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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Yokohama BluEarth-4S AW21
Yokohama
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BluEarth-4S AW21
205/55 R16 94V XL BluEarth

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Sailun Ice Blazer Arctic 2
Sailun
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Giti GitiAllSeason AS2
Giti
GitiAllSeason AS2
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Tigar All Season
Tigar
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Tigar All Season
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Evergreen Dynacomfort EH226
Evergreen
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Trazano Z401
Trazano
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Continental PremiumContact 7
Continental
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Semperit All Season-Grip 2
Semperit
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All Season-Grip 2
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Altenzo Sports Comforter
Altenzo
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Triangle Sportex TH201
Triangle
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Nankang Econex EV
Nankang
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Kormoran Road Performance
Kormoran
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Kormoran
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Hankook Winter i*cept RS3 W462
Hankook
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Winter i*cept RS3 W462
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Giti Winter W2
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Kumho Ecsta HS52
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Sunfull SF-983 AS
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Sailun Atrezzo 4Seasons
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Bestdrive All Seasons
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Das Unternehmen Kleber wurde im Jahr 1910 in der französischen Stadt Colombes

in der Nähe von Paris gegründet und nahm ein Jahr später die Produktion von Reifen auf. Kleber wurde in den 1930er Jahren durch die Herstellung eleganter Weißwandreifen für verschiedene Fahrzeugtypen bekannt und stieg zu einem der führenden Reifenhersteller in Europa auf. Seit 1988 gehört der Reifenhersteller Kleber zum Reifenkonzern Michelin - die Kleber Autoreifen existieren seitdem aber weiterhin als Marke.

Das Angebot an Kleber Autoreifen

Kleber setzt traditionell auf Innovation

und entwickelt seine Reifen permanent weiter. Seit 1947 produziert Kleber Winterreifen, diese wurde seinerzeit mit einem Logo in Form eines Eisbären

auf schneebedeckten Berggipfeln beworben. Kleber brachte 1951 den ersten Reifen ohne Schlauch auf den Markt und hat mit diesem neuartigen Reifentyp die gesamte Branche revolutioniert. Innovation und Ideenreichtum ist es geschuldet, dass es heute Kleber Autoreifen gibt, die sich bei kleinen Rissen oder Einstichen von selbst abdichten

.

Im Sortiment der Kleber Autoreifen gibt es für jeden Anspruch und Einsatzzweck den passenden Reifen. Zum Beispiel ist der Dynaxer HP3 ein preiswerter Hochleistungsreifen, der optimale Fahreigenschaften auch auf nassen Fahrbahnen bietet. Das Wasser wird durch breite Längsrillen ähnlich wie bei einem Schiffsbug effektiv zur Seite abgeleitet. Hohe Profilkanten durchbrechen den Wasserfilm, so dass eine optimale Straßenhaftung auch bei Nässe gewährleistet bleibt.

Neben innovativer Technologie und Sicherheit wird der Service bei den Autoreifen der Marke Kleber groß geschrieben. Seit dem Jahr 2000 gibt es für Kleber Autoreifen einen kostenlosen Service bei Reifenpannen, der bei den Kunden sehr gut ankommt.

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