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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 
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Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 

Unser Angebot für  Dunlop  205/55  16   

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APlus A609
APlus
A609
205/55 R16 91V

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 Sommerreifen
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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 71 dB
nur  57,07 €
 
begrenzter Lagervorrat
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Aptany RP062
Aptany
RP062
205/55 R16 91V

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 Sommerreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 69 dB
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Nexen N blue HD Plus
Nexen
Nexen
N blue HD Plus
205/55 R16 91V 4PR

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 Sommerreifen
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Rollwiderstand B Nasshaftung C Geräuschemissionen 71 dB
nur  57,16 €
 
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Envoy Aterna
Envoy
Aterna
205/55 R16 91V

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 Sommerreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung A Geräuschemissionen 68 dB
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begrenzter Lagervorrat
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Ovation VI-782 AS
Ovation
Ovation
VI-782 AS
205/55 R16 94V XL

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 Ganzjahresreifen
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Rollwiderstand E Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Linglong Sport Master
Linglong
Linglong
Sport Master
205/55 R16 91V

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 Sommerreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung A Geräuschemissionen 68 dB
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Crosswind Comfort Peak
Crosswind
Comfort Peak
205/55 R16 91H

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 Sommerreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 71 dB
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Sailun Atrezzo Elite2
Sailun
Sailun
Atrezzo Elite2
205/55 R16 94V XL

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 Sommerreifen
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Sailun Atrezzo ZSR2
Sailun
Sailun
Atrezzo ZSR2
205/55 ZR16 91Y XL

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 Sommerreifen
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Lanvigator Snowpower
Lanvigator
Snowpower
205/55 R16 91H

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Yartu All Season Elite Z-401
Yartu
All Season Elite Z-401
205/55 R16 91V

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Kpatos FM601
Kpatos
FM601
205/55 R16 91V

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APlus AS 909
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AS 909
205/55 ZR16 94W XL

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 Sommerreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 71 dB
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Ilink Multimatch A/S
Ilink
Multimatch A/S
205/55 R16 91H

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 Ganzjahresreifen
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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 69 dB
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Atlas Green2 UHP AS
Atlas
Green2 UHP AS
205/55 R16 91V

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 Ganzjahresreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 70 dB
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Sunfull SF-983 AS
Sunfull
SF-983 AS
205/55 R16 94V XL

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 Ganzjahresreifen
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Atlas Polarbear UHP 3
Atlas
Polarbear UHP 3
205/55 R16 94H XL

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 Winterreifen
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Maxtrek Relamax 4S
Maxtrek
Maxtrek
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205/55 R16 94V XL

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 Ganzjahresreifen
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Headway PMS01
Headway
PMS01
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Laufenn S Fit 2 LK12
Laufenn
S Fit 2 LK12
205/55 R16 91H 4PR mit Felgenschutz (MFS) SBL

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Rovelo Snow
Rovelo
Rovelo
Snow
205/55 R16 94V XL

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Arisun All Season Elite Z-401
Arisun
All Season Elite Z-401
205/55 R16 91V

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 Ganzjahresreifen
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Goodride ZuperSnow Z-507
Goodride
Goodride
ZuperSnow Z-507
205/55 R16 91V mit Felgenschutz (MFS)

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 Winterreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Winrun R330
Winrun
R330
205/55 R16 91V

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 Sommerreifen
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begrenzter Lagervorrat
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Windforce Snowmaster
Windforce
Snowmaster
205/55 R16 91V

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Landsail 4-Seasons 3
Landsail
Landsail
4-Seasons 3
205/55 R16 94V XL

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begrenzter Lagervorrat
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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 69 dB
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Viking ProTech NewGen
Viking
Viking
ProTech NewGen
205/55 R16 91V EVc

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Atlas Green 4S
Atlas
Green 4S
205/55 R16 94H XL

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 Ganzjahresreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 70 dB
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Die Idee des schottischen Erfinders John Boyd Dunlop, 1888 einen luftgefüllten Gummischlauch um die Räder des Dreirads seines Sohnes zu wickeln, war die Geburtsstunde des luftgefüllten Reifens. Am 31. Oktober 1888 meldete Dunlop seine Erfindung zum Patent an. Und bereits 1889 gewann der Radrennfahrer Willie Hume vier Rennen mit Dunlop Reifen. Im November 1889 wurde das Unternehmen "The Pneumatic Tyre and Booth's Cycle Agency Limited" mit dem Teilhaber Dunlop gegründet.

Ab 1902 ging kaum ein Jahr vorbei, in dem nicht ein Autorennen mit Dunlop Autoreifen gewonnen wurde. Das Jahr 1922 zählte zu den erfolgreichsten der Anfangsjahre. Dunlop stellte einen von der Felge abnehmbaren Reifen mit Stahlwulst vor, der kurz darauf zum Industriestandard wurde. Eine kontinuierliche Weiterentwicklung der Dunlop Autoreifen führte zu zahlreichen Rennerfolgen. 1932 gelang dem Unternehmen eine weitere Innovation - der erste Jaguar wurde mit Scheibenbremsen von Dunlop ausgerüstet. Zahlreiche Geschwindigkeitsrekorde und Rennsiege begleiteten das Unternehmen die nächsten Jahrzehnte. 1964 dominiert Dunlop immer noch die Rennszene und fährt den 23. Rennsieg in seiner Geschichte ein. Ob Formel 1, Motorradrennen oder Rallye. 1988, zum 100. Firmenjubliäum, nimmt Dunlop immer noch die Spitzenposition im Rennsport ein. Das Unternehmen überzegt seit jeher sowohl mit Sommerreifen, als auch mit Winterreifen. Besonders ausgezeichnet ist dabei der innovative SP Sport Fastresponse.

1988 wird der DSST-Reifen geboren. Dieser Reifen ermöglicht das Fortsetzen der Fahrt auch mit Reifenpanne. Zahlreiche weitere Innovationen überzeugen jedes Jahr von der Qualität der Dunlop Reifen. Seit 2010 war das Unternehmen exklusiver Reifenausstatter des Volkswagen Scirocco R Cup und Ausstatter der Volkswagen Werksrennwagen. Dunlop Autoreifen stehen für innovativen Fahrkomfort.

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