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Winterreifen - für sicheres Fahren auf Schnee und Eis.
Die ''M + S'' (oder M & S, MS) Kennzeichnung ist derzeitig auf Winter- und Ganzjahresreifen zu finden. Abgesehen von dieser Kennzeichnung befindet sich auf einigen Modellen das Schneeflockensymbol. Mit einer Schneeflocke versehene M + S-Reifen werden einer höheren Qualität gerecht. Seit 2008 sind Winterreifen in Deutschland vorgeschrieben. Da sie eine spezielle, kältebeständige Gummimischung besitzen, sind diese Reifen den Winterbedingungen besser angepasst, als Sommerreifen. Dadurch hat das Auto auch bei niedrigen Temperaturen eine gute Straßenhaftung. Das optimierte Profil reduziert das Risiko von Aquaplaning und bietet auch bei Schnee und Eis gute Haftung. Die größeren Profilrillen und zusätzliche Lamellen verbessern die Stabilität beim Wechsel von Schnee auf Nässe und trockene Straßenverhältnisse. Wir haben die passenden Winterreifen für Ihr Auto. Wählen Sie Ihre Lieblingsmarke aus und bestellen Sie online, um von unseren wettbewerbsfähigen Preisen zu profitieren!
 
Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 
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Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 

Unser Angebot für  Bridgestone  205/55  16  Winterreifen 

Such­er­geb­nis: 8

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Trazano Z507
Trazano
Trazano
Z507
205/55 R16 91V

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 Winterreifen
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Laufenn I Fit+ LW31
Laufenn
I Fit+ LW31
205/55 R16 91H 4PR mit Felgenschutz (MFS) SBL

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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Aptany RW611
Aptany
RW611
205/55 R16 91T

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Linglong Sport Master Winter
Linglong
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Sport Master Winter
205/55 R16 91H

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Rollwiderstand D Nasshaftung A Geräuschemissionen 72 dB
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PowerTrac Ice Xpro
PowerTrac
Ice Xpro
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Falken EUROWINTER HS02
Falken
Falken
EUROWINTER HS02
205/55 R16 91H BLK, VCe

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Davanti Wintoura
Davanti
Wintoura
205/55 R16 91H

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Rotalla Ice-Plus S210
Rotalla
Rotalla
Ice-Plus S210
205/55 R16 91H mit Felgenschutz (MFS)

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Nexen Winguard Sport 3
Nexen
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Winguard Sport 3
205/55 R16 91H 4PR EVc

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Superia Bluewin UHP
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Autogreen Winter-Max A1-WL5
Autogreen
Winter-Max A1-WL5
205/55 R16 91H

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Tracmax X-Privilo S-130
Tracmax
X-Privilo S-130
205/55 R16 91H

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APlus A701
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205/55 R16 91H

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Kumho WinterCraft WP52+
Kumho
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Starmaxx
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RoadX Frost
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Prinx Winter Excelia
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Maxtrek Trek M8
Maxtrek
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Kenda Wintergen 2 KR501
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205/55 R16 91T

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Fortuna Gowin UHP 3
Fortuna
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Aptany RW211
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Crosswind Grip Peak Winter
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Falken EUROWINTER HS02
Falken
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EUROWINTER HS02
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Das ursprünglich rein japanische Unternehmen Bridgestone wurde von seinem Gründer Shojiro Ishibashi im Jahre 1931 ins Leben gerufen. Schon gleich nach der Anfangsphase erfreute sich der Hersteller großer Bekanntheit aufgrund der Qualität der Sommerreifen und der Bridgestone Winterreifen. So wurden letztere vor allem im ADAC Winterreifen Test für den geringen Spritverbrauch gelobt.

Großer wirtschaftlicher Aufschwung ließ das Unternehmen bereits in den 1950er Jahren zum größten Reifenhersteller Japans werden. Im nächsten Jahrzehnt kamen weitere Produktionswerke und der Vertrieb im Ausland hinzu. 1976 öffnete in Hamburg die Bridgestone Reifen GmbH ihre Türen.

Mit dem Motto "Für das Wohlergehen und das Glück der ganzen Menschheit" führte Ishibashi zu Lebzeiten die Firma. Auch heute noch wird das vielseitige Unternehmen Bridgestone nach diesem Leitsatz geführt, zum Beispiel durch Unterstützung des deutschen WWF. In der Reifen-Sparte werden nach wie vor die Sommerreifen und Bridgestone Winterreifen immer weiter entwickelt und verbessert. Das im Jahre 1988 übernommene Unternehmen Firestone wurde in allen Einzelheiten integriert und trägt nun mit seinem Wissen ebenfalls zur Vervollkommnung der hergestellten Reifen bei. Einer der beliebtesten Winterreifen der Marke Bridgestone ist der Blizzak LM 32. Er zeigt gute Verschleißeigenschaften sowie ein gutes Handling. Auch die Fahrstabilität des Reifens kann hervorgehoben werden.


Bridgestone entwickelt und produziert bereits seit vielen Jahren erfolgreich die Bereifung für Fahrzeuge im Motorsport. Die dort festgestellten Erkenntnisse werden ebenfalls für Sommerreifen und Bridgestone Winterreifen für den Straßenverkehr angewandt. Insbesondere die dort entwickelte Rolloptimierungstheorie und Spannungsoptimierungstheorie Ende der 1980er Jahre brachte große Erfolge und Verwendung bis heute mit sich. Vermarktet werden mittlerweile neben den Reifen für Pkw und Lkw auch Reifen für Motorräder, Busse, schwere Baumaschinen und für die Landwirtschaft.

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