  157,01 €
 
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Sailun Ice Blazer Alpine Evo 2
Sailun
Sailun
Ice Blazer Alpine Evo 2
265/50 R20 111W XL

Reifentyp

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Rollwiderstand B Nasshaftung A Geräuschemissionen 72 dB
nur  166,39 €
 
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Sailun Ice Blazer Arctic 2
Sailun
Sailun
Ice Blazer Arctic 2
265/50 R20 111T XL

Reifentyp

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Rollwiderstand B Nasshaftung C Geräuschemissionen 73 dB
nur  169,19 €
 
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Winrun Ice Rooter WR66
Winrun
Ice Rooter WR66
265/50 R20 111V XL bespikebar

Reifentyp

 Winterreifen
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Rollwiderstand D Nasshaftung B Geräuschemissionen 71 dB
nur  207,35 €
 
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Continental WinterContact TS 870 P
Continental
Continental
WinterContact TS 870 P
265/50 R20 111V XL EVc, mit Felgenrippe

Reifentyp

 Winterreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 71 dB
nur  301,22 €
 
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Es wurden 12 von 12 Reifen angezeigt
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265 - Reifenbreite

Die Zahl 265 am Anfang der Typenbezeichnung aller 265 50 r20 Winterreifen sagt etwas über die Breite des Reifens aus. Gemeint ist mit dieser Angabe die Querschnittsbreite, wofür der maximale Abstand der beiden Seitenwände nach der Montage des Winterreifens auf eine Felge vermessen wird. Die Angabe der Breite wird stets in Millimetern vorgenommen, der 265 50 r20 Winterreifen besitzt also eine Breite von 265 mm (26,5 cm). Der Winterreifen ist damit als echter Breitreifen zu sehen, der eher bei sehr schweren und leistungsstarken Fahrzeugen zum Einsatz kommt. Eine geringe Varianz von wenigen Millimetern sollte beim Ankauf der Winterreifen eingerechnet werden, die im Rahmen der Produktionstoleranz bei allen Herstellern auftritt und keine geminderte Qualität andeutet.

50 - Reifenprofil

Die Zahl 50 beim 265 50 r20 Winterreifen gibt dessen Reifenprofil an. Als Profil wird dabei ein Verhältnis bezeichnet, dass zwischen Breite und Höhe besteht und einen grundlegenden Überblick über den Charakter des Reifenmodells bietet. Die Flankenhöhe selbst wird heute nicht mehr auf den Pneus selbst angegeben, lässt sich über den Profilwert allerdings einfach berechnen. Die 50 % sind als Anteil einfach von der zuvor genannten Reifenbreite zu bestimmen, was einer Halbierung dieses Wertes gleichkommt. Das Ergebnis beträgt 132,50 mm, wobei diese Zahl erneut mit einer Varianz von einigen Millimetern zu lesen ist. Für einen Breitreifen sind die 50 % bereits als gehobenes Profil anzusehen, generell wird ein Reifen mit einem solchen Profilwert jedoch weiterhin als Niedrigprofilreifen bezeichnet.

R - Reifenbauart

Als einziger Buchstabe bringt das R beim 265 50 r20 Winterreifen zum Ausdruck, dass dieser Reifen nach radialer Bauweise gefertigt wurde. Dies heißt, die einzelnen Karkassfäden im Grundgerüst des Reifens sind kreisförmig um die Mitte des Reifens angeordnet. Diese Fertigungsart ist mittlerweile deutlich etablierter als die ältere Diagonalkarkasse.

20 - Reifendurchmesser

Der Innendurchmesser beim 265 50 r20 Winterreifen beträgt 20 Zoll, wie die letzte Zahl in der Typenbezeichnung ausdrückt. Hierdurch wird das Maß der zur Montage auszuwählenden Reifenfelge angegeben.

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