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Winterreifen - für sicheres Fahren auf Schnee und Eis.
Die ''M + S'' (oder M & S, MS) Kennzeichnung ist derzeitig auf Winter- und Ganzjahresreifen zu finden. Abgesehen von dieser Kennzeichnung befindet sich auf einigen Modellen das Schneeflockensymbol. Mit einer Schneeflocke versehene M + S-Reifen werden einer höheren Qualität gerecht. Seit 2008 sind Winterreifen in Deutschland vorgeschrieben. Da sie eine spezielle, kältebeständige Gummimischung besitzen, sind diese Reifen den Winterbedingungen besser angepasst, als Sommerreifen. Dadurch hat das Auto auch bei niedrigen Temperaturen eine gute Straßenhaftung. Das optimierte Profil reduziert das Risiko von Aquaplaning und bietet auch bei Schnee und Eis gute Haftung. Die größeren Profilrillen und zusätzliche Lamellen verbessern die Stabilität beim Wechsel von Schnee auf Nässe und trockene Straßenverhältnisse. Wir haben die passenden Winterreifen für Ihr Auto. Wählen Sie Ihre Lieblingsmarke aus und bestellen Sie online, um von unseren wettbewerbsfähigen Preisen zu profitieren!
 
Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

Unser Angebot für  Kleber  205/55  16  Winterreifen 

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Roadstone Winguard Ice Plus
Roadstone
Roadstone
Winguard Ice Plus
205/55 R16 91T

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 Winterreifen
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Kormoran Snow
Kormoran
Kormoran
Snow
205/55 R16 94H XL

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 Winterreifen
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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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BF Goodrich g-Force Winter 2
BF Goodrich
BF Goodrich
g-Force Winter 2
205/55 R16 94V XL EV Suitable

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 Winterreifen
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Rollwiderstand D Nasshaftung B Geräuschemissionen 68 dB
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Torque TQ022
Torque
Torque
TQ022
205/55 R16 91H

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Rollwiderstand E Nasshaftung D Geräuschemissionen 72 dB
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Pirelli Powergy Winter 2
Pirelli
Pirelli
Powergy Winter 2
205/55 R16 94V XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 71 dB
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Kenda Wintergen 2 KR501
Kenda
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Wintergen 2 KR501
205/55 R16 91T

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Rollwiderstand D Nasshaftung B Geräuschemissionen 68 dB
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Uniroyal WinterExpert
Uniroyal
Uniroyal
WinterExpert
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Trazano Z507
Trazano
Trazano
Z507
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Dunlop SP Winter Sport 4D
Dunlop
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205/55 R16 91H AO, mit Felgenschutz (MFS) BLK

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Linglong Nord Master
Linglong
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Nord Master
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Rollwiderstand D Nasshaftung D Geräuschemissionen 69 dB
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Bridgestone Blizzak 6
Bridgestone
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205/55 R16 91H, Enliten / EV

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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 70 dB
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Torque TQ022
Torque
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TQ022
205/55 R16 91H

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Pirelli Cinturato Winter 2
Pirelli
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Cinturato Winter 2
205/55 R16 91H mit Felgenschutz (MFS)

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Falken EUROWINTER HS01
Falken
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205/55 R16 91H

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Nokian Snowproof 2
Nokian
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205/55 R16 94H XL

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Rollwiderstand B Nasshaftung B Geräuschemissionen 69 dB
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Platin RP 70 Winter
Platin
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205/55 R16 91H

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Nexen Winguard SnowG WH2
Nexen
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Winguard SnowG WH2
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Hankook Winter i*cept RS3 W462
Hankook
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Winter i*cept RS3 W462
205/55 R16 94V XL SBL

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Continental
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RoadX WH01
RoadX
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Bridgestone Blizzak 6
Bridgestone
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Blizzak 6
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Pirelli Powergy Winter
Pirelli
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Powergy Winter
205/55 R16 91H

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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 71 dB
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Continental WinterContact TS 870
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205/55 R16 91H EVc

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Arivo Winmaster ARW 2
Arivo
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205/55 R16 91H

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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 70 dB
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Laufenn I Fit+ LW31
Laufenn
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205/55 R16 91H

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Laufenn I Fit LW31
Laufenn
I Fit LW31
205/55 R16 91T 4PR mit Felgenschutz (MFS) SBL

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begrenzter Lagervorrat
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Continental WinterContact TS 870
Continental
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WinterContact TS 870
205/55 R16 91T EVc

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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 70 dB
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Kumho WinterCraft WP52
Kumho
Kumho
WinterCraft WP52
205/55 R16 94V XL

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Es wurden 28 von 416 Reifen angezeigt
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Kleber-Reifen, die zu den Karlsruher Michelin-Reifenwerken gehören, bürgen für Performance und Sicherheit zu jeder Zeit, die Winterreifen zeichnen sich zudem durch eine extrem lange Nutzungsdauer aus. Mit dem Fokus auf Sicherheit und Zuverlässigkeit wurde Kleber zu einem der führenden Reifenhersteller in Europa und verkauft Reifen für jedes Fahrzeugsegment.

Entwicklung der Kleber Winterreifen

Das Unternehmen wurde 1910 in Paris gegründet, damals unter dem Namen BF GOODRICH, nach der Aufnahme der Reifenproduktion 1911 arbeiteten die Entwickler unermüdlich an Verbesserungen. In den 1930er Jahren stieß die Firma mit Weißwand- und Schwarzwandreifen ins gehobene Segment vor, die Umbenennung in Kleber erfolgte 1945 nach einem Umzug in die Avenue Kléber. Spezielle Kleber Winterreifen für Nutzfahrzeuge wurden ab 1947 entwickelt, es folgten Innovationen wie der erste schlauchlose Reifen (1951) und Verbesserungen hinsichtlich der Belastbarkeit in den 1960er bis 1970er Jahren, die 1981 zu einem ersten Rennerfolg von Kleber-Reifen führten: Michèle Mouton wurde Vize-Rallyeweltmeisterin. Als Partner großer Automobilhersteller rüstete Kleber ab 1994 als erster Reifenhersteller den Renault Twingo aus, ab den 2000er Jahren wurden neue Reifenserien und die Kleber-Assistance eingeführt. Der kostenlose Reifenpannenservice an sieben Tagen und 24 Stunden stellt einen Durchbruch im europäischen Servicesegment dar. Auch der erste Reifen mit Anti-Plattfuß-Formel kommt 2003 dank Klebers „Protectis-Technologie“ auf den Markt. Hochsicherheitsreifen für die nasse Fahrbahn führte Kleber ab 2006 mit dem Hydraxer ein.

Winterbereifung von Kleber

Ein wichtiger Kleber Winterreifen ist der Kleber Krisalp HP2, der auf winterlicher Fahrbahn die volle Kontrolle für Fahrzeuge vom Kleinwagen bis zum Van gewährleistet. Dieser Winterreifen, und auch sein Vorgängermodell, der Kleber Krisalp HP,  zeichnet sich durch gute Bremseigenschaften, ihre vorzügliche Straßenlage auch bei vereister Fahrbahn und das gute Handling aus. Kleber erreicht dies durch besondere Laufflächenmischungen und eine Kombination von gewellten und geraden Lamellen.

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