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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Sentury Seasondragon 3
Sentury
Seasondragon 3
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Yokohama BluEarth-ES ES32
Yokohama
Yokohama
BluEarth-ES ES32
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Nokian Seasonproof 2
Nokian
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Hankook Winter i*cept RS3 W462
Hankook
Hankook
Winter i*cept RS3 W462
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Tigar
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Sunny Wintermax NW211
Sunny
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Hankook Winter i*cept RS3 W462
Hankook
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Continental
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Sonix Winter Xpro 888
Sonix
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Tigar
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Nexen Winguard Sport 3
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Triangle
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Riken
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Atlander
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Sunny Wintermax NW211
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Wintermax NW211
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Im Jahr 1909 wurde das Unternehmen Nederlandse Guttapercha Maatschappij von Emile Louis Constant Schiff in "NV Rubberfabriek Vredestein" umbenannt. Damals spezialisierte sich die Firma auf die Herstellung von verschiedenen Gummiprodukten, darunter Tennisbälle, Hallenfußbälle, Bodenbeläge, Stiefel- und Schuhabsätze. Seit den 1970er Jahren konzentriert sich Vredestein auf die Produktion von Reifen für PKWs, landwirtschaftliche und industrielle Fahrzeuge sowie für Zweiräder. Im Laufe der Jahrzehnte hat das Unternehmen seinen Besitzer häufig gewechselt, seit 2009 gehört es zum indischen Unternehmen Apollo Tyres Ltd und ist nun unter dem Namen "Apollo Vredestein BV" bekannt. Zum Angebot des Herstellers gehören Sommer-, Ganzjahres- und Winterreifen. Einer der beliebtesten Sommerreifen ist der Vredestein Sporttrac 3.

Jedes Jahr werden mehr als sechs Millionen Vredestein Autoreifen im Hauptwerk in Enschede (Niederlande) gefertigt. Reifen für landwirtschaftliche und industrielle Fahrzeuge sowie Reifen für Zweiräder werden durch Spezialfirmen in Ostasien hergestellt. Seit der Übernahme durch Apollo Tyres Ltd sind die Vredestein Autoreifen auch auf dem asiatischen Markt sehr beliebt. Die hochwertigen und günstigen Reifen haben die Herzen der Autobesitzer weltweit im Sturm erobert.

Stetige Neuentwicklungen im Bereich der Vredestein Autoreifen

Innovation ist der Schlüssel zum Erfolg - das weiß auch Apollo Vredestein BV. Aus diesem Grund wurden spezielle Abteilungen wie das Technical Centre Enschede, Research, Current Products, New Products und Testing und Quality & Environmental Assurance eingerichtet. Durch intensive Forschungs- und Entwicklungsarbeiten gelingt es dem Unternehmen, die Vredestein Autoreifen stetig zu verbessern. Wer sich für Reifen der Marke entscheidet, profitiert von maximaler Fahrleistung, ohne dabei Kompromisse im Bereich "Sicherheit" eingehen zu müssen.

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