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Winterreifen - für sicheres Fahren auf Schnee und Eis.
Die ''M + S'' (oder M & S, MS) Kennzeichnung ist derzeitig auf Winter- und Ganzjahresreifen zu finden. Abgesehen von dieser Kennzeichnung befindet sich auf einigen Modellen das Schneeflockensymbol. Mit einer Schneeflocke versehene M + S-Reifen werden einer höheren Qualität gerecht. Seit 2008 sind Winterreifen in Deutschland vorgeschrieben. Da sie eine spezielle, kältebeständige Gummimischung besitzen, sind diese Reifen den Winterbedingungen besser angepasst, als Sommerreifen. Dadurch hat das Auto auch bei niedrigen Temperaturen eine gute Straßenhaftung. Das optimierte Profil reduziert das Risiko von Aquaplaning und bietet auch bei Schnee und Eis gute Haftung. Die größeren Profilrillen und zusätzliche Lamellen verbessern die Stabilität beim Wechsel von Schnee auf Nässe und trockene Straßenverhältnisse. Wir haben die passenden Winterreifen für Ihr Auto. Wählen Sie Ihre Lieblingsmarke aus und bestellen Sie online, um von unseren wettbewerbsfähigen Preisen zu profitieren!
 
Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

Unser Angebot für  Uniroyal  205/55  16  Winterreifen 

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Grenlander Icehawke I
Grenlander
Icehawke I
205/55 R16 91H

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Rollwiderstand D Nasshaftung D Geräuschemissionen 68 dB
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Fronway Icemaster I
Fronway
Icemaster I
205/55 R16 91H

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Rovelo Snow
Rovelo
Rovelo
Snow
205/55 R16 91H

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Rollwiderstand E Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Fortuna Gowin UHP
Fortuna
Fortuna
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205/55 R16 91V

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Rollwiderstand C Nasshaftung D Geräuschemissionen 68 dB
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Superia Bluewin UHP
Superia
Bluewin UHP
205/55 R16 91V

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Superia Bluewin UHP
Superia
Bluewin UHP
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Sunny NW634
Sunny
Sunny
NW634
205/55 R16 94V

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Milestone MW01W
Milestone
Milestone
MW01W
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GT Radial WinterPro2
GT Radial
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Tracmax X-Privilo S-130
Tracmax
X-Privilo S-130
205/55 R16 91V

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CEAT WinterDrive
CEAT
CEAT
WinterDrive
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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 70 dB
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Landsail Winter Lander
Landsail
Landsail
Winter Lander
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Davanti Wintoura
Davanti
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Windforce Snowmaster
Windforce
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Grenlander Winter GL868
Grenlander
Winter GL868
205/55 R16 91H

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Lanvigator Snowpower
Lanvigator
Snowpower
205/55 R16 91H

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Atlas Polarbear UHP 3
Atlas
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Rovelo Snow
Rovelo
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Goodride ZuperSnow Z-507
Goodride
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ZuperSnow Z-507
205/55 R16 91V mit Felgenschutz (MFS)

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Windforce Snowmaster
Windforce
Snowmaster
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Rockblade Rock 868S
Rockblade
Rock 868S
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Victory IceRoad
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Fortuna Gowin UHP 3
Fortuna
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Goodride SW608
Goodride
Goodride
SW608
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Atlas Polarbear UHP
Atlas
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Atlas Polarbear UHP
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Polarbear UHP
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Dovroad Zyphira WR03
Dovroad
Zyphira WR03
205/55 R16 91H

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APlus A502
APlus
A502
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Wenn man über die bekanntesten Reifenhersteller spricht, darf natürlich auch der Name Uniroyal nicht vergessen werden. Der ursprüngliche belgische Hersteller gehört heute zur großen Continental AG, zu denen auch die Marken Barum, Sportiva, Continental, Semperit, General Tire, Viking und Mabor gehören. In mehr als 46 Ländern beschäftigt das Unternehmen rund 164.000 Mitarbeiter an über 200 Standorten. Verständlicherweise sind für fast alle Fahrzeugkategorien von diesem Reifenhersteller auch die passenden Modelle erhältlich. Viele bekannte Autohersteller versorgen werksseitig ihre Fahrzeuge mit den hochwertigen Reifenprodukten von Uniroyal.

Uniroyal Winterreifen sind für die kalten Jahreszeiten geradezu prädestiniert. Dank spezieller Gummimischungen und besonderen Profilschnitten erreichen sie hier ihre Höchstleistung. Generell werden die Uniroyal Winterreifen in drei Klassen eingeteilt. So sind für leistungsstarke Fahrzeuge der Mittel- und Oberklasse Winterreifen wie der MS Plus 66 herovorragend geeignet. Er bietet auf allen Fahrbahnen ein ausgezeichnetes Fahr- und Bremsverhalten und punktet zudem mit seinem geringen Verschleiß. Der MS Plus 6 wird hingegen für die Kompaktklasse eingesetzt. Dieser glänzt durch seine hervorragende Traktion auf jeder Fahrbahn. Zuletzt werden auch Winterreifen von Uniroyal für Vans hergestellt, wie zum Beispiel den SnowMax 2, der den Kraftstoffverbrauch niedrig hält. Sämtliche Reifen sind für alle gängigen Felgen- und Reifengrößen erhältlich.

Bei Nässe und Schneematsch sorgen die variablen Winkel in der Rillenwand als sogenanntes 3D-Aqua-Groove für eine hohe Wasseraufnahme und einen geringen Aquaplaning-Effekt. Auf diese Weise passt sich der Uniroyal Winterreifen SnowMax 2 optimal der nassen Fahrbahn auch um den Gefrierpunkt herum an und sorgt für ein sicheres Fahrverhalten. Der 12prozentig größere Längsgriff der Kantenlänge beim Profil sorgt für einen optimalen Schneegriff und eine besonders gute Traktion. Die höhere Quergriff-Kantenlänge erhöht eine bessere Seitenführung in Kurvenfahrten. Durch spezielle Weichmacher im Reifenmaterial bleiben die Winterreifen auch bei sehr niedrigen Temperaturen äußerst flexibel. Eine hohe Laufleistung und geringer Abrieb werden gewährleistet.

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