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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Goodride All Season Elite Z-401
Goodride
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All Season Elite Z-401
205/55 R16 91V mit Felgenschutz (MFS)

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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Imperial Snow Dragon UHP
Imperial
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Barum Bravuris 6
Barum
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Bravuris 6
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Windforce Snowmaster
Windforce
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 Winterreifen
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Lanvigator CatchSnow
Lanvigator
CatchSnow
205/55 R16 94H XL

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Imperial Ecodriver 5
Imperial
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Ecodriver 5
205/55 R16 94V XL

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CST Medallion MD-A7
CST
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Medallion MD-A7
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Marshal MH15
Marshal
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CST Medallion Winter WCP1
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Medallion Winter WCP1
205/55 R16 91H mit Felgenschutzleiste (FSL)

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Superia Bluewin UHP 3
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Aptany RW211
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Zeetex ZT8000 4S
Zeetex
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205/55 R16 94V XL

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Westlake ZuperEco Z-107
Westlake
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ZuperEco Z-107
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Hankook Ventus Prime 4 K135
Hankook
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Imperial AS UHP Driver 2
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Ilink L-Grip 55
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Nexen Winguard SnowG 3
Nexen
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205/55 R16 91H 4PR

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Vredestein Ultrac
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Winrun Winter-maX A1 WR22
Winrun
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Evergreen EW62
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Toyo Proxes Comfort
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Die Geschichte des heute sehr erfolgreichen Unternehmens Uniroyal begann im Jahr 1868 mit der Eröffnung eines Geschäftes für den Verkauf von Kautschukprodukten mit dem Namen O. Englebert Fils & Co. GmbH. Bald darauf wurden erste Artikel selbst produziert – von Schnullern über Regenmäntel bis hin zu Gummihandschuhen. Die Entwicklung zum Reifenhersteller ging sehr schnell vor sich – schon ab 1898 wurden die ersten Reifen angefertigt.

In den Folgejahren wurden neue Werkstätten aufgebaut, in denen trotz des Todes des Gründers erfolgreich an der Reifenproduktion gearbeitet wurde - im Aachener Werk wurde 1937 dann die Herstellung des einmillionsten Reifens gefeiert. Etwa 20 Jahre später fusionierte Englebert mit einem der größten Reifenhersteller Amerikas und wurde fortan unter dem Namen Uniroyal Englebert Deutschland AG geführt.

Besondere Bekanntheit erlangte Uniroyal, dessen Beiname 1967 wegfiel, in den 60er Jahren durch die Herstellung des ersten Reifens, der speziell für nasse Straßen optimiert ist – der Regenreifen „Rallye 180“. Nachdem das Unternehmen an den Continental-Konzern angegliedert wurde, stellt es weiterhin vor allem Regenreifen und Winterreifen her. Ein Regenreifen, der hierfür repräsentativ ist, ist der Uniroyal Rain Expert. Er bietet eine hohe Kilometerleistung und einen hohen Schutz vor Aquaplaning.

Darüber hinaus führt die Marke seit 1997 den Uniroyal Fun Cup in Belgien durch, wodurch sie weitere Bekanntheit erlangt hat.

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