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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Continental ContiEcoContact 5
Continental
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ContiEcoContact 5
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Kumho Ecsta HS52
Kumho
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Sunfull SF-983 AS
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Kenda KR210
Kenda
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Atlander Landerwinter ATL75
Atlander
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Hankook Ventus Prime 4 K135
Hankook
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Ventus Prime 4 K135
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Taurus High Performance
Taurus
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Viking FourTech Plus
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AUSTONE SP901
AUSTONE
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Toyo Proxes Comfort
Toyo
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Kumho WinterCraft WP52+
Kumho
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Roadstone N PRIZ 4 SEASONS
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Fronway Fronwing A/S
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Apollo Alnac 4G Winter
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Triangle SnowLink PL01
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Semperit Speed-Life 5
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Barum Polaris 6
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Kumho WinterCraft WP52+
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Die amerikanische Firma Firestone wurde im Jahr 1900 in Akron im US-Bundesstaat Ohio gegründet. Der Unternehmensgründer Harvey Samuel Firestone hatte deutschstämmige Vorfahren namens Feuerstein, die 1753 aus dem Elsass nach Amerika ausgewandert waren. Zunächst produzierte Firestone Reifen für Fuhrwerke und Karren - mit der aufkommenden Motorisierung wurden dann zunehmend Autoreifen hergestellt. Firestone gilt als Vorreiter bei der Massenproduktion von Reifen.

Die persönlichen Beziehungen zur Familie Ford waren ein Grund dafür, dass Firestone Autoreifen ab 1906 zur Originalausstattung von Ford Automobilen gehörten und sich Firestone so über viele Jahrzehnte zum größten Reifenlieferanten in den USA und Kanada etablierte. Zu Beginn der 1980er Jahre war Firestone nach Michelin und Goodyear weltweit der drittgrößte Reifenproduzent mit einem Marktanteil von knapp 11 Prozent. 1988 wurde das Unternehmen dann von dem japanischen Reifenkonzern Bridgestone übernommen, die Tochtergesellschaft in den Vereinigten Staaten firmiert seitdem unter dem Namen Bridgestone Firestone.

Der neue Firehawk SZ90 RFT ist der erste Firestone Autoreifen mit der sogenannten Runflat-Technologie: Durch die verstärkten Seitenwände dieser Runflat-Reifen kann das Fahrzeug bei einer Reifenpanne noch etwa 80 Kilometer mit einer Geschwindigkeit bis zu 80 km/h sicher bis zur nächsten Werkstatt weitergefahren werden. Neben dieser besonderen Eigenschaft besticht der Firestone Sommerreifen durch eine optimale Traktion, einen exzellenten Grip und ein hervorragendes Lenk- und Kurvenverhalten - dieser Firestone Autoreifen bietet somit ein besonders hohes Maß an Fahrsicherheit.

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