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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 
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Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 

Unser Angebot für  Continental  205/55  16   

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Momo Outrun M-20 Pro
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Outrun M-20 Pro
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Hankook Ventus Prime 3 K125
Hankook
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Ventus Prime 3 K125
205/55 R16 91H 4PR mit Felgenschutz (MFS) SBL

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Viking WinTech
Viking
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Novex SP A5
Novex
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SP A5
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Apollo Alnac 4G Winter
Apollo
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Roadstone N Fera SU1
Roadstone
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CST Medallion All Season ACP1
CST
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Medallion All Season ACP1
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Sunny NC501
Sunny
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Imperial
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Davanti DX390
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Matador Hectorra 5
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Sailun Ice Blazer WS T3
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Falken SINCERA SN110
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Grenlander L-Zeal 56
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Sailun Ice Blazer Alpine 2
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Falken
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Kenda Wintergen 2 KR501
Kenda
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1871 kommt es zur Gründung des Unternehmens Continental mit Spezialisierung auf Weichgummiwaren und Massivbereifungen für Fahrräder und Kutschen. Das Markenzeichen des springenden Pferdes wird 1882 als Warenzeichen eingetragen. Die ersten profillosen Automobil-Luftreifen laufen 1898 in Hannover-Vahrenwald vom Band. Und bereits 1901 gewinnt Mercedes mit Continental Autoreifen das Rennen Nizza-Salon-Nizza. Der erste Testreifen aus vulkanisierter Kautschuk-Synthese stammt ebenfalls aus dem Hause Continental. Zum 50. Firmenjubiläum kommt der innovative Cord-Reifen auf den Markt, in dem Feinstoffgewebe das vorher verwendete Leinenvollgewebe ablöst.

1936 startet die Produktion von Continental Autoreifen auf Kunstkautschukbasis. 1943 wird der erste schlauchlose Reifen zum Patent angemeldet. Kontinuierlich wird an Verbesserungen geforscht, Innovation und Qualität werden bei Continental groß geschrieben. Die Erfolgsgeschichte des Continental Autoreifen reicht bis in die Gegenwart. Zahllose innovative Lösungen machen Continental zum erfolgreichsten Reifenhersteller der Branche. Die Ergebnisse intensiver Forschung sowohl an Winter-, als auch an Sommerreifen können sich sehen lassen, zum Beispiel in Form des modernen Contiecocontact 5.

Jeder Continental Autoreifen bietet kurze Bremswege auf trockenen und nassen Straßen. Gleichzeitig ist der Rollwiderstand auf ein Minimum reduziert. Trotz der individuell angepassten Konstruktion an die unterschiedlichen Fahrzeugtypen bieten alle Continental Reifen das gleich hohe Maß an Wirtschaftlichkeit, Sicherheit und Fahrkomfort.

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