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Winterreifen - für sicheres Fahren auf Schnee und Eis.
Die ''M + S'' (oder M & S, MS) Kennzeichnung ist derzeitig auf Winter- und Ganzjahresreifen zu finden. Abgesehen von dieser Kennzeichnung befindet sich auf einigen Modellen das Schneeflockensymbol. Mit einer Schneeflocke versehene M + S-Reifen werden einer höheren Qualität gerecht. Seit 2008 sind Winterreifen in Deutschland vorgeschrieben. Da sie eine spezielle, kältebeständige Gummimischung besitzen, sind diese Reifen den Winterbedingungen besser angepasst, als Sommerreifen. Dadurch hat das Auto auch bei niedrigen Temperaturen eine gute Straßenhaftung. Das optimierte Profil reduziert das Risiko von Aquaplaning und bietet auch bei Schnee und Eis gute Haftung. Die größeren Profilrillen und zusätzliche Lamellen verbessern die Stabilität beim Wechsel von Schnee auf Nässe und trockene Straßenverhältnisse. Wir haben die passenden Winterreifen für Ihr Auto. Wählen Sie Ihre Lieblingsmarke aus und bestellen Sie online, um von unseren wettbewerbsfähigen Preisen zu profitieren!
 
Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

Unser Angebot für  Uniroyal  205/55  16  Winterreifen 

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Uniroyal WinterExpert
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WinterExpert
205/55 R16 91H EVc

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Uniroyal WinterExpert
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205/55 R16 91T EVc

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Uniroyal WinterExpert
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Star Performer Stratos HP
Star Performer
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Stratos HP
205/55 R16 94H XL

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Roadmarch Winterxpro 888
Roadmarch
Winterxpro 888
205/55 R16 91H

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Rotalla Setula W Race S130
Rotalla
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Setula W Race S130
205/55 R16 91V

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Star Performer Stratos HP
Star Performer
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Grenlander Icehawke I
Grenlander
Icehawke I
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Rockblade Icecruiser 1
Rockblade
Icecruiser 1
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Sunwide Snowide
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Goodride ZuperSnow Z-507
Goodride
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ZuperSnow Z-507
205/55 R16 91V mit Felgenschutz (MFS)

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Fronway Icemaster I
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HI FLY Win-Turi 212
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Autogreen Winter-Max A1-WL5
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Sailun Ice Blazer Alpine Plus
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Royal Black Winter HP
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Ovation W-586
Ovation
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Greentrac Winter Master D1
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Duraturn Mozzo Winter
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Sunny NW634
Sunny
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Wenn man über die bekanntesten Reifenhersteller spricht, darf natürlich auch der Name Uniroyal nicht vergessen werden. Der ursprüngliche belgische Hersteller gehört heute zur großen Continental AG, zu denen auch die Marken Barum, Sportiva, Continental, Semperit, General Tire, Viking und Mabor gehören. In mehr als 46 Ländern beschäftigt das Unternehmen rund 164.000 Mitarbeiter an über 200 Standorten. Verständlicherweise sind für fast alle Fahrzeugkategorien von diesem Reifenhersteller auch die passenden Modelle erhältlich. Viele bekannte Autohersteller versorgen werksseitig ihre Fahrzeuge mit den hochwertigen Reifenprodukten von Uniroyal.

Uniroyal Winterreifen sind für die kalten Jahreszeiten geradezu prädestiniert. Dank spezieller Gummimischungen und besonderen Profilschnitten erreichen sie hier ihre Höchstleistung. Generell werden die Uniroyal Winterreifen in drei Klassen eingeteilt. So sind für leistungsstarke Fahrzeuge der Mittel- und Oberklasse Winterreifen wie der MS Plus 66 herovorragend geeignet. Er bietet auf allen Fahrbahnen ein ausgezeichnetes Fahr- und Bremsverhalten und punktet zudem mit seinem geringen Verschleiß. Der MS Plus 6 wird hingegen für die Kompaktklasse eingesetzt. Dieser glänzt durch seine hervorragende Traktion auf jeder Fahrbahn. Zuletzt werden auch Winterreifen von Uniroyal für Vans hergestellt, wie zum Beispiel den SnowMax 2, der den Kraftstoffverbrauch niedrig hält. Sämtliche Reifen sind für alle gängigen Felgen- und Reifengrößen erhältlich.

Bei Nässe und Schneematsch sorgen die variablen Winkel in der Rillenwand als sogenanntes 3D-Aqua-Groove für eine hohe Wasseraufnahme und einen geringen Aquaplaning-Effekt. Auf diese Weise passt sich der Uniroyal Winterreifen SnowMax 2 optimal der nassen Fahrbahn auch um den Gefrierpunkt herum an und sorgt für ein sicheres Fahrverhalten. Der 12prozentig größere Längsgriff der Kantenlänge beim Profil sorgt für einen optimalen Schneegriff und eine besonders gute Traktion. Die höhere Quergriff-Kantenlänge erhöht eine bessere Seitenführung in Kurvenfahrten. Durch spezielle Weichmacher im Reifenmaterial bleiben die Winterreifen auch bei sehr niedrigen Temperaturen äußerst flexibel. Eine hohe Laufleistung und geringer Abrieb werden gewährleistet.

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