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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Pirelli Cinturato P1 Verde
Pirelli
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Cinturato P1 Verde
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Apollo Aspire 4G+
Apollo
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Aspire 4G+
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Apollo Alnac 4G Winter
Apollo
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205/55 R16 94V XL

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Hankook Winter i*cept RS3 W462
Hankook
Hankook
Winter i*cept RS3 W462
205/55 R16 94H XL 4PR SBL

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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
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Hankook Winter i*cept RS3 W462
Hankook
Hankook
Winter i*cept RS3 W462
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Dunlop Winter Sport 5
Dunlop
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Winter Sport 5
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Michelin Alpin 5
Michelin
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Alpin 5
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Hankook Winter i*cept RS3 W462
Hankook
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Winter i*cept RS3 W462
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Nokian Seasonproof 2
Nokian
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Falken EUROWINTER HS02
Falken
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EUROWINTER HS02
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Dunlop Winter
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Yokohama Advan Sport V105
Yokohama
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Advan Sport V105
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Kenda KR203
Kenda
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Pirelli Cinturato Winter
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Cinturato Winter
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Kleber Krisalp HP 3
Kleber
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Krisalp HP 3
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Roadstone Winguard Ice Plus
Roadstone
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Kormoran Snow
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Hankook Ventus Prime 4 K135
Hankook
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Evergreen EH23
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Bridgestone
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BF Goodrich g-Force Winter 2
BF Goodrich
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Torque TQ022
Torque
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205/55 R16 91H

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Pirelli Powergy Winter 2
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Kenda Wintergen 2 KR501
Kenda
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Wintergen 2 KR501
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Continental EcoContact 6
Continental
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EcoContact 6
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Dunlop SP Winter Sport 4D
Dunlop
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SP Winter Sport 4D
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Die Geschichte des heute sehr erfolgreichen Unternehmens Uniroyal begann im Jahr 1868 mit der Eröffnung eines Geschäftes für den Verkauf von Kautschukprodukten mit dem Namen O. Englebert Fils & Co. GmbH. Bald darauf wurden erste Artikel selbst produziert – von Schnullern über Regenmäntel bis hin zu Gummihandschuhen. Die Entwicklung zum Reifenhersteller ging sehr schnell vor sich – schon ab 1898 wurden die ersten Reifen angefertigt.

In den Folgejahren wurden neue Werkstätten aufgebaut, in denen trotz des Todes des Gründers erfolgreich an der Reifenproduktion gearbeitet wurde - im Aachener Werk wurde 1937 dann die Herstellung des einmillionsten Reifens gefeiert. Etwa 20 Jahre später fusionierte Englebert mit einem der größten Reifenhersteller Amerikas und wurde fortan unter dem Namen Uniroyal Englebert Deutschland AG geführt.

Besondere Bekanntheit erlangte Uniroyal, dessen Beiname 1967 wegfiel, in den 60er Jahren durch die Herstellung des ersten Reifens, der speziell für nasse Straßen optimiert ist – der Regenreifen „Rallye 180“. Nachdem das Unternehmen an den Continental-Konzern angegliedert wurde, stellt es weiterhin vor allem Regenreifen und Winterreifen her. Ein Regenreifen, der hierfür repräsentativ ist, ist der Uniroyal Rain Expert. Er bietet eine hohe Kilometerleistung und einen hohen Schutz vor Aquaplaning.

Darüber hinaus führt die Marke seit 1997 den Uniroyal Fun Cup in Belgien durch, wodurch sie weitere Bekanntheit erlangt hat.

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