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Winterreifen - für sicheres Fahren auf Schnee und Eis.
Die ''M + S'' (oder M & S, MS) Kennzeichnung ist derzeitig auf Winter- und Ganzjahresreifen zu finden. Abgesehen von dieser Kennzeichnung befindet sich auf einigen Modellen das Schneeflockensymbol. Mit einer Schneeflocke versehene M + S-Reifen werden einer höheren Qualität gerecht. Seit 2008 sind Winterreifen in Deutschland vorgeschrieben. Da sie eine spezielle, kältebeständige Gummimischung besitzen, sind diese Reifen den Winterbedingungen besser angepasst, als Sommerreifen. Dadurch hat das Auto auch bei niedrigen Temperaturen eine gute Straßenhaftung. Das optimierte Profil reduziert das Risiko von Aquaplaning und bietet auch bei Schnee und Eis gute Haftung. Die größeren Profilrillen und zusätzliche Lamellen verbessern die Stabilität beim Wechsel von Schnee auf Nässe und trockene Straßenverhältnisse. Wir haben die passenden Winterreifen für Ihr Auto. Wählen Sie Ihre Lieblingsmarke aus und bestellen Sie online, um von unseren wettbewerbsfähigen Preisen zu profitieren!
 
Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 
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Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 

Unser Angebot für  235/55  19  Winterreifen 

Such­er­geb­nis: 92

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Mirage MR-WP272
Mirage
MR-WP272
235/55 R19 105H XL

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
nur  119,71 €
 
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Tomket Snowroad SUV
Tomket
Snowroad SUV
235/55 R19 105T XL

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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CEAT Winter Drive SUV
CEAT
CEAT
Winter Drive SUV
235/55 R19 105W XL

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Rollwiderstand D Nasshaftung B Geräuschemissionen 71 dB
nur  123,15 €
 
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Sunfull Mont-Pro WP882
Sunfull
Mont-Pro WP882
235/55 R19 105H

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Zeetex WH1000 SUV
Zeetex
Zeetex
WH1000 SUV
235/55 R19 105V XL

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Gripmax Stature M/S
Gripmax
Stature M/S
235/55 R19 105V XL

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Superia Bluewin SUV
Superia
Bluewin SUV
235/55 R19 105H XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 69 dB
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Sebring Snow
Sebring
Sebring
Snow
235/55 R19 105V

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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
nur  134,85 €
 
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Sailun Ice Blazer Alpine Evo1
Sailun
Sailun
Ice Blazer Alpine Evo1
235/55 R19 105V XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
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Davanti Wintoura SUV
Davanti
Wintoura SUV
235/55 R19 105V XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 71 dB
nur  138,60 €
 
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Taurus Winter
Taurus
Taurus
Winter
235/55 R19 105V XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
nur  139,67 €
 
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Ilink Snowgripper 1
Ilink
Snowgripper 1
235/55 R19 105H XL, mit Felgenrippe

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Rollwiderstand C Nasshaftung D Geräuschemissionen 70 dB
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Davanti Wintoura SUV
Davanti
Wintoura SUV
235/55 R19 105V XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 71 dB
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Starmaxx Incurro Winter W870
Starmaxx
Starmaxx
Incurro Winter W870
235/55 R19 105V XL

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Rollwiderstand B Nasshaftung B Geräuschemissionen 70 dB
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Kormoran SUV Snow
Kormoran
Kormoran
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Windforce Snowblazer
Windforce
Snowblazer
235/55 R19 105V XL

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Taurus SUV Winter
Taurus
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SUV Winter
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Kumho WinterCraft WP52+
Kumho
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WinterCraft WP52+
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Riken SUV Snow
Riken
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Tigar SUV Winter
Tigar
Tigar
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Petlas Explero Winter W671
Petlas
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Explero Winter W671
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Toyo Snowprox S 954
Toyo
Toyo
Snowprox S 954
235/55 R19 105V XL, SUV, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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Toyo Snowprox S 954
Toyo
Toyo
Snowprox S 954
235/55 R19 105V XL, SUV, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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Riken SUV Snow
Riken
Riken
SUV Snow
235/55 R19 105H XL

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Dunlop Winter Sport 5
Dunlop
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Winter Sport 5
235/55 R19 105V XL, SUV BLK

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Hankook Winter i*cept evo3 X W330A
Hankook
Hankook
Winter i*cept evo3 X W330A
235/55 R19 105V XL 4PR, mit Felgenschutz (MFS) SBL

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Vredestein Wintrac Pro
Vredestein
Vredestein
Wintrac Pro
235/55 R19 105V XL, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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Trazano Z507
Trazano
Trazano
Z507
235/55 R19 105V XL

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begrenzter Lagervorrat
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Auch ein SUV braucht Winterreifen

Fahrer von großen und kleineren SUVs schätzen die gute Übersicht und die hervorragenden Traktionseigenschaften ihrer oft mit Allradantrieb ausgerüsteten Fahrzeuge. Da ein Großteil dieser Autos durchaus auch für den Offroad-Betrieb geeignet ist, wird die Frage nach der Verwendung von Winterreifen oft vernachlässigt. Fachleute weisen allerdings jedes Jahr erneut darauf hin, dass auch SUV Winterreifen benötigen.

Gute Traktion ist nicht alles – auch der Bremsweg muss stimmen

Es ist zwar richtig, dass die meisten Allradfahrzeuge auch bei Schnee und Eis mit ihren Sommerreifen noch ohne größere Schwierigkeiten Steigungen bewältigen können. Dies gilt umso mehr für SUV mit Offroad-Bereifung. Doch das Problem liegt auch weniger beim Losfahren als vielmehr beim Anhalten. Wer auf SUV Winterreifen verzichtet und stattdessen weiterhin mit Sommerreifen unterwegs ist, hat auf Schnee einen deutlich längeren Bremsweg. Auch die Seitenführung in Kurven ist ein wichtiger Sicherheitsaspekt, der sich bei falscher Bereifung sehr ungünstig auswirken kann.

Richtige Bereifung hängt vom Wetter ab

Obwohl es in Deutschland noch immer keine ausdrückliche Winterreifenpflicht gibt, ist dennoch jeder Autofahrer dazu verpflichtet, die Bereifung den Witterungsbedingungen anzupassen. Im Alltag bedeutet das während der kalten Jahreszeit in der Regel, auch auf dem SUV Winterreifen zu verwenden. Wer dies unterlässt und deswegen zu einem Verkehrshindernis wird, muss mit Strafen rechnen. Wirklich kompliziert wird es aber bei einem Unfall, wo die Frage der Mitschuld bei falscher Bereifung von den Versicherungen immer öfter gestellt wird. Die Empfehlung der meisten Automobilclubs lautet daher eindeutig, von „Oktober bis Ostern“ mit Reifen unterwegs zu sein, die das Schneeflockensymbol tragen.

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