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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 
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Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 

Unser Angebot für  Yokohama  205/55  16   

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Torque TQ901
Torque
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TQ901
205/55 R16 94W XL

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 Sommerreifen
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Nexen N blue S
Nexen
Nexen
N blue S
205/55 R16 91V 4PR

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Rollwiderstand A Nasshaftung A Geräuschemissionen 69 dB
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Prinx Winter Excelia
Prinx
Winter Excelia
205/55 R16 91H

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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 71 dB
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Atlander LanderAllseason ATL55
Atlander
LanderAllseason ATL55
205/55 R16 94V XL

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Delinte WD1
Delinte
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205/55 R16 91H

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Prinx Winter Excelia
Prinx
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205/55 R16 94V XL

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 Winterreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Firenza Nuovo S
Firenza
Firenza
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205/55 ZR16 94W

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Landspider Eurotraxx A/S
Landspider
Eurotraxx A/S
205/55 R16 94V XL

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Riken All Season
Riken
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205/55 R16 94V XL

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Nexen N Fera SU1
Nexen
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Landsail Qirin 990
Landsail
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Qirin 990
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Risen Z-401
Risen
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205/55 R16 91V

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Risen Z-401
Risen
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205/55 R16 94V XL

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Berlin Tires All Season 2
Berlin Tires
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AUSTONE SP401
AUSTONE
SP401
205/55 R16 94V XL

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Chengshan CSC-401
Chengshan
Chengshan
CSC-401
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begrenzter Lagervorrat
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RoadX RXMotion H12
RoadX
RXMotion H12
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Kenda KR202
Kenda
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LASSA
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Kenda Wintergen 2 KR501
Kenda
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Wintergen 2 KR501
205/55 R16 91T

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RoadX RXMotion Performa DH51
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205/55 R16 94V XL

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Dunlop Sport BluResponse
Dunlop
Dunlop
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205/55 R16 91V BLK

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Starmaxx Novaro ST532
Starmaxx
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Novaro ST532
205/55 R16 91V

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Starmaxx
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Davanti Alltoura
Davanti
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Barum Polaris 6
Barum
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Semperit All Season-Grip 2
Semperit
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LASSA Snoways 4
LASSA
Snoways 4
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Yokohama - Autoreifen mit Profil

1920 in der japanischen PräfekturKanagawa gegründet, hat sich das Unternehmen Yokohama auf die Herstellung qualitativ hochwertiger PKW- und LKW-Reifen wie dem wie demBlueEarth spezialisiert. Seit 1960 expandiertYokohama in alle Welt und ist mittlerweile in über 200 Ländern in Europa, den USA, Asien und Afrika mit Vertriebspartnern und Dependancen vertreten. Die Yokohama Reifen GmbH vertritt den Mutterkonzern in Deutschland und sorgt nachhaltig für Vertrieb, Reparatur und Service für Groß- und Endkunden.

Kernkompetenz: Reifenziele umsetzen

Die Ansprüche an moderne Reifen sind hoch und oft konkurrieren die Entwicklungsziele miteinander. So gilt es beispielsweise, maximale Haftung mit niedrigem Verschleiß, geringem Spritverbrauch und Spursicherheit bei regennasser Fahrbahn in Einklang zu bringen. Die Quadratur des Kreises gelingt den Reifendesignern, Ingenieuren und Chemikern von Yokohama wie kaum einem anderen Mitbewerber. Denn Yokohama Autoreifen sind abgestimmt auf den Fahrzeugtyp, komfortabel, haben einen kurzen Bremsweg bei maximaler Fahrbahnverzahnung und genießen einen hervorragenden Ruf in Sachen Langlebigkeit und UV- Beständigkeit. Besonders auffällig ist vor allem bei sportlichen Modellen die dynamische Form, Anordnung und Struktur der Lauffläche und die markante Formsprache der Schriftzüge auf der Reifenschulter.

Yokohama Autoreifen werden aufwendig getestet

Um die Theorie über die perfekten Yokohama Autoreifen in der Praxis zu überprüfen, scheut Yokohama weder Kosten noch Mühen. So gelingt es immer wieder dank aufwendiger Test- und Prüfverfahren, Monaten in Windkanälen und Millionen von Kilometern in der Arktis, in den Wüsten und auf den Bergen der Welt, die Pneus kontinuierlich weiter zu verbessern. Die Modellpflege bei Yokohama Autoreifen zahlt sich ineinem unschlagbaren Preis-Leistungs-Verhältnis aus und liefert eine der besten Performances der Branche.

Enge Kooperation mit Herstellern und Rennteams

In enger Forschungs- und Entwicklungszusammenarbeit mit Automobilherstellern wie Mercedes Benz oder Volkswagen entstehen spezielle Yokohama Autoreifen, die mit ihren Eigenschaften auf bestimmte Fahrzeugtypen wie dem Aston Martin DBS zugeschnitten sind, um die perfekte Symbiose aus Fahrzeug und Reifen zu erreichen. Als einer der weltweiten Leader in der Gummi- und Reifenproduktion sponsert das Unternehmen seit jeher große Rennserien und schöpft aus dem engen Kontakt zu technischen Leitern, Chefentwicklern und Rennfahrern Erkenntnisse über die nächste Generation von Reifen.

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