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Winterreifen - für sicheres Fahren auf Schnee und Eis.
Die ''M + S'' (oder M & S, MS) Kennzeichnung ist derzeitig auf Winter- und Ganzjahresreifen zu finden. Abgesehen von dieser Kennzeichnung befindet sich auf einigen Modellen das Schneeflockensymbol. Mit einer Schneeflocke versehene M + S-Reifen werden einer höheren Qualität gerecht. Seit 2008 sind Winterreifen in Deutschland vorgeschrieben. Da sie eine spezielle, kältebeständige Gummimischung besitzen, sind diese Reifen den Winterbedingungen besser angepasst, als Sommerreifen. Dadurch hat das Auto auch bei niedrigen Temperaturen eine gute Straßenhaftung. Das optimierte Profil reduziert das Risiko von Aquaplaning und bietet auch bei Schnee und Eis gute Haftung. Die größeren Profilrillen und zusätzliche Lamellen verbessern die Stabilität beim Wechsel von Schnee auf Nässe und trockene Straßenverhältnisse. Wir haben die passenden Winterreifen für Ihr Auto. Wählen Sie Ihre Lieblingsmarke aus und bestellen Sie online, um von unseren wettbewerbsfähigen Preisen zu profitieren!
 
Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

Unser Angebot für  Gislaved  205/50  17  Winterreifen 

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Gislaved Euro*Frost 6
Gislaved
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Euro*Frost 6
205/50 R17 93V XL EVc, mit Felgenrippe

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
nur  139,30 €
 
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Rotalla Ice-Plus S210
Rotalla
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Ice-Plus S210
205/50 R17 93V XL, mit Felgenschutz (MFS)

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Grenlander Icehawke I
Grenlander
Icehawke I
205/50 R17 93H XL

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Milever Winter Max-A1 MW255
Milever
Winter Max-A1 MW255
205/50 R17 93V XL

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Star Performer Stratos UHP
Star Performer
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205/50 R17 93V XL

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Goodride ZuperSnow Z-507
Goodride
Goodride
ZuperSnow Z-507
205/50 R17 93V XL, mit Felgenschutz (MFS)

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Aptany RW211
Aptany
RW211
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Arivo Winmaster ARW 3
Arivo
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205/50 R17 93H XL

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Fronway Icemaster I
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Icemaster I
205/50 R17 93H XL

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Autogreen Winter-Max A1-WL5
Autogreen
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Autogreen Snow Chaser 2 AW08
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205/50 R17 93H

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Dynamo Winter
Dynamo
Winter
205/50 R17 93H XL

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Atlas Polarbear UHP
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205/50 R17 93V XL

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Greentrac Winter Master D1
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Grenlander Icehawke I
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Fronway Icemaster I
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Triangle WinterX TW401
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205/50 R17 93V XL

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Sunny NW634
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Fortuna Gowin UHP
Fortuna
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Landsail Winter Lander
Landsail
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Arivo Winmaster ARW 3
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APlus A702
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205/50 R17 93V XL

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Tomket Snowroad Pro 3
Tomket
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205/50 R17 93V XL

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CEAT WinterDrive
CEAT
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WinterDrive
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Dovroad Zyphira WR03
Dovroad
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Tristar Snowpower UHP
Tristar
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Minerva Frostrack UHP
Minerva
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Frostrack UHP
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RoadX Frost
RoadX
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205/50 R17 93V XL

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Die Gislaved Winterreifen stammen aus der gleichnamigen schwedischen Stadt. Das moderne Aussehen, die hohe Qualität, Fahrkomfort und Zuverlässigkeit stehen für „Schweden“. Für den Käufer bietet Gislaved eine große Auswahl an Reifen, die für Pkw und Vans geeignet sind. In der Gislaved Winterreifenproduktion steht die Marke bezüglich der Sicherheit weltweit auf einem hohen Rang.

Entwicklung und Technologie der Gislaved Reifen

Das Unternehmen kann auf über 100 Jahre mit intensivem schwedischem Wetter zurückblicken. Dadurch haben sich ihre Reifen permanent weiterentwickelt. Durch Vergleichstests stellte sich immer wieder der Technologie-Vorsprung heraus. Schon 1893 produzierte das Unternehmen erste Gummiprodukte, die ersten schwedischen Reifen wurden 1905 von Gislaved produziert. Seit 1927 ist das Unternehmen Erstausstatter von Volvo und 1949 wurde die Produktionszahl von einer Million erreicht. In den 70er Jahren expandierte das Unternehmen nach Nordamerika, Kanada und Japan. Seit 1992 ist Gislaved als eigene Marke dem Continental-Konzern zugehörig, dadurch verbesserten sie sich nochmals im Entwicklungs- und Produktionsbereich. Gislaved ist der Spezialist für nordische Winterreifen. Zurzeit werden um die 2,7 Millionen Gislaved Reifen pro Jahr verkauft.

Das Gislaved Winterreifen-Sortiment

Ein Bestseller der Marke Gislaved ist der Eurofrost 5 für Pkw, der härtesten Bedingungen trotzt. Insbesondere bei winterlichen Verhältnissen kommt sein Können zum Vorschein. Jedes Wetter meistert er problemlos, wurde ständig verbessert und ist sehr zuverlässig. Der Nord-Frost VAN ist wegen seiner optimierten Technologie hervorragend geeignet für größere Gefährte. Seine Eignung zeichnet sich aus durch perfekten Bodenkontakt und eine optimale Traktion auch bei Eis. Selbst bei schlechtestem Wetter ist die Lenk-und Bremssicherheit gewährleistet.

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