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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Evergreen EH23
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205/55 R16 94V XL

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Aptany RW611
Aptany
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Laufenn I Fit+ LW31
Laufenn
I Fit+ LW31
205/55 R16 91H 4PR mit Felgenschutz (MFS) SBL

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 Winterreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Hankook Ventus Prime 4 K135
Hankook
Hankook
Ventus Prime 4 K135
205/55 R16 91H 4PR SBL

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Linglong Sport Master Winter
Linglong
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Sport Master Winter
205/55 R16 91H

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Viking ProTech NewGen
Viking
Viking
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205/55 R16 94V XL EVc

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Minerva Avenue
Minerva
Minerva
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Fortuna Gowin UHP 3
Fortuna
Fortuna
Gowin UHP 3
205/55 R16 94H XL

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BF Goodrich Advantage 2
BF Goodrich
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AUSTONE SP401
AUSTONE
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PowerTrac Ice Xpro
PowerTrac
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Falken EUROWINTER HS02
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Davanti Wintoura
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Rotalla Ice-Plus S210
Rotalla
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Ice-Plus S210
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LASSA Revola
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Superia Bluewin UHP
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Bluewin UHP
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Nexen N Fera Primus
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Chengshan CSC-401
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Kleber Dynaxer HP 5
Kleber
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Tomason All-season II
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Ilink Multimatch A/S
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 Ganzjahresreifen
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Dunlop Blue Response TG
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Kumho WinterCraft WP52+
Kumho
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WinterCraft WP52+
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Fortuna Eco Plus 2 4S
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Hankook Ventus Prime 4 K135
Hankook
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Uniroyal AllSeasonExpert 3
Uniroyal
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Von den Anfängen der Firma Semperit Ende des 19ten Jahrhunderts bis heute hat sich vieles geändert. Nur der Anspruch, Qualitätsreifen für alle Bereiche herzustellen, ist gleich geblieben. Als 1850 die erste Gummiwarenfabrik in Europa in dem niederösterreichischen Ort Wimpassing den Betrieb aufnahm, war die europäische Traditionsmarke geboren. Ab dem Jahr 1900 wurden Autoreifen hergestellt. Der erste Winterreifen von Semperit trug den Namen Goliath. Seit 1956 gibt es schlauchlose Semperit Autoreifen und in den 60er Jahren waren Reifen mit Spikes vor allem in der Alpenregion ein Verkaufshit. Seit 1985 gehört Semperit dem Continental Konzern an. Vom Direction-Grip M828, der in den 80ern Testsieger in seiner Kategorie wurde, bis zum neuen Van Life für Van Modelle, ist Semperit noch immer auf Erfolgskurs.

Der Firmenname leitet sich vom lateinischen "semper it" ab, was soviel bedeutet wie "es geht immer". Und der Name ist Programm, denn das Traditionshaus stellt seit Jahrzehnten Reifen her, die sogar für extreme Bedingungen geeignet sind. Das Unternehmen wirbt damit, dass auf Semperit Autoreifen immer, überall und bei allen Witterungsbedingungen Verlass ist. Die Semperit-Reifen zeichnen sich vor allem durch ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis aus. Die Semperit Autoreifen überzeugen beim Thema Sicherheit genauso wie in der Zuverlässigkeit. Die Vielfalt an verschiedenen Modellen sorgt dafür, dass sowohl Sportwagen- als auch Limosinenfahrer Semperitkunden sind.

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