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Winterreifen - für sicheres Fahren auf Schnee und Eis.
Die ''M + S'' (oder M & S, MS) Kennzeichnung ist derzeitig auf Winter- und Ganzjahresreifen zu finden. Abgesehen von dieser Kennzeichnung befindet sich auf einigen Modellen das Schneeflockensymbol. Mit einer Schneeflocke versehene M + S-Reifen werden einer höheren Qualität gerecht. Seit 2008 sind Winterreifen in Deutschland vorgeschrieben. Da sie eine spezielle, kältebeständige Gummimischung besitzen, sind diese Reifen den Winterbedingungen besser angepasst, als Sommerreifen. Dadurch hat das Auto auch bei niedrigen Temperaturen eine gute Straßenhaftung. Das optimierte Profil reduziert das Risiko von Aquaplaning und bietet auch bei Schnee und Eis gute Haftung. Die größeren Profilrillen und zusätzliche Lamellen verbessern die Stabilität beim Wechsel von Schnee auf Nässe und trockene Straßenverhältnisse. Wir haben die passenden Winterreifen für Ihr Auto. Wählen Sie Ihre Lieblingsmarke aus und bestellen Sie online, um von unseren wettbewerbsfähigen Preisen zu profitieren!
 
Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

Unser Angebot für  Riken  205/55  16  Winterreifen 

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Ilink Snowgripper 1
Ilink
Snowgripper 1
205/55 R16 91H

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Lanvigator CatchSnow
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CST Medallion Winter WCP1
CST
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Medallion Winter WCP1
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Aptany RW211
Aptany
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Nexen Winguard SnowG 3
Nexen
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Winrun Winter-maX A1 WR22
Winrun
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205/55 R16 91H

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Yokohama BluEarth-Winter V906A
Yokohama
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Evergreen EW62
Evergreen
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Westlake Z-507
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CEAT WinterDrive
CEAT
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Trazano SW608
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Zmax WinterHawke I
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Torque TQ023
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Landspider Snowtraxx HP
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Laufenn I Fit+ LW31
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Onyx NY-W702
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Trazano Z507
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Radar Dimax Alpine
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Laufenn
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Aptany RW611
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Die Reifenmarke Riken gehört heute zur bekannten Michelin-Gruppe. Ehemals war das im Jahr 1917 gegründete Unternehmen in Japan angesiedelt. Das japanische Werk wurde als Riken Gomu bezeichnet, woher auch der Name des heutigen Riken-Reifens herstammt. Als 1979 der Export von Reifen in die USA begann, erlebte das japanische Unternehmen ein sprunghaftes Wachstum. Ebenfalls wurde der Export hochwertiger Reifen nach Europa vorangetrieben. 1992 erfolgte die Übernahme durch Michelin, dem seinerzeit größten internationalen Reifenhersteller weltweit. Auch heute noch werden die hochwertigen Riken-Reifen europaweit vertrieben. Generell werden Pneus für Pkw, Vans, Leicht-Lkw und Lkw hergestellt. Dabei befinden sich für alle Felgengrößen und für jede Witterungsbedingungen die passenden Autoreifen im Portfolio der Marke.

Mit französischer Technologie hergestellt präsentiert sich beispielsweise der Snowtime B2 205/55 R16 94H XL für Performance-Fahrzeuge der oberen Mittel- und Oberklasse. Sie sind sogar bis Geschwindigkeiten von 210 km/h zugelassen. Neben dem Snowtime B2 gibt es noch den herkömmlichen Winterreifen Riken Snowtime, welcher ein symmetrisches Laufflächenmuster, sehr tiefe Profilschnitte und Seitenlamellen besitzt. Hierüber erreicht dieser Reifen für den Winter einen besonders hohen Grip im Schnee.

Die Snowtime-Serie besitzt in der Mitte der Lauffläche zahlreiche Zwischenprofilblöcke mit jeweils drei umlaufenden tiefen Rillen. Sie sorgen für eine optimale Wasserverdrängung und verringern auf diese Weise den gefürchteten Aquaplaning-Effekt. Dank der ausgeprägten Lamellen mit ihren Greifkanten wird auch das Befahren vereister und verschneiter Wege zum Kinderspiel. Aber auch auf trockenen Untergründen überzeugt der Reifen mit einem ausgezeichneten Fahrverhalten. Zudem punktet der Riken Winterreifen mit einer hohen Laufleistung, gleichmäßigen Abnutzung und einer guten Stabilität.

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