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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Kormoran All Season
Kormoran
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All Season
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Winrun R330 W-Silent
Winrun
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Barum Quartaris 5
Barum
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Chengshan CSC-801
Chengshan
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205/55 R16 94V XL

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Toyo Proxes TR1
Toyo
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Proxes TR1
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Vredestein Quatrac
Vredestein
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Toyo
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Sebring
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BF Goodrich g-Force Winter 2
BF Goodrich
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Falken EUROWINTER HS01
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Tracmax X Privilo TX3
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Apollo Alnac 4G All Season
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Mazzini Snowleopard 2
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Riken Summer 3
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Ein Unternehmen, welches auf eine sehr lange Geschichte und Tradition zurückblicken kann, ist der finnische Reifenhersteller Nokian. 1988 wurde die Gesellschaft gegründet, doch die Wurzeln und damit die eigentlichen Ursprünge reichen bis in das Jahr 1898 zurück. Im Jahr 1932 wurde mit der Herstellung der ersten Reifen begonnen.

Hohe Ansprüche waren stets der Antrieb und auch das Rezept zum Erfolg. Skandinavische Winter sind für Fahrzeuge und deren Führer eine ganz besonders große Herausforderung. Schneesicher und oftmals mit sehr niedrigen Temperaturen verbunden, müssen die Nokian Winterreifen hier an ihre Grenzen gehen können. Kein Wunder also, dass hier auch die ersten Winterreifen überhaupt entwickelt wurden. Nokian schickte somit 1934 den ersten Winterreifen der Welt auf den Markt.

Das finnische Unternehmen Nokian gehört zu den erfolgreichsten Reifenherstellern in ganz Skandinavien und bietet eine breite Palette an unterschiedlichen Reifen an. Die Pneus werden so konzipiert, dass sie diesen harten Wintern gewachsen sind. Ideale Voraussetzungen für einen Winterreifen, der auch im mitteleuropäischen Raum besteht.

Doch nicht nur im Winter sind Nokian Autoreifen extremen Bedingungen gewachsen. Auch die Sommerreifen des Herstellers bestehen auf unterschiedlichen Strecken. Die Nokian Autoreifen werden auf den anspruchsvollsten Testgeländen überhaupt auf Herz und Nieren geprüft und entwickelt. Eines der beliebtesten Modelle von Nokian ist derzeit der Sommerreifen Z Line. Ideale Bedingungen werden den Finnen landschaftlich und auch klimatisch dazu von Natur aus geboten. Schon längst sind Nokian Autoreifen nicht mehr nur in Skandinavien bekannt und gefragt, sondern auch zunehmend in anderen Staaten. Als zentrale Produktionsstätte werden nach wie vor die unternehmenseigenen Fabriken im finnischen Nokia genutzt. Zudem werden auch im russischen Wsewoloschsk Nokian Reifen gefertigt - stets unter den strengen Auflagen des finnischen Stammhauses.

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