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Winterreifen - für sicheres Fahren auf Schnee und Eis.
Die ''M + S'' (oder M & S, MS) Kennzeichnung ist derzeitig auf Winter- und Ganzjahresreifen zu finden. Abgesehen von dieser Kennzeichnung befindet sich auf einigen Modellen das Schneeflockensymbol. Mit einer Schneeflocke versehene M + S-Reifen werden einer höheren Qualität gerecht. Seit 2008 sind Winterreifen in Deutschland vorgeschrieben. Da sie eine spezielle, kältebeständige Gummimischung besitzen, sind diese Reifen den Winterbedingungen besser angepasst, als Sommerreifen. Dadurch hat das Auto auch bei niedrigen Temperaturen eine gute Straßenhaftung. Das optimierte Profil reduziert das Risiko von Aquaplaning und bietet auch bei Schnee und Eis gute Haftung. Die größeren Profilrillen und zusätzliche Lamellen verbessern die Stabilität beim Wechsel von Schnee auf Nässe und trockene Straßenverhältnisse. Wir haben die passenden Winterreifen für Ihr Auto. Wählen Sie Ihre Lieblingsmarke aus und bestellen Sie online, um von unseren wettbewerbsfähigen Preisen zu profitieren!
 
Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

Unser Angebot für  Fulda  195/65  15  Winterreifen 

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Dunlop Winter
Dunlop
Dunlop
Winter
195/65 R15 91T BLK, EVs

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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 70 dB
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Maxxis Premitra Snow WP6
Maxxis
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Atlas Polarbear HP
Atlas
Polarbear HP
195/65 R15 95T XL

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Sailun Ice Blazer Alpine Plus
Sailun
Sailun
Ice Blazer Alpine Plus
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Nordexx WinterTrac
Nordexx
WinterTrac
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Onyx NY-W702
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Kpatos FM805+
Kpatos
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Fortuna Gowin HP
Fortuna
Fortuna
Gowin HP
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Victory IceRoad
Victory
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195/65 R15 95T XL

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Milever Winter Max-U1 MW655
Milever
Winter Max-U1 MW655
195/65 R15 95T XL

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Sailun Ice Blazer Alpine Plus
Sailun
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Accelera X-Grip N
Accelera
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Syron Everest 3
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Kumho WinterCraft WP52
Kumho
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WinterCraft WP52
195/65 R15 91T 4PR

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Wanli SW611
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Viking WinTech
Viking
Viking
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Uniroyal WinterExpert
Uniroyal
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WinterExpert
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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
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Sunfull SF-982
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Laufenn I Fit+ LW31
Laufenn
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195/65 R15 91H 4PR SBL

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Landspider Snowtraxx HP
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Leao Winter Defender HP
Leao
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PowerTrac SportXwinter PT06
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195/65 R15 95T XL

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Apollo Alnac 4G Winter
Apollo
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Torque TQ022
Torque
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Sunwide Snowide
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Snowide
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Linglong Sport Master Winter
Linglong
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Atlander Landerwinter ATL75
Atlander
Landerwinter ATL75
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Der Anfang des 20. Jahrhunderts gegründete Reifenhersteller gehört seit 1962 zur Goodyear Dunlop Gruppe und ist auch heute noch in der gleichnamigen deutschen Stadt Fulda angesiedelt. Im Jahr 2009 wurde das Unternehmen in die Goodyear Dunlop Tires Germany GmbH überführt.

Fulda Winterreifen profitieren hierbei von der zentralen Qualitätssicherung und Entwicklung des Branchenführers. Kundenservice wird laut Herstellerangaben bewusst groß geschrieben und Reifen „Made in Germany“ finden auch heute in der Wintersaison noch reißenden Absatz.

Vor allem die hauseigene „Snow Catcher Technologie“ wurde vielfach in der Fachpresse gelobt, dank der die Fulda-Winterreifen einen guten Halt bei Schneefall garantieren. Die Reifen der Winterkollektion wissen aber auch bei Nässe und trockenen Straßen zu überzeugen. Beispielhaft ist hier der Fulda Winterreifen Kristall Control hervorzuheben, der mit kurzem Bremsweg und geringem Rollwiderstand sowohl im Bereich Sicherheit als auch Umweltfreundlichkeit glänzt.


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